Golf VII 1.2TSI 85KS

[methane.master]

Evo danas neka snajka u Golfu 7 TSI zapela da po svaku cenu obiđe Astmatičara. Ispunio sam joj želju. Minut kasnije zaistavila je murija.



Neko ima "Blue Motion Technology", a neko "DryKnolege Technology" odn. lepo je biti young tart, ali i old fart ima svojih prednosti.


Sent using Tapatalk

[mikip]

@aviator: http://revochip.com/performanse/59/655/1312/12552/ za 300e.

[aviator]

^
Ako ovo radi, tj. za 300 evritja, dobije 130 i kusur konjića i 220Nm, nema dalje.

[veljabandit]

Sale iz Revochipa vozi polo sa tim motorom, mislim da mi je rekao da je dobio 125 konja... ne znam koja je razlika u ceni izmedju golfa sa 86 ks i onog jaceg ali preko 300 eura je svakako, tako da, mislim da je jasno sta treba da uradis

p.s.... ne kazem da treba da uradis u Revochipu, da ne bude da ih reklamiram

[Milos]

Evo danas neka snajka u Golfu 7 TSI zapela da po svaku cenu obiđe Astmatičara. Ispunio sam joj želju. Minut kasnije zaistavila je murija.



Neko ima "Blue Motion Technology", a neko "DryKnolege Technology" odn. lepo je biti young tart, ali i old fart ima svojih prednosti.


Sent using Tapatalk

I sad treba da pomislimo da ti stvarno vozis taj auto

[methane.master]

Ma jok. Bio sam na šlep-službi, pa vrtim volan onako.

Sent using Tapatalk

[mikip]

Mislim da 1.2 TSI menja i 1.4 i 1.6, u svoje dve verzije. 86KS = 1.4, 110KS = 1.6.

Sigurno bolje idu TSI u odnosu na atmosferce, turbo pravi veliku razliku krivi snage, tj. iako je u piku nema više, kroz obrtaje je ima.

Razlika u ceni 2.100e izmedju te dve verzije! Za istu cenu se moze uzeti 1.6 TDI od 90ks.

[ljubitelj]

1.4 atmo?

Taj motor je bese imao 60-70% ucesca u prodaji.
Uglavnom, sigurno najbrojniji i najvazniji motor koji je kod VW godinama bio u vrhu prodaje.

[Day Walker]

Uvek su najjeftinije verzije, najprodavanije.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[slobica82]

Evo da se temi prikljucim i ja. Ozenjen, porodican, vozim malo iznad ogranicenja, posao je na 10 km od stana, po nekad ture Ca-Bg, Ca- planine(Zlatibor, Tara, Kopaonik), ali uglavnom lokal. U kuci su tri auta, Octavia tdi 90ks, Civic vti 169ks i moj Accord 155ks. Pre Accorda imao Civic 1,6 od 110ks. Ja vazim za krajnje opustenog vozaca, koji retko prelazi 120. I mogu reci samo jedno: there is no replacement for displacement. 2 kile motor se dooooosta lakse vozi nego 1,6 koji sam vozio. Iako vozim van grada 60-100 mnoogo lakse i bez drame postizem tu brzinu, lako preteknem i ne bih se vratio na manje osim ako me kinta ne primora. Octavia od 90 ks zavrsava posao i moze se ziveti za tim konjima. Meni samo jedna stvar stipa razum. LJudi uzimaju odredjeni model sa najslabijim motorom i opremom samo da bi se domogli VW znacke (prema iskustvu Lake Auto firme koja je u Cacku ovlascena za prodaju i servis VW- drug radi na prodaji vozila). To je bar u mom kraju WOW stvar. Snajka radi u Interautu, ovlascenom za Opel Schevrolet vozila, gde se niko nije okrenuo za osetno jeftinijim Schevrolet modelima sa slicnom ili boljom motorizacijom i boljom opremom. Mislim da u vecini slucajeva JEDINO bitno koji je znak na grilu a ne sta je iza znaka.

Послато са GT-I9505 уз помоћ Тапатока

[Uroš S.]

Pa jednom da uđeš u Ševrolet dovoljno da shvatiš da je klot Škoda pet u čelo za to.

[aleksa]

Dacija je korektniji auto od "sevroleta"...

[Sloba]

Kamaro sa volanom iz Kruza, to samo Sevrolet ume... Enterijer im je jadniji od Suzukija, Micubisija i Subarua zajedno.

Edit Eto, kad je Aleksa pomenuo Daciju, tu su negde po utisku, ali su ruku na srce ipak lepse dizajnirani.

Sent from my Sony EXPERIA M2 Aqua

[mikip]

Ozenjen, porodican covek, a 170ks, 2 kile motor, itd. Nejasno skroz! Kao sto rekoh, po nekima ne bi trebali ni postojati automobili ispod 150ks, ocigledno.

[Heinz]

Samo torque je bitan, bez 320 Nm ništa od vožnje

TT