KIA Ceed 1.4 CVVT benzinac mlati kao dizel

[trojanac]

G4FAEZ je oznaka sa broja šasije. Gamma motor, Reklo bi se da je to taj. Nisam nigde naleteo na taj problem.

[OMP]

Ima dosta toga na YT i stranim forumima , kucaj na YT "g4fa knocking sound" ili samo sound, nagledao sam se i nacito mnogo toga a da sam to sve znao i pre kupovine ne bih sigurno taj motor uzeo makar i da je lepo radio znao sam da se ovaj cuje, imao sam i video kako radi ali na snimku to drugacije izgleda a ovaj sto mi doteruje kola je ubio dodatnih 300e prodavcu na konto toga plus je i sam auto bio jeftin dosta a top stanje sto se ostalog tice pa me kao to malo privuklo da kupim, kontali smo lanac je to ili ventili resice se za tih 300e manje cifre ali jbg ne bese tako no dobro sta je tu je bice neka zarada svakako kad se proda.

[Bax]

Uvek sam bio ubedjen da su uspesno prekopirali Mitsubishijev dizajn motora, i da je to sve neprobojno, mada opet i 300k je ozbiljna kilometraza, ne bih bio nezadovoljan ako me toliko posluzi motor bez problema....

Nisam siguran da li je i realno ocekivati vise od benzinca.

[elMaestro]

mada opet i 300k je ozbiljna kilometraza, ne bih bio nezadovoljan ako me toliko posluzi motor bez problema....

Nisam siguran da li je i realno ocekivati vise od benzinca.

Ljubitelj čita i ne veruje šta čita.

[dag81]

Renault je tu ubedljiv sa blokovima, mislim da praveubedljivo najbolje i najizdrzjivije bukvalno da prece 500k km da se ne vide risevi. Za dosta slucajeva sam video, cuo kad je Reno u pitanju.
A istok kao istog, dobro dok je novo, posle 150k km ih treba izbegavati po meni. Nije to Mazda 626 2.0d koja je gazila vecno. Toyote, Mazde, Honde su "neunistive" kao Golf dvojke sto je bio mit. Tada se nisu prelazile velike km, pa su kao bili super i znao je svako da ih popravi, mada realno i sta su imala tadasnja auta osim motora. A iskreno nisam cuo da je Golf dvojka npr presla 500k km bez generalne. To sto se vozi je jedno, ali koliko je motor ispravan i klopovi su drugo. Da ne pricamo o japancima, oni nestanu u presi.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[surovi]

Da ne ostanem dužan, zamenjena komplet distribucija kanalnog (kotur onaj što je plesala, remenica alternatora i kompresora klime) i to je to. Zvuka tuckanja nema osim standardnog zvuka motora. Meren zazor, doslovno je jedna casica sa mikronskim zazorom takoreci, ona se jos malo cuje, ali otom potom. Auto ko strela.

[OMP]

Dobro je proslo ali potencijalni problem tog motora idalje ostaje o kom sam pricao samo je pitanje kad ce da se ispolji. Zaboravio sam to da napisem da sam na nekim forumima citao da su ljudi uspeli da rese problem zvuka zamenom lezaja alternatora i ne znam sta jos bese a vezano je za pk sistem ali pitnanje kakav je to zvuk bio posto obicno kad stradaju takvi delovi uglavnom nema kuckanja vec drugaciji zvuk a sto opet na video klipovima i ne moze da se jasno cuje uglavnom ja sam kod mene prvo to probao iako sam siguran da je zvuk dolazio i samog motora, otkacio sam pk kais i upalio auto da vidim ima li neke razlike u zvuku ali nije je bilo.

[dag81]

Ako je tako dobro je.
Jedino sto je cudno, sto su cekicanje prouzrokovali lezajevivrazvoda, to nisam cuo do sad.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk