Kupovina novog automobila

[Saša]

Bilo kakav + neka mehanička zaštita i mirnije se spava nego samo sa alarmom (kakav god da je).

[sasha015]

Pa i gavran je rekao da je taj kobra hibrid i da je dooobar.
Samo se izgleda ne citaju postovi duzi od par recenica.

[Ogi]

Ma bas sam zapamtio model, ne znam je l sam poso il sam doso.

Kaze lik da se ne skidaju tapacirunzi vec da se radi iz motornog prostora I dole oko prekidaca.

Sale, ne mogu I jedno I drugo.

[nidza]

Ako ćeš prihvatiti moj savet, alarm se _mora_ imati kad je auto na ulici i tu ne bi trebalo praviti kompromis. Dodatne zaštete već prema potrebama.

[Milan]

Ogi, čestitam na kupovini, a baš si lepe preslake ubacio

Nego, može li link do oglasa do i30, ne uspevam da ga nađem na polovnim...?

[Xepoj87]

Pa i gavran je rekao da je taj kobra hibrid i da je dooobar.
Samo se izgleda ne citaju postovi duzi od par recenica.

Covek lepo sve izobjasnjava, a ovde se onda sve ponavlja, jer niko nista ne cita, samo se deli mudrost
Cak ni Ogi ne cita, a njegova tema

[Delija]

Pa i gavran je rekao da je taj kobra hibrid i da je dooobar.
Samo se izgleda ne citaju postovi duzi od par recenica.

Da si i sam pazljivo citao i malo se i pored toga informisao video bi da zavisi od toga kako se instalira taj alarm i koje se konkretno funkcije koriste.
Iliti moze da bude solidan (ne vise od toga ni u kom slucaju), a uopste i ne mora. Uopste me ne bi cudilo da ga dunsteri instaliraju kao najobicniji CAN bus alarm.

[Xepoj87]

Dobro bre Delija, ne osigurava Fort Knox, nego Leona od 15k eura
Nece doci Panteri da mu ga kradu
A i zivi na Vracaru, ne na onim zavucenim Blokovima i slicnim krajevima.

[nidza]

Lepo je napisao čovek, od instalacije zavisi da li će konkretan alarm da odskoči od canbus proseka. Ista stvar piše i kod ovog tipa iz J. Afrike.

[Saša]

Sale, ne mogu I jedno I drugo.

Ja sam to rešio fabričkim alarmom + Lavljom kandžom, trošak 330 EUR, garancija ostala važeća i mirno spavam (i dalje).

[gavran]

COBRA 4615.
Gavrane pomagaj !!!

E ovako....

Praktično na tržištu kod nas se vrtelo 2 serije alarma (Cobre)
Serija G100 (tip 193 ili 196), to je klasičan can-bus koji se deaktivira otključavanjem fabričkim ključem
i koristi fabričku blokadu, jednostavna ugradnja ali slaba zaštita. Ne može da se ugradi na sva auta, već samo
na ona koja rade na principu can-bus protokola i koja imaju sopstvenu fabričku blokadu paljenja odnosno tzv. kodiran ključ (može i bez toga ali onda baš nema nikakvu svrhu osim da svira, a pitanje je i ovako da li mu je svrha jača od toga).
Serija G300 (tip G368 sa dve kartica), to je alarm koji se potpuno nezavisno ugrađuje, potpuno nezavisno
deaktivira vozačkim kodiranim karticama i potpuno nezavisno vrši blokadu paljenja sopstvenim immobiliserom.
Problem je što traži dosta dužu ugradnju jer se za komunikaciju sa periferijom auta razvlači njegova nezavisna instalacija.
Taj alarm ja imam i ugradio sam ga 2010 godine, a drugu koji je 2008 godine kupio nov A4 kada se pojavio su taj alarm ugradili
u salonu....tako da je on već izvesno vreme na tržištu i predstavlja dosta dobru zaštitu u svetu alarma i postojećih rešenja.
Može da se ugradi na sve automobile jer se svakako ugrađuje nezavisno pa nema veze da li komuniciraju na bazi can-bus ili ne i
da li imaju sopstvenu blokadu ili ne. Ali tada si mogao da biraš izmuđu te dve i na kradljivija kola jedino je imalo svrhe ugraditi ovu drugu.

Posle se pojavila "bridge" serija 4600 (posebno tip AK 4615, koji podržava dodavanje vozačkih kartica ili daljinaca i komunicira sa sirenom bežično)
ona je spoj/hibrid prethodne dve, odnosno kombinuje jednostavnost ugradnje i komunikacije sa periferijom auta na bazi can-bus uz dodatno unapređenje gde je
uvedena i bežična komunikacija sa sirenom, i mogućnost nezavisnog sistema zaštite odnosno stepena sigurnosti ove druge.

On se takođe može ugrađivati na sva vozila jer ima mogućnost da u potpunosti radi samo kao can-bus ili da u potpunosti bude nezavisno instaliran
u auto ukoliko auto nema can-bus. A može i da se iskombinuje najbolje od obe serije.

Upravo zbog ovog poslednjeg, čak i ako su ti odgovorili da je u pitanju ovaj tip alarma, potrebno je dodatno definisati kako ga ugrađuju, odnosno sigurno
sama instalacija ide na bazi can-bus jer je jednostavnije i auto je nov i to podržava i nema opasnosti što sama komunikacija ide preko can-bus, ali je potrebno
potvrditi da ga u toj ceni isporučuju programiranog za deaktivaciju vozačkim karticama i da je ugrađen na bazi potpuno nezavisne blokade paljenja sopstvenim immobiliserom
nezavisno od fabričke blokade. Ili doplatiti da bude u takvoj izvedbi.

Za tebe je jedino prihvatljiva i ujedno dovoljno sigurna upravo kombinacija te dve varijante.

Što se sirene tiče ona je bežična, u motornom prostoru se instalira i samo jedan kabal ima ali sa kog vuče napajanje, u većini slučajeva se skine klema da akumulatora i taj kabal sirene
ima metalan prsten poput podloške na kraju koji se navuče na akumulator i vrati se klema. Sirenu zavuku u motorni prostor ispod akumulatora da kad njega vrate ne možeš lako da dođeš do nje. Može i drugačije da se izvuče napajanje da se zavara trag a sirena ima naravno i sopstveno rezervno napajanje.

Ne skida se ništa i ne kupusa se jer komunicira na bazi can-bus. Odnosno ti već imaš senzore po autu za otvorena vrata, gepek, haubu (izlazi ti na instrument tabli) čak i centralna brava
komunicira preko te magistrale i onda je bezpredmetno da ti neko vuče dodatnu instalaciju kroz auto da bi alarm komunicirao sa periferijom preko nje.

Ta komunikacija je jednosmerna i sasvim je bezbedno što samo komunikacija ide preko can magistrale. Znači prilikom obijanja vrata, gepeka, haube signal se jednosmerno šalje alarmu on se aktivira i to se više ne može preko OBD-a povući, poništiti, stornirati. U slučaju otključavanja auta ilegalno, bušenem vrata ili daljinski krađom signala fabričkog ključa signal opet jednosmerno putuje ka alarmu i pokreće ga da traži vozačku karticu, ako je nema on se ponovo aktivira. I to je bila mana klasičnog can-busa koji se deaktivirao fabričkim ključem pa alarm nije pravio razliku između legalno i ilegalno otključanog auta. Kod klasičnog can-busa je problem i što je blokirao auto preko fabričke blokade, tako da lopovi preko OBD-a nisu deaktivirali alarm, nego neutrališu fabričku blokadu, i onda alarm iako ostane aktivan nema preko čega da blokira. I bežični signal sa sirenom je jednosmeran odnosno, ali u ovom slučaju samo smer alarm-sirena, odnosno jednom kada alarm aktivira sirenu nema nazad.

Znači ovaj alarm AK 4615 je odličan spoj najboljeg od obe varijante ali traži da se ugradi kako treba, u tom slučaju je pouzdan koliko i G368, a minimalno invazivan za ugradnju.

Sada premotavam film i nemam pojma kako mi je promakao u prvom postu.

[Miljankg]

@gavran Daj adresu da saljemo pivo...

[Xepoj87]

Nemoj da mu saljes, vidi koliko se razume oko alarma, ko zna koji mu je hobi

[Kabal]

Gavrane, gde si ti ugradjivao u svoj A3 alarm?

[Milan]

@gavran Daj adresu da saljemo pivo...

Šta ćemo ako nije kući, verovatno mu kućni alarm ubija na mestu.