Sniženja i promocije ovlašćenih distributera

[Heinz]

Za kineze komercijalisti obilazili firme. Kod brata uzeli jednog Chery Tigo 7 Pro valjda, za probu.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[noob]

I kod drugara bili. Naučili ih Kinezi kako se radi, a ne sedi i čeka da ti padne sa neba kupac.
Kad jedan Apple ima komercijaliste i obilazi po Srb da nudi punjače, šta reći, kad je to Apple radio?!

[noob]

Al koliko vidim na forumima i grupama vlasnika istih, super im je kad spuste potrosnju tih benzinaca ispod 11 litara
Ipak je dizlo za te gabarite mama.

Ispada Kinezi ako spuste na 11l super potrošnja. To je dosta, pa Q7 sa 3.0 manje troši u gradu (jeste blagi hibrid i malo ga gura struja, ali opet 3.0 i 280KS).

[shandu90]

A to je Volvo motor


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Exodusbgd]

Ne, nije. U pitanju je OEM Geely-jev motor 1.5, ali nema skoro nikakve veze s' Volvom, osim što su članice iste grupacije.

Sent from my SM-S936B using Tapatalk

[ljuba]

Evo sta kaze AI overview

Geely and Volvo 1.5L engines share a common development foundation (Volvo Engine Architecture - VEA) created by both companies. While sharing similar technology, the primary differences lie in tuning, materials, and application: Volvo focuses on premium performance/hybrid efficiency, while Geely optimizes for cost-effective, high-output turbocharged performance in models like the Coolray.
This video provides a first-hand look at the driving experience of a Geely car with a 1.5L engine:

Key Differences and Shared Features: Development & Origin: Both 1.5T engines are designed within the Volvo Engine Architecture (VEA) framework, with development input from both Geely and Volvo.Performance (1.5TD):Geely (e.g., Coolray/Binyue): Often tuned for higher output, delivering roughly \(177\text{\ PS}\) and \(255\text{\ Nm}\) of torque, optimized for sporty, compact applications.Volvo (e.g., XC40 Recharge): Often used in plug-in hybrid (PHEV) configurations, focusing on a mix of efficiency and power.Engine Type: Both are generally 3-cylinder turbocharged engines.Platform & Build: The engines are built at similar facilities, including Zhangjiakou, China. Geely vehicles, such as the Starray, may share the same platform as Volvo's XC40. 

[trojanac]

Malo se preteruje. Vozio sam taj isti CityRay. Evo šta sam zapisao u testu, ništa izmišljeno već ono što se vidi na putnom računaru.

Prema informacijama dostupnim u okviru putnog računara, na uzorku od 585km, pri proečnoj brzini od 26.8km/h, prosečna potrošnja iznosi 9,75 l/100 km.

Ja sam lično beležio proseke od 9-9.5 litara na prosečnoj brzini 26-27kmh.
Troši 11 na prosečnoj brzini od 20kmh. I to imam zabeleženo.

Tako da kao i svaki drugi auto, što je više gradske vožnje trošiće više. I suprotno.

Ali da je neki veliki potrošač, nije.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[BigMazzy]

Poenta je da kinezi debelo lazu.
Evo sa zvanicnog sajta Gilija za srbiju za Citiray.
Ili sam ja nesto pomesao, ali sumnjam,


Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[ljubitelj]

Svakako nije 6,3 potrošnja data za gradsku kreni stani vožnju o kojoj je priča.

Benzinac te snage koji u Beogradu troši manje od 10tak litara čiste gradske kreni stani je pre bih rekao izuzetak, i to možda u nekim okolnostima.

[trojanac]

Daj specifikacije za bilo koji evropski, isto će da lažu, po WLTP-u i ne znam kojim standardima. Mere ga nizbrdo, na nekoj deonici bez gužve, po idealnim vremenskim uslovima. Ja verujem da taj auto može lagano da se vozi sa 7 litara na otvorenom, uz malo pažnje.

I moj može da troši 5.5, ne zanm šta piše u fabričkoj deklaraciji, ali znam da može. Ali ipak na bordu stoji već mesecima zakucano 9. Kad izađem van grada tri puta godišnje.

[noob]

Ovo je do Trojketa, njemu svaki auto troši 9l, on je tako podesio nogu

[trojanac]

Može biti.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[milanns]

Bome sam ja taj auto (1.4) bas testirao i spustio ispod 4.5 (sramota me da pisem, i meni zvuci nerealno). Ali naaaaravno magistrala noc, bez saobracaja, bez tipa ijednog kocenja. Sto se tice Kineza, ovi moji drugari se svi zale. Prodavac u NS gde se prodaje i Kia takodje kaze da vise trose od evropljana/korejanaca.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dzona]

Vozio sam ga kratko, nekih 20-ak minuta, i mogu reći da je ostavio odličan utisak. Sem što je motor slabašan, naravno. Šteta što nema nešto malo jače, a isto pristupačno.

Šteta, ali tako je kako je.
Jedini sledeći izbor je full hibrid koji je baš dobrano skuplji.

Inače prijatelj otišao da pogleda i 3008, da bi na kraju uzeo nešto po šta nije ni pošao
408 sa 1.6 puretech za 29k eur, ukoliko sam dobro razumeo. Ne znam kako (jer već neko vreme ne nude isti), ali izgleda da 408 ima i tu motorizaciju.

[Markoni]

Ima 408 1.6T 215 KS koji nije prevashodno namenjen evropskom tržištu.
Meni je to odličan auto, sa odličnom cenom.

Sent from my 2306EPN60G using Tapatalk