Dobri majstori za BMW i ostala vozila a da nisu izvikani

[zokizoki1]

Zdravo svima! Muka me naterala da se registrujem na forum i da pišem ovde jer nemam kud.

Trenutno vozim BMW E90 benzniac N46 , sa puno kvarova (što sitnih što krupnijih). Od sinoć mi opet gori žuta check engine lampica. Sigurno su svećice, a možda i dizne. Od ulaganja imam još i dihtung hladnjaka ulja, grejač kabine, bocu antifriza, letvu volana, servis menjača, i zamenu ulja u diferencijalu.

Trojka mi je treći auto u životu, pre toga sam vozio novije francuze i generalno imam jako loša iskustva sa kolima, a još gora sa majstorima! Ni jedan neće da se posveti mom automobilu da rešimo sve od jednom, nego mi sređuju na kašičicu, a pola stvari ni ne vide iako platim detaljan pregled vozila, ako im ja ne napomenem na šta da obrate pažnju njih baš briga. Što se konkretno BMW tiče održavao sam ga kod Bate u Mirijevu. Lepo rade posao, ali iz tog servisa sam oteran jer sam pitao unapred koliko šta košta. Vidim da su majstori danas alergični na pitanje "koliko će to da košta". I sam mi je vlasnik servisa rekao "ovde ljudi dođu, ostave auto plate koliko treba i odu". Da se razumemo, ja ne čekam da mi auto stane, nego preventivno rešavam i sitnije probleme da ne bi ispala havarija, i uz to radim za platu i zato mi je važno da znam koliko šta košta da bih planirao mesec.

Od ostalih servisa na raspolaganju mi je Radić koji mi je rekao da ne radi benzince, Katalinić koji mi kaže da ne radi sa polovnim (mojim) delovima nego moram isključivo preko njih da uzimam nove.
Osim toga ne znam ni jedan više servis da opravlja BMW tu negde u širem centru grada. A ne znam ni jednog poštenog majstora u Beogradu. Znam za neke dobre servise , ali oni su specijalizovani za druge brendove i ne rade BMW. Zato bih zamolio za preporuku.

Tražim poštenog i (iole) dobrog majstora u Beogradu, koji opravlja sva vozila pa i BMW ili samo BMW. Takođe ako neko zna ko radi servis manuelnog menjača u Beogradu zamolio bih za preporuku.

Muka me naterala da i sam krenem da čačkam oko auta, ali neke stvari ne mogu bez dizalice. To oko motora mogu da se zezam koliko toliko, ali letvu i servis menjača ne mogu sam da radim.

I molim bez onih komentara hteo si bmw pa plati. Ne vozim ja BMW od 30k evra pa da plaćam ruke 100 evra po satu i nove delove iz originala.

Ako neko može da preporuči majstora nek preporuči, ostali nek zaobiđu.

[ftj]

Nisu ovo fejsbuk komentari pa da ocekujes da ce sad neko da ti kaze sto si kupovo bmwa kad neces da te zajebavaju majstori.

imam dobra iskustva sa kmautocentar.com pri odrzavanju e60 al to je bilo zadnji put pre 5-6 godina. Nije najjeftiniji al nije uporediv sa tim batama i slicnim popularnim bmw servisima.

[Grujic]

Nisam razumeo sta je problem sa Batom, mene su do sada nakon defektaze zvali da obaveste sta je u pitanju, koje su cene i opcije.

I da, i oni rade samo sa svojim delovima, to je dosta cesto sada, jer osim dodatne zarade sebe stede drugih neprijatnosti...

Od Bmw specijalizovanih ja znam jos za Alone i Babic, ali bez nekih konkretnib iskustava. Ima i neki Ivan na Ledinama, nije samo za Bmw al rade Bmw dosta, al mislim da nije jeftin.

Nije siri centar al mislim da taj kriterijum moras da zaboravis.

Sent from my SM-S921B using Tapatalk

[sebekkg]

Ima i onaj dečko iz Borče G Spot servis. Radi najviše bmw.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[zokizoki1]

Nisu ovo fejsbuk komentari pa da ocekujes da ce sad neko da ti kaze sto si kupovo bmwa kad neces da te zajebavaju majstori.

imam dobra iskustva sa kmautocentar.com pri odrzavanju e60 al to je bilo zadnji put pre 5-6 godina. Nije najjeftiniji al nije uporediv sa tim batama i slicnim popularnim bmw servisima.

Hvala na savetu. Zvacu ih sutra da vidim sta moze da se radi kod njih.

Nisam razumeo sta je problem sa Batom, mene su do sada nakon defektaze zvali da obaveste sta je u pitanju, koje su cene i opcije.

I da, i oni rade samo sa svojim delovima, to je dosta cesto sada, jer osim dodatne zarade sebe stede drugih neprijatnosti...

Od Bmw specijalizovanih ja znam jos za Alone i Babic, ali bez nekih konkretnib iskustava. Ima i neki Ivan na Ledinama, nije samo za Bmw al rade Bmw dosta, al mislim da nije jeftin.

Nije siri centar al mislim da taj kriterijum moras da zaboravis.

Sent from my SM-S921B using Tapatalk

Problem sa Batom je sto sam ga propitvao unapred koliko sta kosta, jer kao sto rekoh imam mnogo stavki na tapetu i necu da mi auto stane pa onda da resavam probleme, nego sam hteo unapred ali nemam pare sve od jednom. Zato sam pitao koliko sta kosta da bih znao kako ja da planiram svoje troskove. Ja sa njima nemam problem, sto se rada tice samo reci hvale, ali oni nece da opravljaju moj auto i to je to. Tamo je tolika guzva da nemaju vremena da se posvete malo vise, cak i kad se plati. Evo na primer nisu videli da mi curi antifriz na racvi iza hladnja ulja... a platio sam pregled da se vidi gde curi. Nebitno, ja tamo ne mogu da zakazem servis i moram da trazim novog majstora. Zato sam i pokrenuo temu.

Takva je situacija sa majstorima danas, biraju sa kime ce da rade. Ja sam u tom servisu ostavio preko 1500 evra za par meseci, ni jedan odlazak tamo nije bio ispod 40 hiljada dinara. Ali eto, ocigledno da ima ljudi koji ostavljaju mnogo vise pa im ja nisam zanimljiv za saradnju.

Sto se tice servisa koji rade samo sa novim delovima, ja razumem to, nije nista sporno. Ali ja necu da dajem 2500 evra za letvu za auto koji vredi 4k.

Evo imam trenutno 3 problema koja mi se cine neresivim!
1. Igraju obrtaji u leru. Upalio check engine prvi put zbog klapne gasa, stavio novu klapnu, obrtaji idalje setaju (standardno radi na 700 bez klime, a onda krene da pada na 500 i da se dize na 700 i sve tako u leru). Sinoc opet upalio check engine, ovog puta ne znam zbog cega. Cekam drugara za dijagnostiku pa da vidimo. Danas zamenio svecice, problem ostao. Idalje igraju obrtaji idalje gori check engine. Verovatno mora da se zameni i neka bobina i sigurno dizne (iako nikad nije izbacio misfire na nekom cilindru kao gresku), ako nije ni to onda protokomer, ako nije ni to e onda ko zna sta je.
2. Negde curi antifriz. Nema nikakvih naznaka da ga vuce motor, sigurno negde curi, neko glupo crevo od 1000 dinara, ali odozgo i bez detaljnog pregleda nema sanse da vidim gde curi. Mozda curi opet na cepu od antifriza pozadi kod motora (vec sam menjao to u septembru), ko ce ga znati. Kad upalim klimu onda drasticno gubi antifriz, kad klima ne radi onda je zanemarljivo.
3. Semering menjaca propisao, a nece niko da radi servis menjaca u Bg. Ne znam gde cu to da sredim. Ostacu bez ulja i menjaca na sred puta negde...

[schonenk]

Bas mucno i citati. Ja ne znam gde nalazis zelju da vozis takav automobil. Ako trazi toliko paznje, a servisera od poverenja nemas, bas ne vredi truda.

[zokizoki1]

Nemam drugu opciju sad kad sam toliko para i truda ulozio. Dugacka je lista sta sam sve radio na kolima. Mogu da ga prodam budzasto i da budem u debelom minusu i opet da kupim nesto sa cime cu da se zlopatim. Inace auto kao auto je dobar, benzinac miran, udoban, fino ide, na autoputu tih... jedino za sta bih ga zamenio je 325i ili 330i. Ne kajem se uopste sto sam ga kupio. Vecina e90 po oglasima je istrosena samo ljudi nisu svesni toga. Opet naglasavam da se ovde kod mehanicara ide kad stane auto, ja neke stvari radim preventivno, ali kad tad moraju da se urade.

[Grujic]

To za delove se nismo razumeli, kad si napisao "mojim" mislio sam da ne ugradjuju delove koje ti doneses, pa i nove.

Deo tipa letve za taj auto se ili kupi polovan ili remontuje, jbg to je realnost.

Ako se setim jos neke preporuke napisacu

Sent from my SM-S921B using Tapatalk

[ljubitelj]

Ali ja necu da dajem 2500 evra za letvu za auto koji vredi 4k.

Ako ne rešiš problem znam majstora koji radi sva vozila a otprilike ima 40% BMWa u strukturi vozila, i uglavnom dolaze uvozni (često sa austrijskim tablicama) kod njega na popravke.
Majstor je pošten 100% barem ono što ja znam o njemu sa više strana.

Bilo je i menjača sa problemom, i kardana i X drive pogona i svačega što je rešavao.
Bio je i jedan X5 sa kvarom na nekih 16-17 kompjutera i približno 50tak kodova greške koje su permament u sistemu...košta ne pitaj da se sredi.

Ali do njega ima par desetina kilometara zavisno od lokacije gde si u Beogradu.
Svašta sam se nagledao kvarova (dovoljno često sam u tom servisu jer mi je blizu) zato sam i napisao da smatram da BMW traži skuplje troškove u odnosu na nivo kvaliteta za koji se misli da ga prati.
U smslu da valja popravka trajno treba dosta para, ne trpi krparenje bilo kakvim delovima i bilo kakvim procedurama popravke.

Ovo što si naveo je rešivo, i prilično sam siguran da bi mogao da ti reši.

Shvati post kao naglas razmatranje opcija da se prevazidje situacija bez ulaženja u to da li je pametno ili glupo, dobro ili loše.... bilo kakva odluka da se donese.

Ne bih da ti stajem dodatno na muku ali BMW nosi uz sebe premium cene i očekuje se njihovo plaćanje a pri tome BMW nije neki kvalitet (po dugotrajnosti, vidi kraj posta) pa time zahteva cenovno delove (čitati skuplje ga je voziti) nego neki drugi brendovi ili modeli.
Isto važi i za Mercedes.

Ako ne želiš, ne možeš , nećeš, nije ti logično, šta već da ulažeš koliko treba taj auto je promašena nabavka, pogotovu ako ne možeš sam da sredjuješ već se oslanjaš na majstore.
4k je koliko u odnosu na početnu cenu novog,...a delovi i rad koštaju isto kao i da je novi.

Teško je savetovati ali ili probaj da sam naučiš (nije skupo učiti u današnje vreme) kako da radiš te neke sitnije popravke poput zamene letve ili da prosto prodaš i uzmeš neki troškovno primereniji auto od 4k (koji manje košta za servisiranje).
To prijateljski, da sebe ne mučiš jer se vidi iz posta pomalo ogorčenost na majstore redom.
Inače, ne poznajem ni jednog pomenutog servisera i nemam nijedan razlog da ih branim ali znam više ljudi koji imaju auto za koji jednostavno nemaju novca da isprate potrebna ulaganja koja ih iznenade kada im majstor saopšti količinu potrebnog novca taj model nosi.

Ali nije sve tako crno, probaj da se raspitaš za BMW majstore van BGD, NS već u manjim mestima gde je i cena rada servisa manja pa to možda ublaži problem.

[Skipper]

Ja sam svojevremeno bio kod majstora u Bariču, radi samo letve volana.

Sent from my motorola edge 30 ultra using Tapatalk

[zokizoki1]

Pa bas tako, za letvu, kardan, diferencijal to ili polovno ili remont. Ja nisam za remont. Uleteli su mi neki delovi sa stranca koji je malo presao pa sam kupio i kardan i letvu i dizne i jos neke gluposti. Tako da sto se letve tice samo treba neko da je ugradi. Imam jednog drugara koji ce to da mi uradi za malo para, ali i dalje ostaje dihtung hladnjaka, menjac...

Kontaktiracu g spot i ostale pomenute servise pa da vidim gde sta moze i koje su cene.

Slazem se da ne treba biti skrt, zato sam i isao kod Bate. Ali sto se nekih stvari tice stvarno nije nista komplikovano. Evo ja sam menjao svecice sam. Mogu i dizne. Nije neka nauka pogotovo sto sve ima na youtube da se pogleda. Nije meni problem da platim neke stvari ako ce problem biti resen. Problem je kad placam i problemi se ne resavaju nego se jos gomilaju.

Na svim forumima kad se pita za bmw servis uvek se vrti tih nekoliko popularnih, a u stvari gomila ljudi radi bmw jer nije neka nauka koliko se cini. To sam shvatio iz prve ruke. Naravno neke stvari su komplikovane i to mora neko sa iskustvom da sredjuje. Moj problem je sto ne umem da iskopam dobrog majstora, a na forumima oni se slabo spominju. Ljudi oko mene voze kola sa standardnim problemima i retko idu kod majstora pa niko ne moze da mi preporuci nekog dobrog. Njihovi majstori rade klasiku, mali veliki servis i menjaju gume i kraj price.

[Grujic]

Ja iskreno vise volim specijalizovane servise jer svaki auto ima specificnosti, kako za rad tako i za pojavu kvarova.

Moj drug je odlican mehanicar, ali za Alfu, i on sve zna u prste, npr lupam sad da 159 do tog i tog godista ima plasticne klapne koje su opasne, a od tog i tog ojacane i te se ne diraju.

Za Bmw on to prosto ne zna i kad bi mi nesto radio morao bi da se udubi unapred. Isto tako Bmw servisi znaju sta je za e90 cesce ili tipicno i manje se luta u otkrivanju kvara

Sent from my SM-S921B using Tapatalk

[BRABUS]

Aca Stega u naselju Galenika, odlican majstor za BMW, ja sam kod njega servisirao Mini (ukljucujuci i saniranje stete od puknutog lanca) i X3 (redovni servisi). Neugledan servis jako, ali decko pametan, iskusan i radan, radi sam i postuje dogovor.

Nalazi se ovde
https://maps.app.goo.gl/xnoaJdPqNo7ZVZHd6?g_st=ic

Pisi na private ako hoces kontakt

[ljubitelj]

Imaš kontakt u PM.

[zokizoki1]

Hvala svima za kontakte.

Ja iskreno vise volim specijalizovane servise jer svaki auto ima specificnosti, kako za rad tako i za pojavu kvarova.

Moj drug je odlican mehanicar, ali za Alfu, i on sve zna u prste, npr lupam sad da 159 do tog i tog godista ima plasticne klapne koje su opasne, a od tog i tog ojacane i te se ne diraju.

Za Bmw on to prosto ne zna i kad bi mi nesto radio morao bi da se udubi unapred. Isto tako Bmw servisi znaju sta je za e90 cesce ili tipicno i manje se luta u otkrivanju kvara

Sent from my SM-S921B using Tapatalk

I slazem se i ne slazem. Sigurno su specijalizovani servisi brzi u otkrivanju problema i odmah znaju sta je potencijalni uzrok, ali eto, moje iskustvo je da kad se naidje na neki "slozeniji" problem tu im ta specijalizacija ne pomaze. A da ne pricam sta sam doziveo u specijalizovanim servisima za Citroena kad su mi riknule dizne i turbina, a svi mi govorili da mi ne valjaju nosaci motora i da je zapusen dpf egr... a onda odem u drugi specijalizovani i kazu mi odlicni su ti nosaci ne valja ti kvacilo... eto.

Najbolji primer je Borko Buduci klasici. Covek koji nije specijalizovan, a koji je odlican majstor i sve popravlja. Ko zna koliko je jos takvih mehanicara, a da mi ni ne znamo.
Konkretno sto se mog BMWa tice, pun je youtube ljudi koji u svojim garazama opravljaju, menjaju cak i diferencijale i skidaju menjace. Hocu da kazem da taj auto nije neka slozena nauka iako se cini kad se pogleda ispod haube. Neke stvari zahtevaju poseban alat koji sigurno malo servisa ima, jer je skup ali generalno 95% kvarova moze da popravi bilo koji majstor. Mehanicar sa iole iskustva i zelje da uci i napreduje moze vrlo lako da nauci da opravlja 99% automobila na našim putevima sa svim specificnostima za sve moguce modele, pogotovo starijih modela, mozda ove nove ne ali te starije sigurno. I sto su stariji to su jednostavniji za servisiranje. To potpisujem, Ne pricam o nekim sportskim modelima nego pricam o prosecnim automobilima, a moj e90 je svakako prosecan auto. Malo slozeniji za servisiranje od punta jer ima vise delova, senzora, gluposti nekih, ali u sustini isti k...
To je moje misljenje.