Stigla zima...

[Markoni]

Grejače prskalica sam imao i na Fabiji, to je doplata od tipa 20 EUR.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[Delija]

Meni se sviđaju Volvo rešenja (imaju već dugi niz godina), gde u "zimskom" paketu imas i grejače prskalica (vrh stvar) i dodatne grejače kabine - ali sve je to dobro kada se vozi na duže rute (mada oni su i ispraksovani da dopunjuju akumulatore kući)

Grejace prskalica ima i nesrecni BMW.

Grejane soferke nema u ponudi, sto me cudi. Fin nacin da maznu jos 1000 evra, a nije da su gadljivi na pare.

[dzonic87]

Nadovezao sam se - meni je to bilo interesantno pre 20ak godina
Inače i sada je retkost na polovnin kolima iz uvoza, a da nisu došla iz skandinavije

Druga stvar je kada sam biraš na novim automobilima

[Heinz]

Kako, zašto? Jel to često kod njih?

[Grujic]

S vremena na vreme čujem za to, za neka kola znam da je bilo simptomatično, nmg se setim za koja.

A sa foruma se sećam da Jumbo imao isto na Accentu

[McGruja]

Prvo treba skinuti sneg sa krova, pa upaliti grejače

[Markoni]

Vidiš da on ima spojler, on ne mora.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[Xepoj87]

Nema tu snega, sve zaledilo bilo, a naravno da ocistim ceo auto uvek, pogotovo Mini, krov mi ispod miske
Najcrnje je sto je ovo 10ak min nakon paljenja auta, parkiram se kod Doma Zdravlja i bum, kao da je neko kamen grunuo, eksplodirala u param parcad

Evo ga krov, i dalje ima malcice zaledjenog snega



A da zabavi nema kraja, ovo je nakon sto mi je cale cistio auto spatulom za led...

[dzonic87]

Sad imaš full zatamnjenu zadnju šoferku

[Xepoj87]

Ma jok, zamenio odnah danas...i odmah zazalio, vise ne cujem izduv i rokanje kokica vise nema ratatatatata kada pustim gas...plakyy

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

[Dare4x4]

Kako bre da čovek ovoliko izgrebe auto? Da li je moguće da toliko ne zna?

[zdushan]

Dobro je da nema brusilicu... sta napravi...

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

[dzonic87]

Možda osvetljenje i ugao pojačavaju utisak

[Ji 4Tze]

Mini?
kad, kako, koji, gde je tema?

[ljubitelj]

A sa automatikom u P, pretpostavljam da je isto kao da je ubacen u brzinu dok je parkiran, tockovi su blokirani?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kod pravog automatika, ne znam kako je kod DSG-a, preporucljivo je kad parkiras pod nagibom da rucna uhvati kad je u N, pa tek onda prebacis u P. Nesto sa krivljenjem te osovinice ili cega vec.

Čuo sam za to ali i delja ne razumem zašto, i šta da se krivi.
Prilikom ubacivanja u P se aktivira, pomeri mehanički, jedan debeli klin koji upadne u takodje masivni žljeb u izlaznoj osovini i time blokira (na RWD) mehanički kardan od okretanja.

Sad će 20 godina kako vozim Aisinov automatik a ručnu ne povlačim skoro nikada, ni po ravnom ni po nagibu do 20tak procenata i nikada nikakav problem. Samo pustim da se oseti da klin sklizne i zabravi se.
Na ručnoj pri tim jačim nagibima hoće da "prokliza" i krene a ovako u P do sada nijednom ni da mrdne kada zakvači klin (to se fino oseti).

Ručna, pogotovu ona sa disk sistemom izgleda kao igračka u odnosu na taj klin u automatiku , koliko je tanak klin i ona polugica na klještima koja ga pomera. (Fiat, Alfa, Pežo, Reno, Audi, VW, Škoda, Citroen, Opel, Ford, Mazda, Volvo...za te ručne kočnice znam jer su potpuno ista i klješta i taj mehanizam ručne u njima a radio sam remonte istih).

Ne kažem da nije poželjno ručna pre stavljanja u P ali eto moje iskustvo je da može i bez ručne i ništa se nije pokrivilo još za tolike godine.