Vazduhoplovi

[Momčilo]

Dron ima blokadu, ne moze da se podigne uopste u tom pojasu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[cozmo]

Ipak Rusi:

In a landmark ruling on July 9, 2025, the European Court of Human Rights (ECHR) held Russia responsible for the 2014 downing of Malaysia Airlines Flight MH17.

[Inzaghi]

Sta se desilo ovo u American Airlinesu, pogresan avion za Napulj koji ne moze tamo da sleti

[Momčilo]

Da li je neko ostavljao auto na aerodromu u Zagrebu? Planiram letovanje, a let nam je iz Zagreba pa razmatram opcije.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[snork]

Ipak Rusi:

Zavisi kome više veruješ.

Na ostacima rakete se vidi serijski broj - Rusi su pokazali fabričke dnevnike iz kojih se vidi da je ta serija otišla u Ukrajinu.

[Kabal]

Istina je tamo negde

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[ljuba]

Glavno pitanje koje Holandjani stalno izbegavaju je zasto nije bilo zabranjeno da se leti iznad ratnog podrucija.

[Dzoni_m]

Ipak Rusi:

Zavisi kome više veruješ.

Na ostacima rakete se vidi serijski broj - Rusi su pokazali fabričke dnevnike iz kojih se vidi da je ta serija otišla u Ukrajinu.

Pazi da im ne poverujemo. Sve to sto su oni pokazali i tvrdili je doslovce razbijeno i dokazana laz. Bukvalno imaju kretanje celog sistema od ulaska u okupirano podrucije Ukrajne do dana dejstva, kako su ga sklonili i sl. Kao i uvek kada sruse putnicki avion pa se prave blesavi.

Glavno pitanje koje Holandjani stalno izbegavaju je zasto nije bilo zabranjeno da se leti iznad ratnog podrucija.

NIje to nikakvo pitanje. Niko nikada to nije postavio, posto je u vreme desavanja taj vazdusni prostor bio oznacen kao bezbedan od strane svih regulatornih tela. Tog dana uopste nije bio jedini u tom vazdusnom prostoru. Prvo nije se znalo da postoji uopste sistem u tom regionu koji moze da dobaci dotle, drugo da su dali toj bateriji da radi sta hoce, trece ce rukovoditi neobucena posada (ne u smislu oruzija, vec u smislu komande). Imas zvanican izvestaj, sve lepo ljudi obrazlozili.

Uostalom ko hoce da cita, ima https://www.government.nl/topics/mh17-i ... fety-board

[ljuba]

Ma da ja nisam ziveo i citao vesti u tom periodu pa da treba da ih ponovo citam I oni se u opste nisu borili ispod cak i sa helikopterima i avionima. Nego je neko samo tako za sebe uvezao BUK da proslavi neko slovlje Mislim razumem ja avio kompanije, mnogo skuplje bi bilo da se menjaju planovi leta, ali...

[Dzoni_m]

Pa mozda bi trebalo. Posto su vesti nagadjanja a zvanican izvestaj o avio nesreci je nesto sto je i postavilo tu industriju kao bezbednu. Mozda bi trebalo. I opet, pitanje zasto su bili na tom mestu niko nije postavio jer je prostor bio oznacen kao bezbedan, nisu bili jedini i imali su odobren plan leta.

Krivica je iskljucivo i samo na jednoj strani.

[ljuba]

Krivica je iskljucivo i samo na jednoj strani.

Bijden ti li si?

Mozda bi trebalo. I opet, pitanje zasto su bili na tom mestu niko nije postavio jer je prostor bio oznacen kao bezbedan, nisu bili jedini i imali su odobren plan leta

Pa moje pitanje da ponovim je bas to. Kako su mogli da oznace vazdusni prostor kao bezbednim kada su bile borbe ispod? I jos gore sto nisu bili jedini. Nesreca je samo cekala da se desi.

[zuzazu]

Ukrajinski vazd. prostor nije bio zatvoren do 2022 god kada je pocela spec. vojna operacija.
Zatvaranje vazd. prostora je politicka odluka koju sprovodi vojska, kontrola i sl.
Do 2022 god. vazd. prostor je delimicno zatvaran iznad Luganska i Donjecka do nivoa leta 260 a par dana pre obaranja limit je dignut na visinu od 32000 stopa.
U trenutku obaranja Malezijci su bili na 33000 stopa, samo 300m iznad zabranjene zone. Trazili su da penju na 35000 ft ali im nije odobreno zbog saobracaja u tom sektoru.
Bio je pod kontrolom ukrajinske k.l.

[zuzazu]

Bas sam se pitao hoces li prokomentarisati nesto.
Koje je tvoje vidjenje obzirom na kolicinu informacija?

Gesendet von meinem Blauwei mit Tapatalk

Jutros mi je do ruku dosao preliminarni izvestaj indijskih vlasti i ono sto citam je prosto neverovatno.
Na 155 kt avion je odlepio od piste a na 180 kt prvo jedna start rucica a za njom i druga su prebacene iz "run" u "cutoff".
To znaci da su motori ugaseni, tj. zatvoreni su ventili koji pustaju gorivo do motora i skinuta je struja sa svecice.
Jedan od pilota je pitao "Zasto si to uradio?", a drugi je odgovorio da nije.
Zato se na snimcima vidi da je izasao RAT.
Start rucice se dodiruju samo tokom starta i gasenja motora, i u nekim emergency situacijama u vazduhu ali za to postoji posebna procedura. Sa leve i desne strane su "ogradjene" a sama rucica ima zub. Znaci mora da se povuce i prebaci preko zuba, pa ne moze tek tako, slucajno, da se prebaci iz jednog u drugi polozaj.
Ako je ovo istina, pretpostavljam da je to uradio kopilot jer sa 1000 sati naleta taj ne zna gde mu je dupe a gde glava.

Screenshot_20250712_083942_LinkedIn.jpg (110.49 KiB) Pogledano 118 puta

Screenshot_20250712_094038_LinkedIn.jpg (91.79 KiB) Pogledano 115 puta

[Dzoni_m]

Report kaze da je leteo (PF) kopilot. On bi tada trebalo da drzi ruke na "volanu" i koncentrise se na poletanje i instrumente ispred........zar on ima bilo sta da podesava oko motora? Potisak se podesi na pocetku piste valjda?...........Opet sto ti kazes kapetan da napravi takvu gresku......Cudno. Bas cudno.

Ko hoce da cita: https://aaib.gov.in/What's%20New%20Asse ... VT-ANB.pdf

[Heinz]

Nisam baš ispratio, negde sam video da se komentariše kako nisu još pustili snimke iz kabine.