GARAŽA forum

ovo na snimku jeste ali to su kaskaderi i radjeno je za potrebe ovog snimanja, kampanje ili cega god vec, a postoje klipovi iz 50ih i 60ih godina gde se vidi da su u mercedesu jos tad koristili lutke za kreš testove pa cak su te lutke i tad imale neke kablove i instalacije cemu god sluzile u to vrem...

odlican film

HKS je napisao: ↑

22 Feb 2019, 12:21

Ako voli i smatra da je dobar nek kupi auto za brdske trke i nek onda snima.

takvi obicno ne znaju gde je levo kad ih stavis u trkacki auto, mnogo puta dokazano

TeaseR je napisao: ↑

20 Feb 2019, 12:16

gornja granica je 73mm (nisam siguran da li su milimiteri u pitanju ili je to neka njihova oznaka).

pre ce biti 7,3mm jer je 73mm bas previse mada pitanje je kako i gde mere ali opet zvuci mnogo

sta na puntu ima da se pokvari kad je to najbolji auto

a sto ste se vi kao i svi po medijima uhvatili toliko ove nesrece kad ljudi svakodnevno stradaju u raznim saobracajkama i situacijama e sad sto je ovde neko poznat stradao nije toliko vaznije nego bilo ko drugi kad strada

gledam sad ovaj velar na slikama i uopste nije los, ovde kod mene se od skoro vozi jedan rekao bih bas ovakav ali uzivo mi je bas ruzan, sad ne znam dal je velar, listam slike na netu i nema drugi sem taj ali mi se uopste ne svidja uzivo ili je neki mrsavo opremljeni , definitivno nema ovako velike ...

nisam neki veliki ljubitelj makovnjace ali moze jedan red

Uvek mi je bila misterija kako EGR koji se ne otvara dok je motor hladan, pomaže bržem zagrevanju? Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk ta razlika u podizanju temperature nije uopste toliko znacajna i osetna, jeste na papiru ili kad bi gledao po dijagnostici ali u praksi to jedva i primetis ili...

pa dobro ekologija je sad po strani u ovom slucaju :) u inostranstvu se egr menja cim pocne da zeza reko ko cisti a o gasenju da ne pricamo...isto vazi i za dpf samo sto je sad situacija takva da ce vrv da ga uvedu kao obaveznog na autu kao i katalizatore pa sve vise ljudi pere dpf a ne izbacuje, ka...

pa samo moze da pogoduje motoru jer egr sluzi da deo sagorevanja vrati ponovo u usisnu granu na dosagorevanje a samim tim pravi talog čadji i garezi u usisu pa i samom egr-u pa motori pocinju da slabo idu, guse se ne rade lepo itd. i onda je potreebno kompletno ciscenje usisa sto nije lako i jeftino...

Kad to uradis, moras menjati i softver, odnosno mapu. Ne moze ostati kakva je bila. EGR ipak sluzi da nesto zastiti. mozda si pogresno razumeo, kod nekih modela nije dovoljno samo mehanicki blokirati egr vec se mora i softverski ugasiti ali to nema veze sa mapiranjem...jedina mana ugasenog egr-a je...

pa dobro kod tako nekih banalnijih primera svi znamo na sta se misli, za ovo konkretno najcesci naziv kod nas i po forumima je pasteta, kod nekih majstora sam cuo i vakuum burence itd. zato i treba razjasniti, najbolje fotografijom, na sta mislimo kad je nesto specificnije u pitanju

ok zato sam i stavio sliku da razjasnimo na sta mislim, neki i ovo zovu westgate ja ga zovem pasteta ili vakum...mislio sam da o tome pricamo ali ok znam na sta ti mislis i to je druga stvar @igor_harris proveri nije nemoguce da glavi ili ne radi lepo, to je vrlo jednostavno resen deo membrana i opr...

ne znam da li mislimo na istu stvar, neki ga zovu vg aktuator, neki pasteta, neki vakuum ventil, westgate kako god ali nije tacno da ga turbina sa varijabilnom geometrijom nema, ja sam imao na 1.9 jtd i upravo vakum i pomera polugicu westgatea koja je prikacena na varijabilna krilca turbine i moze d...