2018 BMW Serija 3 (G20)

[Markoni]

63000 EUR je drugar platio testni model sa 7-8000 km pre mesec-dva.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[nidza]

Van pameti, ali to je sve posledica krize i dodatnog raslojavanja društva globalno, što tera proizvođače sad u segmente gde ima para, a to su skuplja kola. Na njemu je BMW zaradio kao na 10 klotara.

[DukeNS]

Ako ovako izgleda i LCI klasicne 3-jke - ozbiljno su usrali motku

Ćuti, bar nisu stavili one užasne bubrege

[Delija]

63000 EUR je drugar platio testni model sa 7-8000 km pre mesec-dva.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

Treba biti lud pa kupiti auto iz te klase od Delte kao test vozilo - taj je proveo 8k km pod punim gasom i/ili na Navaku. Evo ga ovaj beli iz oglasa se cepa po Navaku samo tako.

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0

[Delija]

Van pameti, ali to je sve posledica krize i dodatnog raslojavanja društva globalno, što tera proizvođače sad u segmente gde ima para, a to su skuplja kola. Na njemu je BMW zaradio kao na 10 klotara.

Ne pratis cene, Nidzo. Nije skup M340i, vec 3-jka generalno.

M340i je kod nas jeftin!
Jedva par k je skuplji od isto opremljenog 320d i 330i. Prosto je gre'ota pazariti kod nas 320d ili 330i, a ne M340i.

[Markoni]

63000 EUR je drugar platio testni model sa 7-8000 km pre mesec-dva.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

Treba biti lud pa kupiti auto iz te klase od Delte kao test vozilo - taj je proveo 8k km pod punim gasom i/ili na Navaku. Evo ga ovaj beli iz oglasa se cepa po Navaku samo tako.

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0

Da se ispravim, nije bio testni, već ga je vozio neki od direktora, meni to sve isti djavo, polovan je svakako. Cena novog je bila blizu 80.000.


Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[Delija]

I to je diskutabilno - ko ga je tacno vozio i kako, posto sam i ja dobijao na celodnevnu test voznju ta "direktorska" test vozila - i to ne samo BMW, naravno.

Al' nebitno je za pricu oko 3-jke, pa da ne spam-ujemo

[nidza]

@Delija , htedoh reći da kola tog segmenta debelo preskaču nivo inflacije i pada standarda, tj. preusmeravaju se na klijentelu sa kojom mogu da pokriju minus u kom trenutno posluju proizvođači automobila, minimiziraju štetu. Sumanuto je da trojka sad košta više nego aktuelna 5ica kad je izašla u sličnom trimu, a realno ne mogu da se porede. Jes da će manji auto da ti pruži više zabave uvek, ali to nema veze sa cenom.

Ne mislim da je održivo.

[Delija]

Ne pratis duze vreme Ne kosta vise ni pod razno. Cena je skocila za 2-3k max otkad je izasla 3-jka - a i u startu je razlika u odnosu na F30 bila minimalna. Cena 5-ice je skocila jos malo vise. X-ovi jos vise.

Baci pogled na cenu X3 M40i - kod nas je "klot" 80k evra.

Skocile su procentualno vise od toga cene "narodnih" automobila iz nize klase. Meni je manji problem 70k za napucani M340i, nego 30-35k za dobro opremljenu Opel Astru, Renault Magane ili Skodu Octavia-u.



p.s. Oko poredjenja aktuelne 3-jke i 5-ice, nesto mi se cini da ih nisi vozio.

[nidza]

Nisam ih vozio, ali ne očekujem paradoks da je 3 iznad 5.

[Delija]

Naravno da nije iznad. Ali nije ni toliko daleko po kvalitetu izrade. Manja je razlika nego u prethodnoj generaciji.

Kod nas, klot 540i xDrive kosta 63.040 evra. Klot M340i kosta 55.980 evra, ali taj "klot" ima vec ukljucen M Sport paket koji kosta 5-6k evra. U Nemackoj je razlika u ceni manja - M340i je skuplji nego kod nas.

[Kornjaca Rade]

Solidno i ima tih m340i, bas cesto vidim po nekog.

[Geza]

[Xepoj87]

Solidno i ima tih m340i, bas cesto vidim po nekog.

Dodas na 330i opremu kao u m340i(i opet nije isto) i izadje te maltene isto kao m340i...m340i je bukvalno najisplativija trojka.
A kada uporedis 330i i m340i, razlika je nebo i zemlja u filingu.
Vozio sam nekoliko dana 428i xdrive sa 300ks i posle toga c43 sa 367ks, ali karavan i dosta tezi...to je kao da je druga klasa vozila, nije za poredjenje ni u cemu, od cega je razlika u snazi najmanje bitna.

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

[Delija]

Napisah vec. Razlika u ceni je premala - 4-5k evra (na 60+).