GARAŽA forum

I ovo sam imao prilike da vozim po par dana u dva navrata.

Sve je na nivou sprave D segmenta, skroz je ozbiljan auto u pitanju, pri tom veoma dobro opremljen. Motor potentan, 2.0 HDI, elastičan, veoma tih. Gedžeta je bilo da se izgubiš u njima, muzika JBL fenomenalna. Panorama krov ide duž čitavog krova. Za vozača i suvozača je panorama gotovo neprimetna, sem što na minusu pošteno hladi glavudžu, dok je zadnja klupa zbog nej raj na zemlji. Mesta pozadi koliko hoćeš, a sedeo sam iza gotovo dvometraša, sedišta odlična. Podjednako je dobro voziti se pozadi ili napred, ugođaj je na nivou, izolacija odlična.

Interesantan gedžet je bio mali HUD tik ispred vozača, sa dioptrijom tako da se praktično gleda "kroz njega" dok se gleda kroz šoferšajbnu. Kada se da kontakt, diskretno izađe iz svoje pregrade pod šoferkom. Od informacija digitalno prikazuje brzinu, tempomat, ako je uključen, i ključne momente u navigaciji ako nailazi neka promena putanje na putu.

Veoma direktan volan sa solidnim fidbekom me je veoma iznenadio, što nisam baš očekivao od Francuza. Ima mali mrtvi ugao koji me je nervirao, ali to je izgleda postalo sastavni deo većine električnih servo uređaja, verovatno više odgovarajuće nekom prosečnom čoveku u odnosu na vozača koji voli više fidbeka na volanu, poželjno bez neutralnog hoda.

Ozbiljna sprava. Kod nas ih nešto nema puno na ulicama, zato mi je bio interesantan za probu (od ponuđenih automobila). Slidže u prilogu:

Svi ga hvale, meni je lep i zanimljiv, ali nesto ne mogu da se zamislim da posle 607 ponovo kupim Pug-a...

Ipak, bice odlican polovnjak i bice mnogo cesci na ulicama kad pojeftine...

Vozio sam se u limuzini letos i moram da priznam da me je odusevio kvalitetom, jer sve deluje nekako za klasu vise. Koza u autu dobra, oplata vrata je super,jedino je ako se secam manji ekran na cetralnoj bio, jer je mozda iz prvih serija , ali sem toga auto je prelep i odlicno odradjen.

Da, ono nije ekran, ono je ekrančina. Šteta što nije tačskrin i što nema neki pametniji način upotrebe. Softver je poprilično nakaradno organizovan. Mogli su da sednu u neki BMW i bar da naprave približno nešto. Za neke naprednije stvari smo posegli za uputstvom, jer nije naročito intuitivan.

Tapatalk 4

Juče sam se dugo vozio iza/pored sedana. Šta znam, auto ima lepu liniju, ali je po meni, upropašten nekim potpuno nepotrebnim i pogrešnim detaljima. Jednostavno predizajniran. PUG definitivno luta sa dizajnom. Unutra nisam imao priliku da ulazim. Deluje prilično dobro na ovim slikama. Kuravan poput ovog, je kud i kamo lepši jer recimo nema onu ljombersku hromiranu lajsnu preko gepeka, i kud i kamo lepše dizajnirana svetla od sedana.

Zaboravio sam da dodam jedan veliki minus: voda se skuplja ispod tapacirunga petih vrata, i kad se otvori gepek pravi vodopad se slije sa ćoškova vrata i to zna da potraje nekoliko sekundi. Zeznuto ako ne stojiš na pravom mestu dok otvaraš gepek.

Znaci i dalje isti problem koji je imao 406 karavan

Inace, 406ica je imala retardiran sistem lepljenog stakla na petim vratima, a izmedju stakla i vidljivog dela gepeka nije postojao keder. I onda se voda tu lepo skupljala... Laguna je recimo imala vrlo slican sistem, ali i rupicu na sredini, ispod brisaca, i tu je bio odvod... Sto je verovatno bilo moguce jer je gepek lagune bila neka vrsta plastike...

MM, meni npr bas fali tako neki detalj na gepeku karavana. Izgleda mi nedovrseno... Neka lajsna izmedju svetala, iznad tablice... npr...

ovako nesto http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... 5-w988.jpg

Uopšte mi ne fali. Na mečki je lepo uklopljena, a 508 sedan je u potpunom neskladu i stavljena je eto da bi bila tu. Zato i jeste šabanija detalj. Takođe pozdravljam da je makar na 508 zadržan normalan volan, za razliku od kasnijih.

kao neko ko je tek upoznao sa karavan kao karoserijsku varijantu i kao neko ko se nikada vise ne bi vratio ni hecbeku ni limuzini 508-ca sw mi se cini jako dopadljivom.Malo mi je buljava od napred ali silueta sa strane skroz dopadljiva. Ulazi u obzir kao sledeci auto mada se ceka neka zvanicna satistika sto se tice pouzdanosti u koju ne sumnjam.Licno mislim da je auto mnogo solidniji od novog C5

Odlican je 508, meni se enterijer najvise svidja..



@milosdoktorabs


Sta fali novom C5? Jos nisam cuo da se neko zali na taj model..

A i pitanje koliko je nov, obzirom da je aktuelni izašao 2008.

Meni je C5 mnogo lepsi, elegantniji. Motori su isti. Najveca razlika mogu da budu gedzeti i neki detalji. I hidraulika kod Citrusa.

Enterijer na 508 mi je bolji, ali i sedista na C5.

Svakako, nov ne bih ni jedan kupio. I da ih kupujem kao polovnjake samo i iskljucivo u ful opremi sa 2.0 HDI.

Ali bih svakako pre toga izabrao C klasu, iako ima manje mesta... Recimo da bih se jedino lomio C5 ili Superb.

Jel ovaj aktuleni Citroen C5 postoji u dve opcije, ili sa hidraulikom ili sa klasicnim ogibljenjem?

Ovaj 508 karavan je extra, mnogo lepsi od limuzine koja mi je sva "cudna"...

Tako je. Opcija je Citroënov HydrActive, mada ljudi koji su vozili obe varijante kazu i sa običnim oslanjanjem odličan.

Za izgled 508 uglavnom se slažem.

Sent using Tapatalk

To mi nekako ciganisanje...ako je vec Citroen nek bude hidraulicar.

Ovaj 508 je super i spolja i unutra, nadam se i da ima mnogo vise mesta od 407...