Servis - Razno

[sebekkg]

I alat ti je obezbeđen.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[sarajevo123]

Pitanjce

Sumnjam da mi je termostat pri kraju.

Ne do te mjere da se tako brzo hladi, ali sve teze dolazi do radne. Teze nego prosle zime.

Kako ga istestirati? Ima caka sa crijevima neka ali ne znam tacno. Jedno crijevo mora biti skroz hladno dok termostat ne otvori ali ne znam koje.

2.0 tdi 125kw CR 2011g


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dare4x4]

Gornje crevo hladnjaka.

[sarajevo123]

Gornje crevo hladnjaka.

Valjda cu ga locirati

Hvalaa


Sent from my iPhone using Tapatalk

[OMP]

I ja imam isti problem ove zime a crevo hladnjaka je hladno sto znaci da nije osto otvoren, e sad sta zeza ne znam ali teze mi dostize radnu plus varira temperatura i kad je dostigne

[sarajevo123]

I ja imam isti problem ove zime a crevo hladnjaka je hladno sto znaci da nije osto otvoren, e sad sta zeza ne znam ali teze mi dostize radnu plus varira temperatura i kad je dostigne

Meni nista ne varira, samo teze dolazi na radnu. Mozda su grijaci…? Mada oni samo u pocetku rade valjda…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Saša]

Nisu grejači, oni rade samo prilikom startovanja (dizel) motora. Termostat je najverovatnije u pitanju,ostaje otvoren (ili ne zatvara do kraja) i zbog toga antifriz cirkuliše odmah i kroz hladnjak (a ne bi trebalo sve dok motor ne dostigne radnu temperaturu).

[OMP]

sad me bas mrzi da ga menjam po ovoj zimi tj malo je zeznuto kod mene ima dosta toga da se skida da se dodje do termostata pa mi se ne smrzava i garaza mi hladna morace kod majstora posle praznika, da je 1.2 ili obican 1.4 motor zamenio bih ga za 20min

[Kuzmanovic]

Koliko kilometara u proseku predjete sa prednjim diskovima? Dakle neka prosecna upotreba vozila, ne voznja na otvorenom putu gde se 3 puta stisne kocnica a ne bas ni voznja na stazi i po planinama.

Razlog zasto pitam je sto je poceo da mi trese volan pri blagom kocenju pri nekih 100 kmh, a diskovi (OEM) i plocice (Textar) su presli 45 hiljada km. Znam za nepisano pravilo da diskovi izdrze dva seta plocica ali mi deluje nerealno da je disk projektovan da predje 90, 100 hiljada km. Kakva su vasa iskustva?

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

[TheWickerMan]

Da tu budem iskren, pre 60.000 km sam stavio nove ATE diskove ( jednom sam ih obrađivao jer su tresli ) i ATE pločice, i prednje su tek na pola. Zadnje sam menjao posle 50.000 km. Mesa ima još dosta na diskovima. Auto znaš koji je, plus automatik. Ali imao sam dosta otvorene vožnje, zato se i ne troše brzo.
Zašto misliš da je 100k km mnogo za disk? Po meni je to sasvim ok

[Kuzmanovic]

Ne znam, zato i pitam. Za 100 hiljada km prosecnom korisniku treba minimum 5 godina da predje, zato mi deluje previse.

U svakom slucaju, mislim da necu ici na obradu nego cu da ih zamenim diskove, ne bi me cudilo da sada za obradu uzimaju i po 40e.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

[dragvorl]

Vibracije mogu da poticu i od potrosenih sajlent blokova vesanja, proveri to prvo.

[ljubitelj]

Diskovi napred 150k do 250k, nazad 200k do 300k...sa normalno tvrdim pločicama.
3 seta pločica ide pre zamene diska, original i 2 zamensku seta pločica.

Iskustvo sa 4 auta.
Na automatiku prednji diskovi zamenjeni na. 210.000km kada su došli na meru za zamenu.
Sa 26mm na 22mm debljine,koliko se sećam propisanih mera napamet.

[elMaestro]

Ljubitelju, kad napišeš tako 250 do 300k, to zvuči baš onako kao "to je neki prosek", što znači da ima i nekih iznadprosečnih slučajeva gde diskovi stuku po pola miliona uz malo pažljiviju vožnju. Jel realno da u 99 posto izjava tog tipa moraš baš u toj meri da preteraš?

[pedja]

Ja sam drastično ispodprosečan sa km. A mogu se vreli diskovi uterati na puške...

Tapa