GARAŽA forum

Pozdrav, kao sto naslov kaze, imam problem sa Korsom. Kupio je skoro. Pri hladnom paljenu izbacuje dim i posle nema. Takodje motor veoma tesko upali, evo danas jedva sam ga upalio verglao je nekoliko sekundi. Malo zatrese kad upali. Na autodijagnostici kod druga smo vidli da prijavljuje dve greske. Auto ide kao sasav posle, mislim ide lepo i to. Ovo su te dve greske:

P0683 sto znaci Glow plug - Open circuit - Intermittent ili na srpskom grejac

P0400 je EGR valve - Stuck - Intermittent

Svaka pomoc dobrodosla.

Pa dijagnostika je sve rekla. Grejači i zaglavljen egr ventil. Dakle proveriti i zameniti neispravne grejače i očistiti / zameniti egr ventil.

Egr ili menjaj ili čepuj(gasi), možda i čišćenje pomogne, a grejači ti nisu skupi, sva 4 su ti oko 2-3 hiljade ,to zameniš za svaki slučaj i teraš.

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

Ikac napisao: 08 Mar 2018, 16:51 Pa dijagnostika je sve rekla. Grejači i zaglavljen egr ventil. Dakle proveriti i zameniti neispravne grejače i očistiti / zameniti egr ventil.

Druze da li treba ocistiti i protokomer?

LukaMaletin napisao: 08 Mar 2018, 17:12 Egr ili menjaj ili čepuj(gasi), možda i čišćenje pomogne, a grejači ti nisu skupi, sva 4 su ti oko 2-3 hiljade ,to zameniš za svaki slučaj i teraš.

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

Da videcu sa majstorom. Ili da ga ocistimo ili da gasimo. Mene trenutno najvise brine sto tesko pali kada je hladna. Grejaci su mi najmanja briga. Jeftini su.

Veruj mi Egr i grejači su vrlo bitni za paljenje, nećeš prepoznati auto kada to središ.

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

Grejači mogu da budu velika briga. I jako skupi.
Ako puknu zanimacija može da poraste do nivoa 500+ evra i skidanje glave motora kao jedini lek.
Oprez nije naodmet, kojim alatom i kojim tehnikama se demontira.

LukaMaletin napisao: 08 Mar 2018, 17:29 Veruj mi Egr i grejači su vrlo bitni za paljenje, nećeš prepoznati auto kada to središ.

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

Nadam se da je tako. Pre Korse sam imao Fiat Bravo 1.9 jtd 2001 i jedno vreme dok nisam zamenio grejace auto je palio zimi na -10 sa dva grejaca. Zamenom se nadam da cu resiti sve muke. Jedno pitanje druze. Da li mi savetujes posle zamene ako sve bude dobro, uradim dekarbonizaciju. Ovde u Nisu kosta 40 evra. I pre zamene ulja da sipam Liqui Molly Engine Flush da ocisti staro ulje sto je bilo?

ljubitelj napisao: 08 Mar 2018, 17:33 Grejači mogu da budu velika briga. I jako skupi.
Ako puknu zanimacija može da poraste do nivoa 500+ evra i skidanje glave motora kao jedini lek.
Oprez nije naodmet, kojim alatom i kojim tehnikama se demontira.

Hvala na informaciji. Nadam se da nije to najgore.
Na proslom auto sam bio stavio denso sva cetiri i nije bilo nikakvih problema.

Grejač za Corsu D 1.3 cdti je oko 1700rsd.
Skoro sam menjao

ljubitelj napisao:Grejači mogu da budu velika briga. I jako skupi.
Ako puknu zanimacija može da poraste do nivoa 500+ evra i skidanje glave motora kao jedini lek.
Oprez nije naodmet, kojim alatom i kojim tehnikama se demontira.

Postoje neki alati za skidanje tog zalomljenog dela bez skidanja glave.

Skupo mi to za grejač, za taliju je nešto oko 500 dindži.

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

Ovde su oko 1000 denso ili 1200 za bosh.

Verovatno moze neki kinez za 500 i za Corsu..
Ja sam stavio original

500 je krs 8- 10e je neki prosek van ovlascenog.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока