GARAŽA forum

Inspirisan diskusjom o Puntu 1.2 LPG u temi Plin vs Benzin otvaram ovu temu.
Već sam pisao u jednoj temi da ne primećujem razliku u snazi benzin/gas. Trenutno vozim u firmi baš ovakvog punta sa plinom i to mi je drugi po redu, za 6 meseci prešao 53000km, samo redovan servis rađen, isto i na predhodnom modelu. Punta vozi po nekoliko ljudi, niko ga ne štedi, za sad sve odlično podnosi.










Jedino se sa tekstom ne slažem da mu je fabrička brzina 154km/h, evo koliko uspevam da ga dignem:

Na koliko obrtaja je ovo slikano?

Na previse

nizbrdica na auto-putu i cao zdravo.

Meni se pre mesec dana desilo da sam sa standardnih 140 do 150 km/h po cajgeru (3800-4200 obrtaja) niz Begaljičko brdo želeći da se sklonim nekom niskoletaču otišao nesvesno na 160 i nije mi bilo sve jedno.
Nemam utisak, da kada vozim na 4000 obrtaja,ima mnogo prostora za neko značajnije ubrzanje.

Ja sam svog poterao jednom prilikom na pravcu od Rume prema Beogradu i postigao je tačno 155 km/h koliko je valjda deklarisano i nije više ubrzavao. Naravno, ovo je bilo prema kilometar satu, znači sigurno manje nego što bi bilo prema GPS- u. I to je previše za ovaj autić, nije on za velike brzine. Znatiželjan sam da probam i koliko bi maksimalno išao u četvrtoj ali da probam i na benzin, a priliku ću imati uskoro...

Sent from my Samsung using Tapatalk

sebekkg napisao:nizbrdica na auto-putu i cao zdravo.

To su mi rekle kolege, onda sam sledeći put snimio video klip da nije nizbrdica i demantovao
Suština je da puntić ide i više nego što treba, sasvim pristojno. Nije za ovu brzinu, ali je zvučno bolje izolovan od vw pola na istoj brzini

Tema nije koliko mogu da iščupam na kom vozilu, možemo da otvorimo temu za to, ali to nije nešto čime se ponosim

Držite se teme i isplativosti vožnje na gas

Fali mu jedno 20, ako ne i celih 30 ks, da bi mogao da ide 180km/h

Ja sam svoj doterao do 165kmh po cajgeru, na oko 4200-4300 obrtaja...možda je moglo još malkice više, da sam imao još koji km na raspolaganju. Inače, često vozim tempom 145-155kmh. Jedino što onda potrošnja nije mala.
Naravno, bio sam sam i na ravnom, možda čak i blaga nizbrdica je bila u pitanju.
Puntu znatno pada moć sa više putnika i na uzbrdicama.

"Drugari "

salu na stranu, iskreno za puntica ja sam za lpg, ali samo pod uslovom da ubacis dobar uredjaj, kao sto je nas drugar sa foruma imao fabricki, ubacen u zastavi, ako kod njih, onda barem isti takav, jer bukvalno prilagodjen komp za dati auto, i to je po meni najbolje resenje.

Jeste da je negde njega kostao oko 700-800 e, ali je sve na mestu, i odlicno radi po njegovim recima.
Tek u takvim slucajevima preporucujem lpg.

Ljudi, to je sluzbeni auto. Dakle, moze lagano bar 20% vise od deklarisane brzine

I da se vratimo na temu.
Voleo bih samo da autor teme pojasni malo ovo pitanje. Vožnja na gas se danas definitinvo isplati, to je mnogo puta, na mnogo mesta potvrđeno. Da li je to dobro za motor ili nije, to je druga tema. Za novčanik je svakako dobro i kad se uzmu u obzir veći troškovi održavanja, plus benzin koji se koristi i naravno veća početna cena. Jeste potrebno preći određeni broj km da bi tu razliku u ceni anulirali, ali ista je situacija i sa dizelom, a on je osetno skuplji i od vozila sa TNG instalacijom.
Tako da me interesuje na šta se konkretno odnosi ovo pitanje isplativosti?

paja napisao:Na koliko obrtaja je ovo slikano?

Ne sećam se, ali sigurno više od 4000 obrtaja.


Ko misli da njegov puntiša ako je ispravan i u top stanju ne može da iščupa ovu brzinu može da mi da punta na probnu vožnju da ga razuverim Ako ne izvučem vodim na ručak, ako izvučem vodite vi mene da jedem koliko mogu u restoran po mom izboru

@trojanac, Pitanje se odnosi da li se isplati kupiti nov punto sa gasom, kao i da li gubi snagu sa vožnjom na gas, dakle nema opadanja snage na gas, otpišite to na ovim kolima.
Jeftina vožnja (jeftiniji vozilo u startu od dizel varijante i jeftinija vožnja na plin od dizela) i jeftino održavanje, to je zaključak.
Ako neko hoće nov auto da se sit navoza sa jeftinim održavanjem to je nov punto sa gasom. Ovde se pominje otplativosti gasnog uređaja i to što je on 800e skuplji od verzije bez gasnog uređaja, kao što se vidi sa slika izračunali su posle koliko km se tih 800e odplatilo (u mom slučaju uštedeo bih 100e minimum mesečno na čorbi i otplatio plin za 8 meseci).

Po mojoj računici uopšte bilo koja nova kola ne kupuje neko ko prelazi malo km, osim ako neće da se venča sa njima na nekoliko godina uz osećaj sigurnosti u garanciji i da se ne aka sa majstorima i otpadima.


Sad, vi meni kažite šta na nekom drugom novom benzincu bez gasnog uređaja otplatite koji troši 8-9-10l bmb u gradu sa duplo većom cenom bmb od plina?

Znači, zaključak je da si postavio temu da bi sam utvrdio ono želiš da utvrdis i to nama saopštio. Za to nisi morao šatro da nas pitaš, mogao si odmah da izneseš svoje mišljenje u temi koja već postoji

P.S. Ne postoji nikakva posebna tehnika po kojoj ti možeš da dođeš do 180kmh a drugi ne mogu jer stiskanje pedale ne nosi u sebi posebnu veštinu. Umesto da ti neko da svoj auto, snimi video svog auta na putu (da ne bude da si snimao na dinamometru), prethodno otvoriš haubu da vidimo da je to 1.2 8v motor, snimiš cajgere zajedno sa obrtomerom, naravno sve iz jednog kadra...pa ćemo da idemo na ručak.

nemoj tako starce, pa valjda si do sad shvatio da postoji tajna mantra i nacin pritiskanja papucice gasa pri kojima auto dobije bonus 50 posto snage...zar se ne secas price o kliu 1.2 i 190kmh?

cak i punto 1.4 16v sa 95ks sa mukom dohvata 180kmh u nekim normalnim uslovima, bez vecih spoljnih uticaja...
toliko o max. brzini punta...

inace, uredjaj za tng se svakako isplati posle 30-40 hiljada km, presao njih neko za godinu ili za 5...tako da mislim da se isplati ogromnoj vecini kupaca s obzirom da retko ko proda auto pre te kilometraze...da ne pricam o tome koliko je pozeljnije videti u oglasima da neki auto vec ima ugradjen uredjaj za tng, pogotovo ovako fabricki ( bez ulazenja u kom smislu fabricki, svejedno to je dobra preporuka da je uredjaj ugradjen kvalitetno kod vecine ljudi )...