GARAŽA forum

Posto je alfa u pitanju ne bi me cudilo da je neko izvadio visak fabrickih delova (dpf) i/ili chipovao

Mislim da je cesto gasiranje dobro za dpf jer se podigne temperatura i sagori prljavstinu, znam za primere gde su ljudi gazili auto preko 300.000km bez ikakvih problema sa dpf, doduse uglavnom bez chipa, a sa druge strane znam za primere gde je dpf zezao ove sto kilave u voznji.

Koji auto i jel ostao dpf, motor je koliko shvatam noviji 2.0 tdi cim se naglasava cr.

Mislim da je dpf u losem stanju dizao bi temperaturu izduva pre, a pogotovo posle chipa, tako da ako sljaka sa chipom ne vidim sta dobijas sa uklanjanjem istog.

Lampica od grejaca se pali kada je DPF u pred-kriticnom stanju, dakle auto jos uvek moze da se vozi, ali moras pod hitno da resavas ili ce nakon par stotina ili par hiljada km da bude gotovo.

A da znas dok je zacepljen dpf turbina trpi daleko vece opterecenje.

Da ne mislis mozda na ps4 S ili neki drugi PS, bas na e60 sam vozio hankook, continental, savu, viking, mirage, michelin i taj ps4 (bez S) mi je najudobnija guma, mada opet mislim da si ih ti vozao posle na a4, ali je to mozda do audija ili sam ih ja ubio :kezo: Mozda zato sto inace ne volim micheli...

Vozim tri sezone Dunlop sport maxx rt2 u dimenziji 215/45 R17 i vreme je da ih menjam jer su odradili svoj posao posle pređenih 33000 km. Sa ovom gumom sam prezadovoljan kakav grip ima, a i mnogo dobro se ponaša i na mokrom putu i jako je tiha. Potrošili su se na nekih 4.5-5 mm ali su već postale p...

I tako se vracamo na radne sate, sto je po meni relevatnije nego kilometraza

Moze negde da cekica neko 10 sati u leru, haba motor, haba enterijer, a kao 0km

Jesi uporedjivao da li vise mirisu na novo oni ili tvoj pezo

Za rostilj resetku je sve receno manje vise, ali mi se ne svidja i sto su promenili oblik dnevnog svetla.

Punto 1.2 ide ok po gradu do 50kmh sa jednim putnikom bez klime, krenes za petrovaradin osetis kako se pati na mostu, a i dalje sam u autu bez klime. Mislim kotrlja se to, uz dosta jeftinu eksploataciju, zato ih voze dostavljaci po gradu, tipa pica itd. mada ih oni i deru za sve pare, vristi motor :...

Ivan je napisao: ↑

24 Okt 2019, 20:53

Dakle ne kazem da su nestabilni i spori generalno, vec kada naviknes na brze i stabilnije onda imas neki osecaj nezadovoljstva da nesto fali.

Xepoj87 je napisao: ↑

24 Okt 2019, 21:32

Nista to nije drasticno kao sto zvuci kada se procita, ali opet, da ima razlike, ima.

dragvorl je napisao: ↑

24 Okt 2019, 21:07

To na kamionima i jeste tako.

Drugo su kamioni u koje staje po 40-50l ulja u motor i koji kruziraju na 1000-1500rpm sa svojim motorima od 10-12l.

Imaju mnogo manje hladnih startova od automobila za pocetak, mislim da je velika razlika.

Ja na bmwu na 30k odem u ovlasceni, a izmedju na 15k u samostalnoj varijanti zamenim sve filtere i ulja jer je ovlasceni preskup, a koliko sam citao po netu kod ljudi koji su menjali ulje i filtere na 10-15k cak i na onoj najlosijoj seriji motora 2007-2011 su presli vise stotina hiljada km bez ikakv...

Bas tako, na otvorenom putu je realno limuzina u znacajnoj prednosti. Suv je zgodniji za grad, kraci je uglavnom, a klirens i mesnate gume znaci za nalazenje mastovitih parking mesta, pentranje na ivicnjake, bankine, trotoare itd. Takodje suv je nekako vise reprezentativan nego karavan, a neko ko je...