Nov ili polovan automobil - prednosti i mane

[mr.Big]

Da i nov auto može da bude problematičan kao navedeni Yeti, ali tu je garancija, vika i par trikova.

Kod nas nema normalne kupovine novih kola. Zastupnici su se podelili na flotne prodavce koji imaju dil sa drzavnim institucijama/javnim preduzecima i na one druge sto slobodno deru i varaju raju. Pri tom mislim na uvaljivanje kola koja nisu za zapadne salone i eskiviranje obaveza iz garancije


edit:
Ovi prvi arogantno ne fermaju obicne kupce iako neko hoce da im ostavi gomilu para za neki kvalitetan model ili mu uvale felerican primerak povucen koznaodakle.
A ovi drugi divljaju sa ovlascenim servisima i ostalim vragolijama

[Paja]

I koliko dugo ćeš da voziš Oktaviju ?

Ako stigne, verovatno vrlo kratko.
Priča sa oktavijom je priča o našoj ekonomiji i nemogućnosti da naplatiš potraživanja. Da ne moram da je uzmem i da mogu da naplatim keš ne bih je ni pogledao. S druge strane ako stigne i ako je za vožnju onda bolje da je vozim neko vreme i izađem iz kredita za punta. Bolje da me kreditira klijent nego banka. Oktaviju mi niko ne uvaljuje kao nelupano, garažirano, vozila baba do pijace...

Nisam ja gadljiv na polovno, samo ne verujem trgovcima. Polovno bih uzeo nešto kao Sloba Puga, a to je jako mala verovatnoća da se desi.

Mr Big pričao garanciji i dilerima ima svoju temu pa priču o tome možemo da nastavimo tamo. Načelno se slažem s tobom, ali i za njih, uglavnom, ima leka.

[superboss]

@superboss

I ovde vecina "nasih" ljudi razmislja kao i tamo.
Imaju mogucnosti za novo ali ih uvek nekekako privuce nesto vece i luksuznije za iste pare pa uzmu polovnjaka...jednostavno ne znaju sebi da postave granicu i ulaze u neku pricu kojoj nisu dorasli (finansijski).
Cesto takvi luskuzni automobili stoje po garazama i cuvaju se za odlazak u otadzbinu a ovde se voze krsevi stari 20 godina.
Ja o tome diskutujem a ne o ustedi jer je usteda relativna stvar.
Apsolutno razumem ljude koji rade za prosecnu srpsku platu, koju nece da je daju za npr. novog Gofa vec uzmu 3-4 godine starog.

Ono sto nikako ne razumem a sto se i ovde provlaci kroz par postova je apsolutno skakanje na vecu klasu pa neka je i polovnjak.
AMG i M koji se ovde pominju su pojam i za vecinu dobrostojecih Svajcaraca a ne za obicne ljude.
Nije fora samo da ga kupis, treba to odrzavati, punuti gorivom i placati osiguranje.

Po meni ovu temu treba zakljucati dok se ne pocne sa zescim raspravama, uvredama, svadjama .....

Forum i sluzi za to da se sukobljavaju misljenja a po tvojoj logici ni jedna tema ne bi ni trebala da postoji osim ako ce u njoj jedan da pise a drugi da aminuju.
Ko vredja...zna se sta ga ceka

Ne znam da li si me razumeo ili nisi. Vas sam naveo kao pozitivan primer, i uopste mi nije proslo kroz glavu da vas smatram za snobove ili nesto slicno.

Vi ste recimo manji procenat koji razmislja normalno, nego ti koji s mecku dolazu u Srbiju a tamo se klackaju s golf 2
Komparaciju sam naveo cisto zbog, predpostavljam, normalnih i redovnih primanja, kao i uredjene drzave.

Svakako, dolazite vi ovamo. Znate kako nam je. Lepo.

[Floyd]

Ne pominjemo za sebe AMG i M. Rekao je Heroj ako bi imao pola miliona evra samo za auto sta bi uradio, a to podrazumeva odrzavanje i odredjen kapital od nekoliko miliona/desetina miliona evra. Pricamo hipoteticki, a ne o tome ko sta trenutno moze.

Nisam ni mislio konkretno na tebe ali veruj mi da ima ljudi koji tako razmisljaju a znam jednog lika (Bosanac) ovde koji je pre 2 godine kupio polovan RS4 kao "povoljno" da bi imao par kvarova koji su ga kostali samo tako, osiguranje je placao papreno i jedva ga je prodao tj. zamenio na jednom placu za CLS500
Nekom je imidz koji ima 10ak dana godisnje u selu, vredan svakog dinara
AMG bi uzeo u razmatranje jedino ako bi mi prihodi bili pola miliona godisnje i u tom slucaju se ne bih mnogo brinuo da ustedim 30% a da vozim neki primerak koji su profi vozaci testirali do granica izdrzljivosti.

@superboss

Razumeo sam te ja odlicno ali sam dodao da ima puno likova koji tako razmisljaju.
Moje razmisljanje u vezi automobila je da covek prema prihodima treba da postavi granicu preko koje nece ici dok ce ljubitelj i poznavaoc postaviti i granicu ispod koje nece ici.

[Scuderia]

Ne pominjemo za sebe AMG i M. Rekao je Heroj ako bi imao pola miliona evra samo za auto sta bi uradio, a to podrazumeva odrzavanje i odredjen kapital od nekoliko miliona/desetina miliona evra. Pricamo hipoteticki, a ne o tome ko sta trenutno moze.

Nisam ni mislio konkretno na tebe ali veruj mi da ima ljudi koji tako razmisljaju a znam jednog lika (Bosanac) ovde koji je pre 2 godine kupio polovan RS4 kao "povoljno" da bi imao par kvarova koji su ga kostali samo tako, osiguranje je placao papreno i jedva ga je prodao tj. zamenio na jednom placu za CLS500
Nekom je imidz koji ima 10ak dana godisnje u selu, vredan svakog dinara
AMG bi uzeo u razmatranje jedino ako bi mi prihodi bili pola miliona godisnje i u tom slucaju se ne bih mnogo brinuo da ustedim 30% a da vozim neki primerak koji su profi vozaci testirali do granica izdrzljivosti.

Naveo sam isti primer par strana pre u vezi A6 C6. Posle se ceka 2 meseca da se nadje invalid koji ce registrovati auto, predje se 3000km godisnje, koza ispucala, izlizana i slicno. To su kompleksasi svoje vrste.

[Floyd]

E pa o tome pricam...razumeli smo se

[wazzuu]

Pre nekoliko godina skrpilo se nestp para za posten automobil, sto je tada, 2006. ako se ne varam bio Hyundai Accent za 12.990 eura, osrednji benzinac sa osrednjom opremom... Imali trip cale i ja da imamo barem jedan auto nov u familiji, a drugi cemo da vozamo neke krseve...

Sreca nasa pa ga nismo kupili...

Umesto toga je svako resio da trazi ono sto mu odgovara polovno, on kupio Mitsubishi Space Star 1.8GDI benzinac, 120-130 KS, sa odlicnom opremom, ja se razmisljao sta cu i smislio celicu... Malo je reci da smo obojica zadovoljni... Istina, on je uzeo proveren auto, ulozio nesto malo, ja na osecaj, ulozio isto nesto ... Ispalo nas jeftinije a imamo daleko ozbiljnije automobile...

Ne znam kome sta vise odgovara, ali eto jednog primera...

[trojanac]

Ko kaže da ne bi bili zadovoljni i da ste uzeli Hyundai? Jedino ako imate realnu potrebu da imate dva automobila pa bi se stalno svađali ko će voziti novi, a ko stari. Isto tako, mogli ste imati silne probleme sa nekim od tih polovnjaka, pa bi sad napisao: "Eh, de nam je pamet bila, da smo tad uzeli nov auto".

Sreća pa ste kupili japance. To se ne kvari.

Razumem šta hoćeš da kažeš, kod mene je bio sličan slučaj. Bila je želja da se uzme nov, reklamirao sa Punto sa ratom od 80e i nešto preko 1000e učešća. To mi je delovalo kao super kombinacija. Ali kad sam malo razmislio, stavio sve na papir, bilo mi je nekako puno para i previše dugo tih 7 godina. Odlučih se za keš kredit na 4 godine, pa da uzmem nešto polovno. I tako sam kupio Civic, koji je bez obzira što je stariji 10 godina, daleko bolji automobil od Punta. No, sačekajmo bar 3 godine koliko je Punto pod garancijom, da vidimo koliko će me koštati vanredno održavanje Civica, tj. ono što sa Puntom ne bi platio.

[wazzuu]

Sreća pa ste kupili japance. To se ne kvari.

Ovo je najbitnije u celoj prici. Gadjali smo za njega accorda 2001-2. ili carismu isto god, ali ulete space star... Nije da nismo birali

Mislim da bih sad isto uradio i da kupujem jedan auto, a druzeci se sa vozacima sve mi je milije godiste <2000 proizvedeno u japanu. Mada, meni i ne treba nov auto, pa sam prilicno subjektivan

[fq400]

Mij izbor je novo. Od para su mi živci mnogo vredniji i ne želim sebi da pomognem da se nerviram. Da i nov auto može da bude problematičan kao navedeni Yeti, ali tu je garancija, vika i par trikova.

Kod manjih (jeftinijih) klasa ne vidim poentu kupovine skoro novog jer je mogućnost uštede mala, a potencijalni problemi veliki.

Polovno bih jedino kupio sa idejom da ga vozim kratak period i prodam.

Mene ovo zanima - na koliko vremena (u proseku) menjaju kola ljudi koji kupuju isključivo polovno (i mlađe i starije polovnjake)?

[nuk]

Ja praktikujem zamenu na godinu i po, dve.
Mislim da sam pisao vec negde, trazim automobil sa 120 do 150kkm proverenih, poznatom servisnom istorijom i odradjenim velikim servisom (i to detaljnim, sa zamenom potrosnih delova takodje), vozim ga 50-60k i saljem dalje .
Ovo mi je treci automobil sa kojim praktikujem ovaj princip, za sada sam dobro prolazio, da kucnem u drvo

[Floyd]

Ja praktikujem zamenu na godinu i po, dve.

U tom sucaju je polovanjak mnogo bolji izbor.
Po nekoj mojoj logici, nov auto je isplatljivo kupiti jedino ako se vozi najmanje 4-5 godina.

[fq400]

Upravo tako, onaj ko namerava duže vremena da ga vozi treba da gleda što novije. Nema svrhe menjati nov auto na godinu/dve, kao i što nema svrhe voziti polovnjak od 200k km narednih 10 godina.

[Rakhil]

Interesantno mi je da niko ne pominje (ili ja nisam primetio) bitnu manu kupovine mladog polovnjaka, a to je sto moras da istreses svu lovu odjednom. Mogucnost kredita je jedan od bitnijih razloga zasto sam se ja odlucio na nov auto, polovan iz inostranstva ne moze u toj varijanti a kod nas ih, kao sto smo zakljucili, bas i nema puno.
Dakle, ako se uzima auto na duzi period, a nemas 10-15k evra u ruci, nov auto je maltene pa jedina solucija. S druge strane, ko ima love da pljune odjednom ili voli da promeni kola cesce, polovnjak rulez.

[Floyd]

Interesantno mi je da niko ne pominje (ili ja nisam primetio) bitnu manu kupovine mladog polovnjaka, a to je sto moras da istreses svu lovu odjednom.

Pa to je glavni problem.
Nebi da ulazim u to koliko je uopste pametan potez u danasnje vreme spucati ogroman kes u auto ali poznajem ljude koji imaju jako lepe prihode pa skupa kola ipak uzimaju na lizing.