Da li vas zanimaju motocikli?

[dunx81]

Još uvek ne mogu da svarim tu asimetriju farova koju uporno furaju,pogotovo kod sportaka.

t

[Ji 4Tze]

Pa GS nije sportak

[dunx81]

Mislim na ovog

[Rakhil]

[dunx81]

Hahah

[Ji 4Tze]

Ahahah..

Auuuu, ne pratim ove al kod Endura je čest slučaj, verovatno ima neke veze sa vidljivošću

[Scuderia]

Mislim na ovog

Na 2015 su malo promenili, ovaj sto je manji mi je lepsi na 2015, a ovaj veci mi je ruzniji, predugacak je.

[Paja]

Samo lightweight Ima jedno 270kg s tecnostima i gorivom bez prtljaga.

Težina je najčešća stvar koju mu zameraju, s druge strane vlasnici se kunu u rezervoar kad krenu po Azijama, Afrikama i sličnim bespućima.

[Scuderia]

Mislio sam onako generalno, ne znam kako se kotira u klasi. Mada za tu klasu i velicinu mi je nekako ocekivano da budu (pre)teski.

[Paja]

Kotira se tako da ga bar pola svetskih putnika vozi.

Sa BMW u moto svetu ti je ko sa VW u auto. Crno - belo. Jedni ih obožavaju, drugi ne mogu očima da ih vide, ono što jedni navode kao prednosti (tipa kardan) drugima je mana i tako u nedogled.

Definitivno vrhunska sprava za ono za šta je namenjen, ali i jako skup.

[Scuderia]

Ma znam da su GSovi popularni i da se voze oko sveta, nego kazem za kilazu u okviru te klase ne znam kako se kotira, ako mu zameraju tezinu ovako generalno onda su ocekivanja prevelika. S1000RR je R sa 205kg spreman za put s punim rezervoarom, onda od ove klase ne treba ni ocekivati ispod 250.

[goblin]

Kotira se tako da ga bar pola svetskih putnika vozi.

Sa BMW u moto svetu ti je ko sa VW u auto. Crno - belo. Jedni ih obožavaju, drugi ne mogu očima da ih vide, ono što jedni navode kao prednosti (tipa kardan) drugima je mana i tako u nedogled.

Definitivno vrhunska sprava za ono za šta je namenjen, ali i jako skup.

+1

Evo ja sam ljubitelj copera i naravno Harley-a kao vecnog i neprikoslovenog vladara te klase.
Medjutim, posto volim i da putujem motorom, a moj model i nije bas prilagodjen za putovanja, a imam u planu ozbiljnije destinacije... bas mi je BMW jedan od favorita.

Naravno, tu je Harley Road King kao opcija i dalje u samom vrhu. Medjutim, imao sam priliku da vozim GS i lagao bi kada bi rekao da je bolje putovati sa Road Kingom nego sa njim. Koliko god ja voleo Harley i sve sto ide uz njega, uzivao u voznji i svim njegovim specificnostima... daleke destinacije ipak zahtevaju od vozaca da malo zaboravi "emociju" i razmislja cisto racionalno i tehnicki, a tu je BMW visoko kotiran.

Medjutim, i kada budem ulazio u tu pricu i dalje nisam siguran koji model bi mi najvise odgovarao, posto BMW ima nekoliko verzija za duga putovanja gde svaka ima neku svoju pricu i tesko je izvagati sta je najbolje. Mislim na modele:
- GS 1200
- GS 1200 Adventure
- R 1200 RT
- K 1600 GT/GTL

A sto se tice cene, BMW jeste skup.
Za ozbiljniji put, osnovni paket za GS 1200 i opremu moras potrositi oko 20.000e, a za 25.000e vec mozes da se proseravas i sa Adventure i sa RT.
Medjutim, meni za Harley-a toliko pa cak i vise moze da kosta samo kupovina motora. A kastumizacija (koja je obavezni deo price i bez toga Harley prakticno gubi deo svog smisla) opusteno bez preterivanja duplira cenu motora. Pa ostala oprema za vozaca koje je opet daleko skuplja.... tako da je pored Harley price sve ovo ustvari jeftino.

[Ji 4Tze]

Ne znam da ga neko ne voli, GS je mnogo više nego VW, jedina zamerka da je skup a svima ostalima je reper, pa i KTM je relativno skoro izbacio onaj 1290 a npr. Ducati Multistradu tek 2010. Super Tenere od Yamahe, Tiger Explorer takođe...
Ako mene pitaš, GSA je možda više dosadio kao pojava nego što su ostali bolje mašine
Ima stranu nazad istorijat, vredi pogledati

[Paja]

VW mi je bila prva asocijacija.

Gde god da nađeš temu o GS adv, videćeš veliku polarizaciju adv vs ostatak sveta, gde su najčešće zamerke težina, kardan je lošiji od lanca jer lanac možeš da središ gde hoćeš, KTM je brži od Adv 3 na sat i slično.

Dominantno ga ljudi vole i poštuju i definitivno je cena najveća mana, ali ipak postoji i grupa ljudi koja ga ne voli.

[Floyd]

Skoro sam čitao blog nekog lika iz Splita koji je na GS-u 1200 obišao skoro celu Zemlju. Prešao preko 300k km i ne menja ga.

Ozbiljna mašina za ozbiljne avanture. Mislim da je jedina "mana" što je visok pa vozačima nižim od 185 može da bude problem.