Ševrolet problemčići

[Bax]

Malo sa citao oko tog Aisin AF33 petobrzinskog automatika, popularan japanski menjac, isao je u razne marke, Volvoe, Saab, Renault, Nissan, GM. Vazi za kvalitetan zilav menjac, cak proizvodjac smatra da je u normalnim uslovima menjac bez odrzavanja, i da nije potrebna zamena fluida...

[ljubitelj]

Iako postoji preporiuka da se ulje nikada ne menja, moje iskustvo a i mnogi drugi su slicno zakljucili je da se i pored toga sto plvaju ulju trose lamele ciji opiljci ostaju u ulju a onda kruze sa uljem kroz ceo sistem. Uprosceno kao mikro komadici smirgle.

Ako ne zbog samog narusavanja osobina ulja smtram korisnim da se vrsi promena ulja cak i kada proizvoddjac napise da se ne radi.

Kod mene je ulje prvi put menjano komplet sa ispiranjem sistema na oko 140.000km i imalo je specifican smrad uz tamniju boju. Bilo je zrelo za zamenu.

Sa svezim uljem presao sam oko 60.000km i ulje je jos uvek boje kao novo, bistro, nema nikakvog dodatno mirisa.

Sam automatik po konstrukciji nema neko redovno odrzavanje i u normalnim uslovima treba ocekivati od Aisina da funkcionise bez greske 300-350.000km a nakon toga mogu da se pocnu javljati sitna trzanja, sporije prvo ukljucivanje, da pocne malo da vlazi na semeringu i slicno.
Radni vek uz te sitne greske izgura obicno 400.000+ km do popravke ili sto je cesce zamene.

Bez zamene ulja neki kazu da je skracen radni vek na oko 250.000 km.

Automatik ne treba da se pregreva, to im je najveci faktor smanjenja radnog veka tj ulja pre svega..

[Bax]

Po knjizici se ulje menja na 160.000km, dok je GM preporuka lifetime za menjac, tako da za sada jos nema potreba da se nesto cacka, trenutno je na 125.200km.

[Bax]

Bio sam i Pane Ag, momci prekontrolisali curenja plina, nakacili ga na komp, pogledali parametre, i kazu idealno sagorevanje, na oba goriva. Ne gine mu potrosnja izgleda...

[McGruja]

Tako izgleda, nije stedljiv

[Bax]

Svratio sam do Ivancoa da zavrsim neke poslove oko guma, koje nisam zavrsio, ali usput smo pogledali Epicu, tj. vesanje. Utvrdjeno je da ima lufta na zadnjim stabilizatorima, i odatle je nadam se lupkanje koje se cuje preko neravnina pozadi, kao i da je nacet jedan selen na prednjoj visljusci.

Sami delovi nisu skupi oko 1500kinti, po komadu, ali ono sto je problem, niko to nema na lageru.
Mora da se ceka dok ne dodje iz Koreje

E da za Dragvorla, dok je auto bio dugnut zavrteo sa tockove, i ona kocnica koja je bila toplija, sad se okrece lakse od drugog tocka, a i izjednacile su im se temperature, vise se ne greju neravnomerni, izgleda da se razradila...

[Bax]

Juhuuu, stizu zadnji stabilizatori uz Belorusije.
Pomogao kolega sa foruma

[McGruja]

Kolega iz Belorusije

[trojanac]

[Paja]

Dobar čovek taj Džoni.

[Ogi]

Otkud stabilizatori u Belorusiji ? Nas ovde uce da tamo imaju diktatora, jedu korov i da smo mi za njih zapad.

[Bax]

Voze ta kola, i po tim krajevima
Poslednja potrosnja po gradu je 15.5 l, ali sad sam vozio sam malo duze ture, ne samo do posla...

[McGruja]

Pasat 1.8t sa 150ks i chipom je trosio 14 minimum, 16-18 obicno
Meni je za taj automatik i 6 cilindara odlicna tvoja potrosnja

[sebekkg]

Al si mu, Grujo, mast vadio.

[McGruja]

Po centru grada, normalna voznja