Kako se vozi u Srbiji?

[pedja]

Jaki su ovi na AP recimo u Madjarskoj sto preticu sa desne strane.

U Mađarskoj, kažeš?
Danas lik, i to na suženju, pritom smo ga neposredno pre suženja pretekli i posle opet, jer je relativno spor. Međutim, nešto mu kvrcnulo na par sekundi


TapaT

[ljubitelj]

Što je i normalno za vožnju u gradovima, gustim sporim kolonama....tako se vozi manje više svuda u svetu.

Vozi se tako što pređeš u sporiju kolonu?
TapaT

Vozi se tako da se iskoristi svaki slobodan prostor, i menjaju trake ubacivanjem u tih 5,5m koje si opisao.

[dispy]

Jel misliš da je normalno da se uguraš između dva auta u pokretu gde ima jedva dovoljno prostora za auto koji se ubacuje? Ali ozbiljno?

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

[Vladapetr]

Sasvim normalno i očekivano, tako stoji i u servisnom priručniku

[dragvorl]

Jaki su ovi na AP recimo u Madjarskoj sto preticu sa desne strane.

U Mađarskoj, kažeš?
Danas lik, i to na suženju, pritom smo ga neposredno pre suženja pretekli i posle opet, jer je relativno spor. Međutim, nešto mu kvrcnulo na par sekundi


TapaT

Gde ja udem AP u Srbiji saobracaj je minimalan pa i nema potrebe za ubacivanjem.

[ljubitelj]

Jel misliš da je normalno da se uguraš između dva auta u pokretu gde ima jedva dovoljno prostora za auto koji se ubacuje? Ali ozbiljno?

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

Jel od juče voziš u beskrajnim sporim gradskim kolonama gde se auti vuku u prvoj ili drugoj? Ali ozbiljno da li misliš da prostor koji si ostavio ispred sebe nije pokazivanje namere da omogućiš taj manevar? Koliko bi ti eventualno čekao da se gužva rasčisti da bi se prestrojio?
Kako se ti uključuješ na Gazelu sa bočnih ulaza, čekaš da prestane kolona 30m, 50 m, koliko je tebi dovoljno prostora da se ubaciš?

[Vladapetr]

Prosledi svoja saznanja inžinjerima svih velikih proizvođača, jer je minimalno rastojanje koje se može podesiti u adaptivnom tempomatu veće od te razdaljine koju tumačiš kao "pokazivanje namere da omogućiš taj manevar"
Zbog toga adaptivni tempomat bez problema koristim u gužvama i kolonama širom Evrope, ali ovde ne mogu jer se uvek neki debil ubacuje. Pa se onda X puta desi da vozim autoputem u koloni od Gazele do Dušanovca, i gledam ispred sebe stručnjaka koji se konstantno kreće iz srednje u levu i nazad, a do Dušanovca stignemo istovremeno.

[nick79]

Zapravo to stalno prebacivanje iz jedne u drugu traku i pravi najveću gužvu i zastoj. Najbolje se videlo na primeru Brankovog mosta pre par godina. Kada su radili most, iz smera nbg ka starom gradu bile su 2 trake koje su fizički bile razdvojene. U to vreme sam radio na nbg i svako popodne sam se vraćao kući. Mislio sam biće kolaps. Ništa nije bilo sporije, čak je bilo i brze, nego kada su završili most i pustili sve tri trake u saobracaj. Upravo zbog tih sto im se čini da ona druga traka ide brze i konstanto se prebacuju iz jedne u drugu.

[Sloba]

Na Gazeli se bas razlikuju smerovi. Ka starom gradu, deluje mi, sve tece normalno i kako mora, dok u pravcu prema aerodromu vec na mostu krece nervoza i ubrzavanje pojedinaca na 100+, saltanje iz trake u traku, sviranje...

[dispy]

Sasvim normalno i očekivano, tako stoji i u servisnom priručniku

Ja sam počeo da ne puštam da se ubace u tih 5.5m. Da on može da nastavi dalje brže od mene, nema nikakvih problema, ali neću da me konj iseče da ja naglo kočim, pa da opet ostavim kulturan razmak do vozila ispred sebe gde će se ubaciti sledeći. Dakle, kada se vozi u koloni, ispred mene ne dozvoljavam da se iko ubaci, dodam gas kad on pokuša i taj isto mora da čeka kao i ja. Ako može da se ubaci iza mene, nema nikakvih problema.

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

[dispy]

Jel misliš da je normalno da se uguraš između dva auta u pokretu gde ima jedva dovoljno prostora za auto koji se ubacuje? Ali ozbiljno?

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

Jel od juče voziš u beskrajnim sporim gradskim kolonama gde se auti vuku u prvoj ili drugoj? Ali ozbiljno da li misliš da prostor koji si ostavio ispred sebe nije pokazivanje namere da omogućiš taj manevar? Koliko bi ti eventualno čekao da se gužva rasčisti da bi se prestrojio?
Kako se ti uključuješ na Gazelu sa bočnih ulaza, čekaš da prestane kolona 30m, 50 m, koliko je tebi dovoljno prostora da se ubaciš?

Ja sam pričao o kolonama koje se kreću nekakvom brzinom, na auto putu 50-60 recimo, ne stani-kreni prva-druga. Svakako ne ostavljam 30m rastojanja dok stojim u mestu. Ali se ni ne primičem na pola metra kako neki imaju običaj.

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

[pedja]

Zapravo to stalno prebacivanje iz jedne u drugu traku i pravi najveću gužvu i zastoj. Najbolje se videlo na primeru Brankovog mosta pre par godina. Kada su radili most, iz smera nbg ka starom gradu bile su 2 trake koje su fizički bile razdvojene. U to vreme sam radio na nbg i svako popodne sam se vraćao kući. Mislio sam biće kolaps. Ništa nije bilo sporije, čak je bilo i brze, nego kada su završili most i pustili sve tri trake u saobracaj. Upravo zbog tih sto im se čini da ona druga traka ide brze i konstanto se prebacuju iz jedne u drugu.

I kada su radili Gazelu, pa razdvojili trake barijerama, iako manje traka, sve je išlo dosta bolje, nema šetanja, sve OK.


TapaT

[ljubitelj]

Jel misliš da je normalno da se uguraš između dva auta u pokretu gde ima jedva dovoljno prostora za auto koji se ubacuje? Ali ozbiljno?

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

Jel od juče voziš u beskrajnim sporim gradskim kolonama gde se auti vuku u prvoj ili drugoj? Ali ozbiljno da li misliš da prostor koji si ostavio ispred sebe nije pokazivanje namere da omogućiš taj manevar? Koliko bi ti eventualno čekao da se gužva rasčisti da bi se prestrojio?
Kako se ti uključuješ na Gazelu sa bočnih ulaza, čekaš da prestane kolona 30m, 50 m, koliko je tebi dovoljno prostora da se ubaciš?

Ja sam pričao o kolonama koje se kreću nekakvom brzinom, na auto putu 50-60 recimo, ne stani-kreni prva-druga. Svakako ne ostavljam 30m rastojanja dok stojim u mestu. Ali se ni ne primičem na pola metra kako neki imaju običaj.

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

A mi smo pričali o zagušenom saobraćaju, 50-60 brzine su retko dostižne u Bgd u takvim kolonama, a ako već može tako brzo da se vozi to znači da saobraćaj tečno ide. Ne znam da neko upada u 5,5m kako si ti opisao.

Ako voziš 50 na sat zašto se tako zalepiš za auto ispred tebe? Tih 5,5m je debelo premalo rastojanje da bi uopšte stigao da reaguješ. Uzmi u obzir da je 48km/h ekvivalent da predješ 15m za jednu sekundu.
Tih tvojih 5,5, je tek 0,3-0,4 sekunde, manje od prosečnog vremena reakcije.

U praksi, to znači da ćeš napraviti sudar ako onaj ispred tebe zakoči usled tako malog odstojanja.

Zato ni ne pomišljam kako si povezao kretanje 50-60 sa tako malih 5,5m prostora koji ti formiraš, a još manje da ikome padne na pamet da u tih 0,3 sekunde obavi manevar koji si opisao. Mislim da ti ne štima postavka problema koji si opisao.

[dispy]

Zašto ljudi kada treba da se prestroje u traku u kojoj sam ja uvek moraju da se prestroje ispred mene, daleko bilo da budu iza? Idem u koloni, ok je brzina ali kolona, nema se gde, I lik iz trake pored pokušava da se prebaci ispred mene gde ima lupam 50m, iza mene ima 100m, I on po gradu opali da bi se zaleteo da uđe ispred mene, pa onda koči, pa ja kočim, pa opet ostavim neki razmak normalan ispred sebe. Ostavim ga da ne bih morao naglo da kočim jer vozim trudnu devojku, ali čim ima više od 5.5m ispred tebe ljudi to shvate kao poziv da uteraju 5m lima u taj prostor.

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

Kad moram ovako... Kažem da održavam 50m odstojanja, a određeni vozači i da imaju 5.5m misle da mogu i treba da se ubace.

Sent from my RMX2155 using Tapatalk

[ljubitelj]

A ok, to je neka tvoja pretpostavka šta ljudi misle u svojim glavama pa na osnovu te pretpostavke zamišljena imaginarna situacija sa 5,5metara koja bi se mogla dogoditi sa nekom verovatnoćom.

Mislim da se preopterećuješ, ako držiš 50metara razmak opušteno može ne jedan auto nego i autobus da se ubaci i da te ništa ne omete time.