Dizajniran, razvijen i proizveden u Evropi, kako bi ponudio savremeno rešenje za svakodnevne potrebe gradskog i prigradskog života, Toyota Aygo X HEV je jedinstven krosover u A segmentu. Ime i inspiraciju je nasledio od zabavnog modela Aygo, koji je Toyotin najpristupačniji automobil u Evropi od svog predstavljanja 2005. godine.
Prve dve generacije modela Aygo prodate su u 1,4 miliona primeraka, a ta izuzetno uspešna priča nastavljena je 2022. lansiranjem urbanog krosovera Aygo X koji je za tri godine proizveden u 365.000 primeraka u Češkoj (Kolin). Novi hibridni Aygo X sada proširuje izbor nudeći efikasnost i fleksibilnost čuvene Toyotine hibridno-električne tehnologije, istovremeno garantujući veliku svestranost bez kompromisa.
Toyotina najnovija hibridna tehnologija znači da novi Aygo X HEV ima više snage i bolje performanse pružajući mogućnost zanimljivije, ali i ekonomičnije vožnje. Njegov samouveren stav, sada oplemenjen prepoznatljivom novom prednjom maskom i “tech-look” dizajnom, dominira gradskom sredinom i šarmira prolaznike.
Pored agilnosti i modernog izgleda hibridni Aygo X ima najnižu emisiju CO2 od svih vozila na tržištu bez mogućnosti punjenja iz utičnice (PHEV i EV). Takođe, može da se pohvali manjim ugljeničnim otiskom tokom celog životnog ciklusa vozila u poređenju sa svojim prethodnikom zahvaljujući efikasnom pogonskom sklopu i poboljšanjima u proizvodnji i logistici.
Novi Aygo X po prvi put uvodi potpuno hibridni pogon u A segment tržišta, proširujući elektrifikaciju na ovo najmanje i najpristupačnije vozilo u Toyotinoj ponudi, bez narušavanja njegovog prepoznatljivog krosover izgleda. Novi pogon, koji je trenutno dostupan u modelima Yaris i Yaris Cross, u potpunosti zamenjuje jednolitarski benzinski motor svog prethodnika.
Aygo X je prilagođen kako bi se smestile hibridne komponente uz zadržavanje istog međuosovinskog razmaka od 2.430 mm i prostora u prtljažniku, kao kod prethodne verzije ovog modela, što je zahtevalo inovativna rešenja prilikom ugradnje. Po prvi put kod nekog Toyotinog hibrida, dva niza baterijskih ćelija postavljena su jedan pored drugog po širini poda, u poprečnom rasporedu ispod zadnjih sedišta. Drugi Toyotini hibridi koriste paralelnu konfiguraciju, što zahteva više uzdužnog prostora. Pametno korišćenje raspoloživog prostora takođe podrazumeva da je pomoćna baterija pomerena ispod prostora za prtljažnik, ne smanjujući kapacitet za smeštanje stvari.
Da bi se ugradio veći hibridni pogonski sklop, prednji prepust je produžen za 76 mm, što je postignuto pažljivom optimizacijom motornog prostora, uz očuvanje proporcija kojima se odlikuje Aygo X. Prednosti potpuno hibridnog sistema čine novi Aygo X idealnim partnerom za svakodnevnu gradsku vožnju, s emisijom CO2 od 85 g/km, najboljim rezultatom na tržištu. Time prevazilazi problem ograničenja koja važe u zonama s niskom emisijom, dok ga povećana snaga čini pogodnim i za duža putovanja uz jednako privlačnu nisku potrošnju goriva (od 3,7 l/100 km).
Ukupna izlazna snaga sistema je povećana za 44 “konja” u poređenju s prethodnom, nehibridnom verzijom, dostižući sada maksimum od 116 KS. Tako Aygo X dobija agilnost koja je neophodna za dinamičnu gradsku vožnju, s ubrzanjem od nule do 100 km/h za samo 9,2 s.
Aygo X se odlikuje spretnim i preciznim upravljanjem na zakrčenim gradskim ulicama zahvaljujući platformi GA-B Toyotine nove globalne arhitekture (TNGA), kao i niskom položaju hibridne baterije, što obezbeđuje spušteno težište i izuzetno krutu karoseriju. Radijus okretanja od 4,7 metara je idealan za samouvereno manevrisanje na skučenim prostorima.
Pored toga što je uzbudljiviji i brži, najnoviji Aygo X sada pruža tišu i mirniju vožnju. Efikasniji elementi za prigušenje zvukova na instrument tabli, izolacija poklopca motora i zaštitni panel ispod donjeg dela motora, kao i unapređeni izduvni sistem garantuju tiše putovanje. U višim paketima opreme omogućena je još udobnija vožnja zahvaljujući dodatnim rešenjima za smanjenje buke, uključujući deblja stakla prozora i dodatnu zvučnu izolaciju cele karoserije.
Bezbednost je prioritet svih Toyotinih vozila, bez obzira da li su mala ili velika. Ni novi Aygo X nije izuzetak i zato je opremljen tehnologijom Toyota Safety Sense, bogatim paketom koji brine za bezbednost i pružanje pomoći vozaču. Obuhvata unapređeni sistem za sprečavanje sudara, pomoć pri praćenju vozne trake i pomoć za prepoznavanje saobraćajnih znakova, kao i novi sistem za hitno zaustavljanje i proaktivnu pomoć u vožnji. Po prvi put u modelu Aygo X, Toyota Safety Sense moći će da iskoristi sve prednosti bežičnog internet ažuriranja, kako bi bila omogućena najnovija bezbednosna rešenja.
Impulsivan, „spreman za polazak” je stav kojim odiše Aygo X, u najnovijoj verziji oplemenjen stilizovanim, potpuno novim izgledom prednjeg dela koji odražava napredan, visokotehnološki pristup, istovremeno ističući njegov kompaktni SUV identitet.
Nova hauba, nove svetlosne grupe i nova prednja maska naglašavaju snažniji izgled i vizuelni utisak vozila s niskim centrom gravitacije. Taj izgled je dodatno pojačan aluminijumskim naplacima od 17 ili 18 inča, u zavisnosti od nivoa opreme, i crnim, proširenim lukovima točkova.
Još veća sofisticiranost je postignuta pomeranjem linije zatvaranja haube unapred. To stvara vrhunski premijum utisak, dodatno naglašen pomeranjem pokazivača pravca na diskretniju i moderniju lokaciju u retrovizorima.
Opcionalna dvobojna kombinacija boja smelo daje doprinos dinamičnom karakteru automobila. Ističe se crnom bojom koja se ravnomerno proteže od krova preko zadnjeg dela spuštajući se do bočnih pragova, dok prefinjene boje karoserija inspiraciju nalaze u nijansama „blagih začina“, izražene prepoznatljivom paletom nijansi cimeta, jasmina, estragona i lavande. Ekskluzivni stil platnenog krova, koji uključuje elemente nadahnute prednjom rešetkom i jedinstvenim postepenim stapanjem boja, takođe je predstavljen kao opcija za više nivoe opreme.
Uprkos kompaktnim spoljašnjim dimenzijama, novi Aygo X maksimalno koristi unutrašnji prostor s visokim položajem u vožnji što omogućava odličnu vidljivost. Četiri putnika mogu udobno da sede, a zahvaljujući zapremini prtljažnika od 231 l, ima prostora za prevoz svega što je potrebno, od svakodnevnih potrepština do većeg prtljaga.
Obnovljen, svež dizajn enterijera pružiće iskustvo koje je prijatnije, praktičnije i povezanije. Nova digitalna instrument tabla od sedam inča i kontrolna tabla s prekidačima za grejanje izgledaju lepše i modernije, a električna parking kočnica je standard u svim nivoima opreme, baš kao i dva USB-C priključka za punjenje. Novi bežični punjač za pametne telefone, digitalni ključ, elektro sklopivi retrovizori i nanoeX™ tehnologija za poboljšani kvalitet vazduha u kabini takođe su dostupni u višim nivoima opreme.
Po prvi put predstavljena je GR SPORT varijanta modela Aygo X, koja pruža zanimljiviju vožnju i uverljiv sportski izgled. Verzija GR SPORT je ime i inspiraciju nasledila od pobedničkih timova TOYOTA GAZOO Racing koji su osvajali svetske titule u automobilskom sportu. Izdvaja se ekskluzivnom dvobojnom šemom, usklađenom s upečatljivom crnom haubom, pružajući energičan i privlačan izgled.
Već smela prednja maska modela Aygo X dobija i prepoznatljivu, ekskluzivnu mrežastu površinu stilizovanu „G-formom“ koja se može videti i na drugim modelima GR porodice, kao i jedinstvene GR SPORT aluminijumske naplatke. Unutar kabine, crni i sivi detalji, uz vezeni GR logotip, upotpunjuju sportski duh.
Aygo X GR SPORT je ujedno zabavniji za vožnju, pre svega zbog posebnog podešavanja amortizera i spiralnih opruga koje pružaju bolje i optimizovano naginjanje karoserije, dok “tjunirani” električni servo upravljač daje direktniji odziv. Ova poboljšanja su posebno konstruisana radi uzbudljivijeg iskustva, bez uticaja na udobnost vožnje gradskim ulicama.
Za savremene kupce, ekološka svest sve više postaje glavni motiv prilikom izbora i kupovine novog vozila, a hibridni Aygo X je kreiran upravo s ciljem da pruži uzbuđenje, praktičnost i efikasnost kako bi dao adekvatan odgovor i na te potrebe.
Primenom rešenja zasnovanih na ekološkim zahtevima i praćenjem svake faze korišćenja, proizvodnje i distribucije vozila, Toyota procenjuje da je ugljenični otisak novog hibridnog modela Aygo X tokom njegovog životnog veka manji za 18 odsto u poređenju s prethodnom generacijom. Ultra efikasan hibridni pogonski sklop je najvažniji pojedinačni faktor, naravno, uz upotrebu novih materijala i napore da se smanji uticaj na životnu okolinu u svim fazama proizvodnje automobila i logistike.
Na primer, tehnologija bojenja u procesu samog presovanja pojedinih komponenti, pri čemu se boja direktno nanosi tokom brizganja, koristi se za postizanje privlačnog izgleda i, u poređenju s farbanjem, smanjuje emisije CO2 u odnosu na uobičajen način bojenja.
Smanjenju ugljeničnog otiska doprinosi i upotreba reciklirane plastike i tkanine za nove obloge sedišta, poput novog premijum materijala SakuraTouch®, čime je dobijen enterijer u kome nema materija životinjskog porekla. Ova inovativna mešavina materijala značajno smanjuje emisiju CO2 tokom postupka izrade, i to za čak 95 odsto u poređenju s procesom proizvodnje prave kože.
Pored svega toga, fabrika Toyota Motor Manufacturing Czech, smeštena u češkom gradu Kolin, gde se proizvodi model Aygo X, koristi obnovljivu električnu energiju, a svoj pun doprinos ekologiji daje i korišćenje pojednostavljenih, pametnijih delova, kao i logistika transporta.
Aygo X HEV na srpskom tržištu
Prodaja nove Toyote Aygo X HEV počela je u Srbiji, a osnovna verzija s paketom opreme X-Play košta 19.990 EUR u dinarskoj protivvrednosti po srednjem kursu NBS na dan uplate. Za samo 500 EUR više kupcima je na raspolaganju paket opreme X-Trend koji nudi dvobojnu metalik karoseriju, aluminijumske naplatke od 17 inča, pristup i startovanje motora bez ključa, dodatno zatamnjena zadnja stakla, automatski klima uređaj, bežično punjenje mobilnih telefona, električne komande i automatsko sklapanje retrovizora, kao i drugu atraktivnu opremu.
https://www.garaza.rs/nova-toyota-aygo- ... -u-srbiji/
Ovo mi je sledeća opcija nakon što zamenim trenutnog C1 (Toyota Aygo X, Pežo 108) sa kojim sam izuzetno zadovoljan.
za nas prosečne 180cm visine je prihvaljiv, ali za one iznad te visine nije, jbg mi ispod 190cm smo po japanskim merama 