Svetska zavera ili jedan sasvim običan dan...

[nidza]

A i priča je počela o nafti, na koju se već nijedan automobil godinama ne vozi. Mnogo veću štetu uzrokuje industrija, gde je takođe slaba kontrola.

[Xepoj87]

Tu ne da je slaba, nego je maltene nepostojeca kontrola.

[goblin]

U zapadnoj Bačkoj je oklasina, u istocnoj Slavoniji okominka


Ja se secam kao dete da su komsije na to pekle prase-jagnje na raznju, rostilj... Toga bilo kao pleve...

Mi smo to zvali oklasine i cutke, i isto sko ih koristili za rostilj i podpalu.

[ljuba]

Pa od loseg uvek ima jos losiji... To nikako nije dobra logika...

[Xepoj87]

Naravno da je dobra, kada ceo svet kao stado ovaca regulise samo automobile, koji nikada nisu bili veci zagadjivaci od 15%, a industrija koja pravi 70% zagadjenja se ne regulise.
Logika je da ako smanjis automobile za pola, dobijas 7.5%, a kod industrije 35%.
Da ne pricamo sto je to kod industrije i dosta jednostavnije, ali jebiga, kosta vise i mocniji ljudi bi trebali da plate, a ovako placamo mi, ovcice.

[ljuba]

Zato Beograd tone u djubretu jel uvek ima neko iznad tebe, a npr u NL obicni ljudi idu i ociste svoju okolinu, jel od necega se mora poceti, bitna je samo masovnost. Najlakse je izjaviti ima gorih.... Jedan od velikih prednosti zapada je sto ljudi cesto ne razmisljaju na taj nacin (sa svim prednostioma i manama)

PS: Srpski inat nije uvek pozitivna stvar

[Delija]

Vec sam pisao da nas od EU ubedljivo najvise deli ekologija - tu bukvano nismo prisli ni mm.

[Ji 4Tze]

Potapa se u naftu samo taj prvi za potpalu. U južnom Banatu (šapurina ili sioklod na rumunskom ) se koristi(lo) za grejanje, kuvanje, roštilj pa i dimljenje mesa, tradicionalno. Kočanka je u Šumadiji.

Ali ako je eurodizel toliko bolji, zašto toliko čade uzbrdo?

[nidza]

Ne čađave ispravni, nema nikakvu boju ono što izlazi iz ispravnog dizela sa ili bez DPF svejedno. Uzbrdo, nizbrdo, na ravnom, svejedno.

To naravno ne znači da ne zagađuju i da se time ne treba ozbiljnije baviti, jedino što tome ne mogu dati visok prioritet, jer je kap u moru mnogo ozbiljnijih problema.

Mnogo mi više smetaju raspali benzinci koji smrde na sagorelo ulje. Iza takvih automobila ne mogu da vozim više, a preživeli smo period do 2000tih kada je sve na ulicama bilo podjednako raspalo, a bilo je najmanje dizela. Benzin pun olova, litar ulja na 1000km, plavi dim i teraj.

[Ji 4Tze]

Da sam dokon pa da ti snimim 15min iz npr. Takovske ulice šta sve izlazi iz auspuha, očigledno nisi ni svestan ili jesi pa se praviš blesav

je l tvoja Alfa 100% ispravna po pitanju emisije gasova?

[Floyd]

Nije problem u dizelu već što država dozvoljava da se u saobracaju kreću neispravni krševi. Čuvaju socijalni mir tamo gde nema potrebe.

U normalnim zemljama se stariji automobili češće šalju na tehnički a kod nas planiraju da porezima stimulišu vožnju starih automobila od kojij su većina sve, samo ne ekološki prihvatljivi.

[nidza]

@Ji4: Verovatno, na tehničkom je prošla merenje gasova višestruko ispod dozvoljene granice.

@Floyd, egzaktli. Pokriješ jedno oko i vidiš samo dizele, otvoriš oba oka i vidiš da krš ne bira gorivo.

[snork]

Naravno da je dobra, kada ceo svet kao stado ovaca regulise samo automobile, koji nikada nisu bili veci zagadjivaci od 15%, a industrija koja pravi 70% zagadjenja se ne regulise.

Xepoj, stvar je u tome da automobili prolaze bukvalno pored nas, a industrija je ipak malo dalje. Slično je sa brodovima - njihovi dizel motori su ogromni zagađivači (+ neki čak rade na sirovu naftu), ali to je na okeanu, daleko od gradova i ljudi.

Ne čađave ispravni, nema nikakvu boju ono što izlazi iz ispravnog dizela sa ili bez DPF svejedno. Uzbrdo, nizbrdo, na ravnom, svejedno.

Svaki dizel motor, pa i najmoderniji, zadimi pri naglom dodavanju gasa. Jednostavno, ne može odjednom da ubrza sagorevanje i posledica je izbacivanje nesagorelih čvrstih čestica (čađi). Zato dizel motori u principu i nisu pogodni za automobile, već pre za primene gde rade na manje-više konstantnom broju obrtaja. Traktor, brod, lokomotiva...

Mnogo mi više smetaju raspali benzinci koji smrde na sagorelo ulje. Iza takvih automobila ne mogu da vozim više, a preživeli smo period do 2000tih kada je sve na ulicama bilo podjednako raspalo, a bilo je najmanje dizela. Benzin pun olova, litar ulja na 1000km, plavi dim i teraj.

Nidžo, ovde mešaš dve stvari, tj. dva problema - svaki motor koji troši ulje izbacuje plavi dim, bez obzira na vrstu goriva. Imaš i dizelaše koji troše ulje (pogledaj izvesne autobuse GSP-a, plavi i crni dim istovremeno ). To su svakako tehnički neispravna vozila i ne bi smela biti u saobraćaju, bez obzira da li imaju benzinski ili dizel motor.

Takođe, slažem se da je benzin sa olovom bio veće zlo od bilo kog dizela, jer je reč o vrlo otrovnom teškom metalu. I to je NIS ukinuo tek kad su došli Rusi. Bili smo bukvalno poslednja evropska zemlja koja je ukinula olovni benzin.

[nidza]

Moram da te ispravim. Moderan dizel, ispravan, sa DPF i svim katalizatorima, ne izbacuje ništa vidljivo iz auspuha.

Nema čak ni miris dima i dizela, već miriše nekako na hlor iz bazena. Benzinac se mnogo agresivnije oseća iz auspuha od ovakvog dizela.

Dokazali Ameri da emisije NOx nisu baš kako treba i da svi muljaju, ali i to je rešivo. Pitanje je samo cene vozila pri kupovini i eksploataciji.

Tapatalk

[snork]

Odlično ako je tako. Inače i moja Z10 (benzin, EURO 4) nema apsolutno nikakav miris iz auspuha kada je zagrejana na radnu temperaturu. Kad se tek upali, oseća se malo na standardni miris bezolovnog.