Ford Ecoboost - novi trocilindarski benzinac

[Geza]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 9gh-c79bsc

[methane.master]

Trajnost - taman do isteka garancije.

Ja sam malko skeptičan prema ovim malim presviranim motorima. a i ne volim manje od 4 cilindra pa to ti je.

[snork]

Ja sam vozio trocilindraša nekih godinu dana i ne bih se više vraćao na to. Imam teoriju da fabrike prave takve motore samo da bi uštedele na materijalu. Fiat je sada počeo i sa dvocilindrašima... Manje cilindara povlači i rad na većem broju obrtaja na leru, što po meni praktično poništava uštedu goriva u gradskoj vožnji.

[Uroš S.]

http://www.youtube.com/watch?v=pBHz3Xkd ... re=related

Koliko vidim Fiatov Twinair 0.9l radi kao i ostali, na oko 800 obrtaja.

Kad BMW uđe u priču sa tri cilindra kako su najavili, malo će se promeniti javno mnjenje o njima. Ne vidim ništa loše u malim turbo motorima, super su za vožnju i malo troše.

[Gaginh0]

ne znam da li se ovo odnosi i na dizele, ali moj 1.4 TDI radi na izmedju 850 i 900 o/min

[McGruja]

Da, ler im je na isim obrtajima kao i na 4cilindaškoj braći

Jedina razlika je Nm na niskim obrtajima.
Trocilindraš lakše dostiže obrtaje, ali sam početak mu teško pada

[fq400]

Kad bi trebalo ovaj trocilindraš da se pojavi u eksploataciji i koja bi mu bila cena? Od toga realno sve zavisi...

[Geza]

Mislim da su najavili od leta, za Focus i Fiestu FL. Cena još uvek nepoznata.

[snork]

http://www.youtube.com/watch?v=pBHz3Xkd ... re=related

Koliko vidim Fiatov Twinair 0.9l radi kao i ostali, na oko 800 obrtaja.

Lepo što su to uspeli da izvedu. Ne sećam se na koliko je radila moja Corsa 3 cilindra i 977 kubika. Mislio sam da broj obrtaja na leru zavisi samo od broja cilindara, jer vidim da je to kod auta sa 3 l V6 atmo benzincem 500-600 obr/min, a na isto toliko radi i 12 l redni 6-cil turbo-dizel u gradskom autobusu. S druge strane, jednocilindrični od 125 cm^3 kod ortaka u skuteru na leru radi na nekih 1500 obr/min.

[sasa lbg]

Dobra svar kod ovog Fordovog motora je sto su ga napravili od nule pa su valjda racunali na trajnost i jos neke stvari u koje sumnjamo.
Gde ce zavrsiti sa snagom i potrosnjom turbo motori tek cemo videti ,na redu su elektricni kompresori!?!
Ovaj motor se sigurno savrseno uklapa na Zapadu u njihove ekoloske propise, povlastice kod registracije i skromnu potrosnju tako da me ne bi nimalo iznenadilo ako bude dobro prodavan firmama.

U mojoj porodici vec duze vreme se vozi Opelov trocilindras i sve je ok za sada iako je mali i slab on ide pa ide i to bolje od ocekivanja.
Cudi me da Opel ne pokusava da ga unapredi sa turbom i sl.