GARAŽA forum

Amerima bi ova tabela bila smesna.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Kada sam izracunao dosta manju cifru, vratio sam se nazad na tehnicki da proverimo da li su eventualno nesto propustili. Nisu ni oni znali za taj 20+ popust, vec su mi rekli da je zbog premijskog stepena.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

3500 din je tehnicki.
Ima neke veze sa godistem auta, kada na kalkulatoru registracije selektujem 2001 godiste cena je ista kao ranije 22000 din, kada selektujem 2000-to godiste cena je 16.400 din.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Isti od ranije Ono sto sam zaboravio da napomenem je da su me troskovi registrovanja izasli dosta manje nego prosle godine. Uvek sam placao oko 22000 din, a danas 16500. 1.7 66kw.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Konacno sam uspeo da uspesno odradim tehnicki, ali naravno da ne moze sve biti savrseno. Zadnji levi tocak opet ne koci na papucicu, dok je desni ok i rucna je odlicna. Ili je greska majstora ili je cilindar definitivno za otpad.

Super ako je 60, vec sam 15 dana potrosio pa mi je bila pomalo frka da li cu sve uspeti da sredim na vreme. Nekada je taj "proces" registracije vozila trajao par sati, sada sve ide otezano pogotovu ako zivite u malom mestu kao ja.

Znam da postoji neki rok od 30 dana za produzenje registracije od dana kada ona istekne, sta se desava kada tih 30 dana isteknu? Nove tablice, nova saobracajna? Ili ima jos nekih zavrzlama?

Koji sam ja baksuz. Popravim auto, sada je tehnicki pregled u kvaru. Neki autobus unistio valjke.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

U 9.52 jutros na jutarnjem.. Samo o gužvama na tehničkim pregledima, da se čeka 5-7 dana na termin. Do 1. Jula može da se produži registracija u drugom registracionom području. Sent from my Mi 9 SE using Tapatalk Hvala. Imam Supernovu, SBB Eon sam koristio nekih 15 dana dok je moglo, inace je jako ...

Bilo je na danasnjem jutarnjem programu RTS-a nekih priloga u vezi tehnickih pregleda, nazalost nisam na vreme uspeo da vidim o cemu je rec. Kako da iskopam neki snimak, zna li neko?

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Moj teča koji je vozio Ladu Žhigul mislim nikada u zivotu nije povukao rucnu. Menjac uvek u prvu brzinu nevezano od terena, nekim cudom se nikada nije otkotrljala nizbrdo.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Ja sam ti odmah rekao da su cilindri problem. Dok god ima obloge na paknovima, oni moraju da koče kada ih stisne hidraulika. Da su skroz potrošeni, imao bi strašno turpijanje kada god zakočiš. Sada sa novim paknovima baš treba nekoliko puta oštro da prikočiš kako bi obloga celom površinom legla na ...

Ovi paknovi i nisu bas u neupotrebljivom stanju, kocili bi bar u nekoj meri. Glavni problem je stvarao cilindar za kocenje papucicom koji je zaribao i zbog toga uopste nisam imao ikakvog kocenja na zadnjim tockovima.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Iskreno meni je osecaj pri kocenju manje vise isti, ali tek treba to testirati kada zavrsim registraciju i kad budem mogao slobodno da vozim. Ono sto jeste drugacije je rucna kocnica koja drzi daleko bolje nego ranije.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Resene kocnice, cilindri razradjeni, paknovi zamenjeni. Evo kako stare izgledaju:


Послато са MI 9 помоћу Тапатока