Problem sa "zupčenjem kaiša"

[djolegaf]

Pozdrav svima. Novi sam član ovde na forumu, i budući vlasnik automobila Peugeot 206 1.4 HDI. Auto sam kaparisao sad za vikend, nisam ga odmah uzeo, pošto ima problem koji je vlasnik po dogovoru rekao da će da reši. Naime, kako mi je objasnio, prilikom zamene zupčastog kaiša, došlo je do pogrešnog zupčenja(???), pa sada kaiš nije u fazi, ili tako nešto. Pošto ja nemam nikakvog iskustva kada su automobili u pitanju (ovo će mi biti prvi), poveo sam jednog kućnog prijatelja koji je profesionalni vozač i razume se u automobile. Vlasnik je rekao da je posledica tog pogrešnog zupčenja, kako sam razumeo, pad performansi motora kada se vozi preko 3000 obrtaja. Moj prijatelj je uradio probnu vožnju, auto po meni fino vuče, ali nismo uspeli da "dođemo" do 3000 obrtaja pošto je auto u selu i ulice nisu sigurne za takvu vožnju. Zaključak na kraju vožnje je da gas reaguje sa malim zakašnjenjem, ali auto fino vuče, ne guši se uzbrdo, motor ne duva, ne dimi iz auspuha, i ima miran rad. Ono što mene plaši je da, prilikom razgovora na ovu temu sa prijateljem koji takođe ima dizelaša sa turbinom, dobijam informaciju da ovo što sam pomenuo kao simptome može da bude i loša turbina, pumpa za gorivo ili nešto drugo, ozbiljnije od pogrešne faze na motoru. Znam da sam bio previše opširan, a da sam pri tom malo rekao, ali me interesuje da li ove simptome koje sam naveo stvarno može da izazove loše namešten kaiš, ili mi lik prodaje priču kako bi mi uvalio auto? Hvala unapred na odgovorima!

[passenger]

Ne znam.

Je l si kaparisao auto pre nego što si saznao da auto ima problem?
Pokušaj da vratiš novac nazad i kupi drugi auto.

[ivica122]

Auto stvarno ide slabije zbog lošeg zupčenja, tu nije ništa sporno. Ali ti kupuješ auto od nepoznatog čoveka pa bih preporučio da ovo majstor proveri. Možda je to samo laž koja krije veći problem. Ustvari, najbolje da ga neko uzupči kako treba pa onda isprobavaj i kupuj ako je sve u redu.

[djolegaf]

Danas me zvao lik od koga kupujem auto, kaže da je rešio problem, trebalo je kaiš da se "stegne" (ili španer da se našteluje, čovek priča brzo i malo nejasno, pa ga ne razumem baš najbolje:) ). U svakom slučaju, idem u petak po auto, tj. na novu probu, pa ako je sve ok, onda ga uzimam.

[Velja]

Povedi obavezno nekog znalca, četvoro očiju i isteraj ga van naselja da probaš.

[dunx81]

Nema tu šta da se dotegne pa da onda ide bolje. Ili ga je skinuo i uzubio kako treba ili te farba.

t

[djolegaf]

Ne idem sam, naravno, vodim lika koji zna šta radi kad je vožnja u pitanju . Što se tiče kaiša, pominjao je ponovno uzubljenje, između ostalog, verovatno je za to iskoristio izraz da ga je "stegao" (kažem, lik veoma smešno priča). Prijatelj koji je prošlog puta išao sa mnom, takođe mi je rekao da je najverovatnije samo loše uzubljen kaiš, ali započeo sam temu kako bih čuo još neko mišljenje, pre nego uzmem auto.

[passenger]

Ako je oduvek održavao auto kod tog što mu je uzupčio, nadam se da nije menjao neki ležaj na točku ili menjao kod njega kočnice.

[Dare4x4]

Zašto bi ganjao dizelaša preko 3000 obrtaja i to tako da se pad performansi oseti?
Zavisno od motora, loše uzubljen kaiš može da ne napravi nikakvu štetu, a može i da dovede do krivljenja ventila.
Oprez sa tim prodavcem. Lako je zaključiti kod kakvih je majstora auto održavan. Lepo kaže passenger

[dag81]

Nije ga dobro uzubio pa ga je bas uzubio kad si dao kaparu.
Ti verujes u deda mraza i sa 18+ god?!
Moze losije da vuce kad se ne uzubi dobro, motor tad i losije radi, ali ova prica ne oije vodu nikako.
Jos na sve si dao kaparu. Pa jel jako dobra cena pa da imas lufta ili sta je u pitanju kad si neiskusno usao u kupovinu.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

[djolegaf]

Napokon nađoh vremena da vam napišem šta je dalje bilo . Elem, ispalo je da ipak verujem u deda mraza . Auto odlično vuče, jedva da troši gorivo, maksimalno je stegnut, i iznutra odaje utisak novog automobila. Problem je što kada pređe 3000 obrtaja (sigurno ga neću preko ganjati, ali hteo sam da probam), malo se zaguši, za trenutak padnu obrtaji, ali nastavlja dalje, s tim što ostaje upaljena lampica check engine. Kad se motor ohladi i ponovo startuje, lampica se gasi, i sve je ok dok se ponovo ne pređe taj broj obrtaja. Odvezao sam auto kod majstora, malo smo pritisli bivšeg vlasnika, i ispalo je da mu se raspao španer zupčastog kaiša, koji je on kasnije sam menjao, ali je ta nezgoda izazvala štetu na remenici radilice, tj. na čitaču senzora radilice (onaj disk na jednom kraju zupčanika sa nekim magnetima postavljenim u vidu vertikalnih crtica oko njega). To mi je pokazao majstor, radio je ispitivanje osciloskopom, i navodno se taj disk razmagnetisao, pa kompjuter loše očitava podatke i auto u nekom određenom trenutku gubi snagu, tako sam bar ja to skontao. Problem je što novi zupčanik radilice nikako da nađemo, pa me interesuje da li možda neko zna gde to može da se nađe ili da li možda može da se servisira taj disk sa magnetima

[dag81]

Znas onu staru izreku "Ni za dzabe mi ne treba". E pa primeni je.
A ako ti je dosadno u zivotu, imas viska para, zovi otpade redom neko mora da ima.

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

[djolegaf]

Druže, ti si izgleda od onih kojima je lakše da odustanu nego da reše problem . Ili si se nekad gadno opekao... Nemoj da me shvatiš pogrešno, ali ja da sam postupio sa svakim autom kao što me ti savetuje, onda BiH i dalje peške išao . Čovek negde mora da preseče, a da li je pogrešio ili ne, danas je to pitanje sreće kad su automobili u pitanju. Ovaj pežojčić je daleko bolji od svih 15ak automobila koje sam pogledao i probao u zadnjih mesec-dva, a uzeo sam ga veoma povoljno. Ostaje mi samo da majstor reši ovaj problem sa senzorom.

[dag81]

Pa znas kako, kupio sam, vozio i prodao 20ak autmobila, ali ni jedan nisam uzimao na rizik da ne znam sta mu je ako nesto primetim.
Pogotovu nikada nisam i ne bih uzeo auto koji ima problem sa motorom da ne radi lepo, ili da mi prodavac kaze "samo treba uzupciti dobro" jer to samo bi on odradio. Ja ti iskreno zelim, posto si vec uzeo auto da resis problem sto povoljnije.
A na sve to delujes neiskusno. Senzor radilice kupis nov,a zupcanik radilice ne znam sta je. Ali ako je senzor u problemu problem imas uvek, a on se uglavnom manifestuje gasenjem auta kad se ugreje ili da uopste nece da upali auto.
Tako da je diskutabilno sta znaci "odlicno ide do 3000rpm", jer taj motorcic i apsolutno ispravan je dosta spor i bez snage.
Evo ti remenice 2000din

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

[djolegaf]

Hvala ti. U pravu si, izleteo sam se, i ja sam svestan da ne treba tako kupovati auto, ali to je što je, čovek se na greškama uči.