GARAŽA forum

Kakvo imbecilno mesto za balone na naduvavanje...

http://kathmandupost.ekantipur.com/news ... r-tia.html

49 dead in US-Bangla plane crash at Kathmandu airport

A onda snimak sa kontrolnog tornja (na engleskom je, nemam prevod, ali mislim da ce svi razumeti, koji su na ovoj temi). Za mene je ovaj snimak prosto neverovatan, nije ni cudo sto su stradali:

BS211(female voice): „Good day, BanglaStar211 final runway 02.“
KTH-Tower: „BanglaStar211, tower. Wind 220 degrees eight knots, tailwind component seven knots, continue approach.“
BS211(female voice): „Continue approach BanglaStar 211.“
..
KTH-Tower: „BanglaStar211, wind 220 degrees seven knots, talwind component six knots, you’re cleared to land.“
BS211(female voice): „Cleared to land, BanglaStar 211.“
..
KTH-Tower: „BanglaStar211, tower?“
BS211(female voice): „Go ahead, sir.“
BS211(male voice): „Go ahead, mam‘.“
KTH-Tower: „BanglaStar211, you were given a landing clearance to runway 02.“
BS211(male voice): „Affirmative, mam.“
KTH-Tower: „You are going towards runway 20.“
BS211(male voice): „..(garbled transmission)..to runway 02.“
KTH-Tower (different voice): „…211, runway 20, cleared to land.“
BS211(male voice): „..cleared to land..(unintelligible).“
..
KTH-Tower (different voice): „BanglaStar211, Kathmandu Tower“
BS211(male voice): „Go ahead“
KTH-Tower (different voice): „BanglaStar211, request your intentions.“
BS211(male voice): „..(unintelligible)..“
KTH-Tower (different voice): “ BanglaStar211, that would be VFR.“
BS211(male voice): „Affirmative“
KTH-Tower (different voice): “ 211 join a ri…ehm..right downwind to runway 20.“
BS211(male voice): „Copied.“
KTH-Tower (different voice): “ …right downwind runway 02..“
..
Tower cleares another aircraft (Buddha282) to land on runway 02.
..
KTH-Tower: „And BanglaStar 211, traffic at final eh..runway 02 at two miles, report sighting.“
BS211(male voice): „Copied, Sir. We’ll be at (..) runway 02.“
KTH-Tower: „Confirm you’re tracking towards runway 20 ?“
BS211(male voice): „Affirmative.“
KTH-Tower: „Right..left, right downwind runway 02, I say again Bangla 212 traffic is on final runway 02 landing on runway 02.“
BS211(male voice): „Copied Sir“
..
Tower confirmed landing clearance for the other aircraft (Buddha282) to land on runway 02.
..
KTH-Tower: „211 I say it again, do not proceed towards runway 20. Cleared to hold at your current position.“
BS211(male voice): „Okay, we’re making an orbit to the right, copied ?“
BS211(male voice): „Tower, 211, making a right holding, right holding for runway 02.“
KTH-Tower: „Okay that’s good but do not land. Traffic is on short final runway 02.“
BS211(male voice): „We have that, Sir copied. (unintelligible) we’re cleared to land“
..
KTH-Tower: „..BanglaStar211, runway..eh..cleared to land. Runway is vacated, either runway 02 or 20 ?“
BS211(male voice): „Yes Siur, we like to land on 20.“
KTH-Tower: „Okay runway 20, cleared to land. Wind is 270 degrees, six knots.“
BS211(male voice): „260 copied, cleared to land.“
KTH-Tower: „BanglaStar211, confirm you have the runway in sight?“
BS211(male voice): „Negative, Sir.“
KTH-Tower: „BanglaStar211, turn right and ah..you have the runway, confirm you have the runway not in sight, yet ?“
BS211(male voice): „Affirmative, we have (..) runway in sight. Requesting clear to land, Sir.“
KTH-Tower: „And BanglaStar211, cleared to land.“
BS211(male voice): „Cleared to land runway 02, BanglaStar212.“
KTH-Tower: „Roger, ruway 02, cleared to land, BanglaStar211.“
..
BS211(male voice): „..sir, are we cleared to land ?“
KTH-Tower: „BanglaStar211, I say again..turn… (yelling in background).“
..
(end of BS211 transmissions)

Nisam stručan, ovi ne znaju ni gde je levo ni na koju pistu sleću?

Strasno kako su se pogubili. Zaludeli su i kontrolora.

Ovo su stvari koje cemo sve cesce gledati.

Nove generacije veze nemaju sa klasicnom navigacijom, i dok stvari idu kako treba, oni su OK.

U koliko bilo sta podje van planiranog ili u koliko otkazu ekrani na kojima se vidi pozicija aviona u prostoru kao na ekranu obicnog GPSa, i ako treba preci na klasicnu navigaciju - ocekuje se aeromiting.

Nedavno sam kopilotusi koja treba da polaze za kapetana za koji mesec, dao da vezba i da leti sta hoce i kako hoce. Retko ko danas zeli da da drugome (mladom kopilotu ili kopilotu pred skolovanje a kapetana) da se vezba na letu za koji je on odgovoran, tako da joj se pruzila jedinstvena prilika.

Kako je mogla da radi sta hoce, a nije koristila priliku, odlucio sam da joj ''pomognem'' i prebaco sam joj ekrane sa MAP moda (gorepomenuta slika aviona u prostoru), na VOR mod (klasicna navigacija). Normalno, vreme je bilo lepo.

Nije znala da udje u krug cekanja (holding) a kamo li da napravi prilaznu proceduru. To su stvari iz druge godine pilotske skole, za sta se dobija tzv IFR dozvola. Kada sam video da se pogubila. vratio sam joj instrumente, sletela je, poludela, silno se ispotresala i odbila da leti dalje....Ne sumnjam da ce vec ovog leta postati kapetan aviona koji prevozi 200 putnika. Sta ce biti sutra ako joj otkaze GPS ili ako je , ne daj Boze,nesto iznervira u letu _ ne smem ni da mislim.

Bas lepe vesti.

zuzazu napisao: 13 Mar 2018, 08:49 Ako si u Skandinaviji, ne brini. U zimskoj eksploataciji su otisli najdalje...

Finnair, ciato sam negde da su 9 na listi najbezbednijih kompanija.

KAPETANI UBICE I PLJACKA VEKA U ER SRBIJI

Davno si ovde na forumu rekao da je Air Serbia jedna velika sarena laza, no mnogi ti nisu verovali. Mozda im se sad posle ovoga otvore oci.

Mislim da je Zu-ovim informacijama najveći deo zainteresovanih za temu verovao a samo neznatan broj nije. Bar sam ja stekao takav utisak.

Šta je na slici?

Gulfstream G550

Range: 12,501 km
Top speed: 941 km/h
Wingspan: 28 m
Length: 29 m
Unit cost: 42,000,000–42,000,000 USD (2010)
Number built: 550+ as of Aug 2017

+1 Gulfstream G550 Polish Air Force

Lepo! Sad gledam, baš je high-tech avion, a i štedljiv - ima ogroman dolet sa nepunih 19 tona goriva. Pretpostavljam da ga Poljaci koriste za VIP prevoz. Vidim u članku na Wikipediji da ga neke vojske koriste i za elektronsko izviđanje.

BAJKER napisao: 16 Mar 2018, 21:36 Davno si ovde na forumu rekao da je Air Serbia jedna velika sarena laza, no mnogi ti nisu verovali. Mozda im se sad posle ovoga otvore oci.

Interesantno. Od jedne fotografije sa "curkanjem ulja" do svega ovde na YT izrecenog, i niko nista ne vidi, niko da prokomentarise. Cak ni sveznajuci menadzer iz Svajcarske.

A sve crno da crnje ne moze biti (na korak od tragedije).

Edit by mod: Takvo obracanje nije u skladu sa Pravilima foruma.