Letnje gume

[NexT]

Y za Corsu. Ovo skoro ko W za bus

[Day Walker]

Y jace od W?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Xepoj87]

To je 300km/h za sve, a posto nema jaci index, onda te y mogu biti preko 300. Meni su Y bile osetno tvrdje i losije kocile od W. Jednostavno im bas treba dosta da se zagreju i funkcionisu kako treba. Bolje su samo jedno mesec dana, kada su temperature preko 35 stepeni.

Bas nisi trebao da uzmes Y, samo ce biti tvrdje i neudobnije, a jos ako su XL, onda kao kamen u odnosu na neku standardnu W gumu.
Sent from my Sony

[dag81]

Nema tu puno biranja indexa brzine. Uglavnom su sve 17" W i Y, a Y za UHP guma, W i V za touring gumu.
Plus sto GY sad za npr 205/55 16 forsira W ove godine, prosle godine je forsirao V, pa su jeftinije sad W od V i H po 4-5%. A to nema logike osim sto ce sledece godine reci, "Vidite kupci sad traze W index i to su porebe trzista". Uglavnom marketing igrarija sa cenama i indexima kod GY grupacije.

[nikaragva]

Nervira me što proizvođači automobila bez vidnog razloga guraju sve veće i veće gume, odnosno felne na auta.
Do juče si imao 13"/14" na autu tipa corsa/astra, sad već bez 17" nema ništa. Na kraju će 1/3 vrednosti auta biti u felnama i gumama. Jedina dobra stvar u svemu tome je što onda neke veće dimenzije pojeftine, kada se omasove na autima

Ovo mi je mnogo lepšte od ovog.

[Paja]

Nikaragva sakri se. Imam pouzdane info da je A3 poslao asasine na tebe.

[NexT]

Nece gume nikada postati jeftinije u velikim dimenzijama. Taman se neka dimenzija odomaci i postane pristupacna, a oni na novom modelu promene i opet ode u nebesa... I to su negde potpuno nerealne cifre u odnosu na vrednost auta...

[nikaragva]

Razumem ja da se nekako pare moraju zaraditi, ali malo preteruju. To je sve onda u prilog tome da kupiš nov auto, voziš ga dok traju gume i prodavaš

Nikaragva sakri se. Imam pouzdane info da je A3 poslao asasine na tebe.

Neće me nikad naći ispod kreveta! Buahahaha

[starac vujadin]

Nervira me što proizvođači automobila bez vidnog razloga guraju sve veće i veće gume, odnosno felne na auta.
Do juče si imao 13"/14" na autu tipa corsa/astra, sad već bez 17" nema ništa. Na kraju će 1/3 vrednosti auta biti u felnama i gumama. Jedina dobra stvar u svemu tome je što onda neke veće dimenzije pojeftine, kada se omasove na autima

Ovo mi je mnogo lepšte od ovog.

Kola su sve veća, teža, jača i imaju veći obrtni moment, pa je veći točak često neophodan. Pored toga dizajn je takav da estetski kola izgledaju bolje s većim točkovima. No, preteruje se naravno i veći točak ima svojih mana, kao što ima i prednosti.

Ono što je veći finansijski problem je što se današnje gume mnogo brže troše nego u ranijim vremenima + sada skoro svi kupuju i zimske gume, tako da su sami sebi stvorili veću potražnju i prodaju.

[Day Walker]

Bas kao sto rece Dag, nije da sam mogao da biram brzinski index, prosto sam imao samo tu opciju.
Da sam od pocetka razmisljao samo o udobnosti, na 17" ne bih ni prelazio
E sad... Dal sam se zajebao sa 17" na Corsi, videcemo

[Markoni]

Sto bi se zajebao. Fulda je udobna. Da me ubijes ako mi Fulda 225 45 17 nije podjednako udobna kao Kleber Krisalp HP2 195 65 15 star 3 godine.

Tapatalk Post

[Ji 4Tze]

Ma važi. Kao što sam i ja dobio neke A0.
Naravno da ne možeš da biraš jer dobiješ šta uvezu tj. gde im se više isplati.

[Markoni]

AO je samo Audijeva specifikacija

Tapatalk Post

[ivancho]

A0 je samo hvaljenje da ta dimenzija ide na Audjevu prvu ugradnju
Do sada nisam imao prigovore da je nekom brzinski indeks uticao na udobnost.
Jeste i iz meni nepoznatih razloga se guraju odredjeni brzinski indeksi, kao sto je prosle godine bio V, ove je W......

[Ji 4Tze]

Tako su rekli i u servisu (Adam).
Nisam se napalio, naprotiv. Ako neko hoće da se menja, može
Iz razloga uvoznika ništa drugo, kao i sve ostalo na našem tržištu.