Tucson, Sportage, Teramar, Kodiak ili XC60

[zigZag]

što se tiče cene, bazirao sam se na cenama polovnih XC60 i sličnih mercova

za brisače si u pravu, pobrkao sam cene brisača i amortizera za 5 vrata koji za XC40 koštaju pomenutih 500e. brisači za XC60 sa grejanjem koštaju oko 15.000.

šta god, održavanje volvoa je skaredno skupo, nisu jedini.

[zigZag]

a što se tiče toga da su postali kineska firma, vlasnik preko 78% volvoa je geely. neka zaključi ko šta hoće iz toga ali da nije tačno - tačno je.

[tlazar]

što se tiče cene, bazirao sam se na cenama polovnih XC60 i sličnih mercova

za brisače si u pravu, pobrkao sam cene brisača i amortizera za 5 vrata koji za XC40 koštaju pomenutih 500e. brisači za XC60 sa grejanjem koštaju oko 15.000.

šta god, održavanje volvoa je skaredno skupo, nisu jedini.

Ako su polovni slicne cene, a novi volvo jeffiniji je l to znaci da volvo bolje drzi cenu?

Inace, nisam siguran da su polovni slicne cene.
Sto se tice novih volvo xc60 je dosta jeftiniji ( oko 10k) od glc.


Vlasnici volva jesu kinezi, ali u tom autu ne postoji nijedna mana karakteristicna za kineske automobile. Tako da mi je pitanje vlasnistva kompanije totalno nebitno.
Probaj geely starray i xc60. Ja sam prpbao i vrlo je jasno sta je "kineski" auto iako je isti vlasnik.


@grujicd pogledacu, ali mi taj njihov mild hybrid deluje slabasno, dok e power ulazi u cenu xtrail-a

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[pedalaš]

Dobar Kodiaq, sa dobrom opremom, nije ispod 50-55 hiljada ( prebaci on lako i 60.000 ).
U toj klasi uzimati neku klotaru meni baš i nema smisla.
Naravno, sve je uvek isključivo stvar lične perspektive šta je poželjno da vozilo te klase ima od opreme.
A za oko 55-55 izbor je relativno veliki uz AWD u nepremijum segmentu.

[milosg]

Kodiaqa kupi samo ako želiš da izgledaš kao komercijalista nedavno unapređen u direktora, kome su dali službeni da vozi, eventualno kao vlasnik pečenjare

[grujicd]

Gledaš Qashqai od 158ks? 9.9s do 100 za 4x4 AT varijantu.

https://www-europe.nissan-cdn.net/conte ... T_2025.pdf

Edit: Qashqai sam pomenuo jer je drugar krenuo taman po tom spisku, Tucson, Sportage, išao sam i sa njim na test vožnje, i onda se posle kraće test vožnje odmah odlučio za QQ. Samo ga je brinuo CVT, a kad je video da radi dobro i neosetno tu je prelomio. E sad, ne znam kakav je na duge staze.

[pedalaš]

Ne postoji brend sa više kolektivnih tužbi zbog automatskih menjača od Nissana.

[carov2]

Kodiaqa kupi samo ako želiš da izgledaš kao komercijalista nedavno unapređen u direktora, kome su dali službeni da vozi, eventualno kao vlasnik pečenjare

Što nas vređaš?

Sent from my CPH2581 using Tapatalk

[Dzona]

Dobar Kodiaq, sa dobrom opremom, nije ispod 50-55 hiljada ( prebaci on lako i 60.000 )..

Zbog toga mislim da je XTrail sa cenom od oko 46k eur u tekna opremi sa ePower 4x4 super ponuda. Takođe ima i u N-Trek opremi, ali nema panoramu (bar primerak u Srojanovu koji smo gledali)

Takođe sa tim pogonom - nema menjač
Pratim izuzetno i za sada taj pogon nema pritužbi (osim što se očekivala manja potrošnja na auto-putu, ali je i takva itekako okej jer auto ima 210+ ks)

A novi CVT (u QQ-u) je daleko daleko bolji od starih Nissan-ovih CVT menjača

[Rolla]

A BYD Seal U DM-i?

Jako puno nudi u cenovnom rangu do 45k.

Obzirom da prostor nije bitan a finansije ne predstavljaju problem mislim da je XC-60 najbolji izbor.

[ftj]

kodiaq 2.0 tdi sportline sa 7 sedista i odlicnom opremom kojoj fali kuka i webasto je 50k, cisto da neko ne misli da mora 55-60 za kodiaka da valja.

[ljuba]

Ne razumem toliko pozitivnih misljenja o XC-60? Star model, nista specijalno, tezak. Najpozitivnije je to sto je ima dosta gena od starih modela Volvo-a - a negativno je sto ima malo i od Fordova. Lepo su ga sredili iznutra, sa manjim prtljaznikom (verovatno Fordovi geni ). Ne znam koliko je pouzdan, mozda je tu jako dobar. Ali sve u svemu meni licno je bas ostareo ...

[carov2]

Ne razumem kako nekome može da se ne dopada XC60.

Sent from my CPH2581 using Tapatalk

[grujicd]

nista specijalno, tezak

Kod ovog "težak" je negde i poenta. Masivna vrata, dobra zvučna izolacija, dobro upija rupe. Sve to povlači veću težinu. Za taj premium osećaj malo žrtvuješ prostor, bar u skladu sa spoljnim dimenzijama. Doduše žrtvuješ i novčanik, drugar mi je pominjao nekih 50k din za mali servis (2.0 dizel) ali ne znam da li je to za svaki interval ili je bilo nešto dodatno. Njegov XC60 je inače tek na nekih 40-50k, nije to bio neki od većih servisa.

[Heinz]

Ne znam da li ću naći, video sam na jednoj dokumentaciji za XC60 da je poreklo Kina.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk