GARAŽA forum

Pozdrav ljudi,

imam problem sa paljenjem tj. kada gurnem kljuc u bravu i kada okrecem za prvi kontakt tu se desava da glavi/zabada bukvalno mi treba upotreba sile da bih okrenuo kljuc... Pokusavao sam sve, da mrdam volan, zakljucavam, svasta nesto ali i dalje isto, desi se da bude ok dan,dva i onda sledeci dan opet isto.

Par pitanja imam:

1. Da li podmazivati/isprati bravu unutra sa necim i da li je pametno to uopste zbog elektronike?
2. Koliko je popravka skupa i ko radi to, elektricar ili mehanicar?

Gledao sam konkretno deo taj pod pretpostavkom da je on u problemu, oko 1500rsd

Kap ulja, pa polako razrađuj.

To je uobicajeni bag na golfu 5, samim tim i na audiju a3 te generacije. Moras to hitno da resis jer jos nekoliko puta ces moci tako da upalis i onda vise nece moci da se okrece uopste. Ja sam imao srece da sam dosao do majstora i kad je trebalo da ga ugasim nije moglo i ostavio sam ga tako da rese.

Opcija ti je ili da zamenis bravu paljenja, ili da ti majstor uradi geto rešenje tako sto ce ti izvaditi opciju zakljucavanja volana skroz. Meni je majstor to uradio i naplatio 12k pa eto da imas u vidu. Mana je sto sad vise nemam zakljucavanje volana kad je ugasen al nije da mi je to mnogo bitno, mozda je samo smor sto neko moze da me odslepa ako oce. Kolko sam video ima i na jutubu kako to resavaju al podrazumeva da si mehanicki pismen da znas da rastavis ceo volan i bravu paljenja.

Imao sam taj problem na Cliu 3, otisao do kljucara.

Bile su dve opije, 1 da se mac izlizao i da ne pomera lepo zupce, resenje bi bilo rezanje novog maca, a ako to ne radi, onda 2 remont brave sa novim macevima.

Uradjena je opcija 1 i radi bez problema vec dve godine

Na A3 07 kog sam ja imao problem je resio wd 40 u bravu, e sad ne znam da l je to pametno i da li bi resilo i tebi.

Isto i na 206 davno... malo wd40 i proradilo odmah.

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

Na Astri G isto,rasklopio oplate oko volana,izvukao uložak,naneo malo masti i wd-a i išlo je dalje godinama...kao podmazano.

Ćale na Oktaviji 2007. došao do toga da je ostao na parkingu pa morao da zove majstora zbog brave od cca. 20-30€. A bilo je naznaka da će se to desiti duži vremenski period. Reši to na vreme, nije skupo.

Prskao sam WD u bravu nije pomoglo.

ftj napisao: 03 Nov 2024, 09:28
Opcija ti je ili da zamenis bravu paljenja, ili da ti majstor uradi geto rešenje tako sto ce ti izvaditi opciju zakljucavanja volana skroz. Meni je majstor to uradio i naplatio 12k pa eto da imas u vidu. Mana je sto sad vise nemam zakljucavanje volana kad je ugasen al nije da mi je to mnogo bitno, mozda je samo smor sto neko moze da me odslepa ako oce. Kolko sam video ima i na jutubu kako to resavaju al podrazumeva da si mehanicki pismen da znas da rastavis ceo volan i bravu paljenja.

Odradise i meni to, 8K sam platio sve ukupno. Kljuc mi ostao moj. Sad je okej.

Jel se secas mozda kad su ti to odradili da li je ostao stari ulozak tvoj ili si dobio novi?

Nisam uopste pitao sta su radili al sigurno nisu stavljali nista novo jer sad nemam zakljucavanje volana. Ako i ti ne mozes vise da ga zakljucas kad izvuces kljuc onda su ti uradili isto geto rešenje ko meni al za manje pare.

Za GTI je jača tarifa


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ti se zezas , al to je istina da pojedini majstori vise na konto znacke

Pre ce biti sto sam radio u vecem servisu a ne kod nekog samostalca. Mada kad sam ja pocinjao da servisiram kola kod njega i on je bio mali samostalac pa u medjuvremenu narastao jbg.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

Milos napisao:Ti se zezas , al to je istina da pojedini majstori vise na konto znacke

It’s funny ‘cuz it’s true.

Veruj mi da nijednom majstoru ne govorim čime se bavim a uvek pitaju ko za k. Svi misle da štampam pare a ja sirotilja plaky.


Sent from my iPhone using Tapatalk