GARAŽA forum

Ma narod je otisao u qrac cim ovakve stvari prolaze i to po masnim cenama, ne znam sta je u mozgu coveka koji vozi ovaj budjavi sajbretrak ili kako se vec zove, izgleda kad imas mnogo para i postane ti dosadno u zivotu krenes da se drogiras i kupujes glupe automobile.

noob napisao: 01 Jan 2026, 09:50 Videh u Sarajevskoj, BG:

nikad necu razumeti coveka koji ovo moze da kupi i vozi, za mene ovo nije auto a ni vozilo ne znam kako bih ga nazvao, teska odvratnost

Ovo u nekom taksiju?

Preteraste ga vise sa tim puntom to sto je jeftin auto i jeftin za odrzavanje ne znaci i da je najbolji, toliko toga boljeg ima a nista manje pouzdanije ili skuplje za odrzavanje, takodje mnogima su i godine auta bitne, neka je neki auto odlican ali ne znaci da treba da se vracamo 20 godina u nazad ...

Nece ljudi trocilindrase a kamoli fiatov dvocilndras koji radi kao motokultivator, ja gori motor nisam vozio, em ruzno radi em se ruzno vozi i cuje, ja sam vozio slabiju verzjiu u lanciji ypsilon ali cisto sumnjam da je ovaj sa vise konja bolji nesto

Nerealna im je cena bas, jeste to dobar auto ali ipak 20 godina star, za taj novac po meni nikako ne bi dosao u obzir, generalno japanci su skupi svuda i drze cenu ali mi civic ipak odskace

ima smisla i logicno je da kad se vozi po boljim putevima sve to bude bolje po pitanju stanja enterijera i zvukova, trap mozes da sredis ali enterijer ne

mxl je nekad bila vrlo popularna guma na trkma kod nas prvo na fićama i kečevima pa posle na jugićima dok nije uvedena slick guma pocetkom 90ih, kazu da je miselinka drzala odlicno i po suvom i po mokrom, jugici i kecevi su nosili 165/65-13 a fice ne znam koja bese dimenzija 145 ili 155

Dobri su hjundai uglavnom ali eto taj nesretni 1.4 sa 109 konja, kodna oznaka G4FA, ume da pravi problem, plitak klip i kad cilindar dobije vremenom ovalnost pocinje da se cuje klip u cilindru, taj motor ide i u i20 kao i u kiu venga samo je 100 konja, skoro bas oslušnuh jedan i30 sa tim 1.4 motorom ...

Kod tih hjundaija i30 pogotovo sa tim 1.4 motorm je fabricki problem sto cilindri dobiju ovalnost a nema pravila na kojim km, desava se ljuidima i na manje od 100k a nekad bude i na preko 200 (moj slucaj) i onda klip lupa u cilindru a popravka nije bas jeftina posto je resenje ili da se hilznuje ili ...

Taj tce D4FT nije isti motor kao moderniji. Isto je 1.2 ali nema veze jedan sa drugim. Motor je pouzdan i razvoj starog 1.4 16v koji postoji u paleti jako dugo.

Taj 1.2 tce od 100 konja je u osnovi klasican 1.2 od 75 konja samo dodata turbina nije 1.4 osnova iako manje vise isto izgledaju ...

Zato sam i rekao uvek bih pre 1.4 turbo kod fiata, trosi isto ko taj atmo a neuporedivo se lepse vozi i bolje ide

Fiat 500l 1.4 ili 1.4 turbo, odlicni i pouzdani motori, licno bih pre izabrao turbo, takodje i grande punto ili fiat tipo ako se uklapaju u budzet, realno sa fiatom nema skupih kvarova i delova, pouzdani automobili a svaki majstor ih dobro poznaje.

Japanci svi atmosferski motori su manje vise ...

kako videh negde sliku taj radar je jedan stubic poboden u zemlju visine cca 1.5-2m realno lako je s*ebati ga a siguran sam i da ce se naci neko pametan

5ica je top bas lep auto i odlican konkretan primerak