Turbo benzinci vs turbo dizeli

[moimoi]

Pa ako to dizel odradi na 1500-2000rpm, a benzinac vrišti na >5000, onda je donekle razumljiva erekcija traktorista

Što dizel odradi u 6. brzini, benzinac mora u 2? Izgleda da nije samo osećaj subjektivan nego i činjenice.

Realni primeri od pre nekoliko godina.
viewtopic.php?f=31&t=140&start=645#p75438

Šta dizel odradi na 1900-2800rpm, benzinac "vrišti" na 2600-4000rpm i još je brži.

125i rucni menjac
Elastizität 80–120 km/h im 4./5. Gang
(mit Seriengetriebe) in s 5,9 / 7,5
4 brzina 2650rpm-4050 = 5,9 sekundi
5 brzina 2200rpm-3300 = 7,5 sekundi

125d rucni menjac
Elastizität 80–120 km/h im 4./5. Gang
(mit Seriengetriebe) in s 5,0 / 6,5
4 brzina 2350rpm-3500 = 5,0 sekundi
5 brzina 1900rpm-2800 = 6,5 sekundi

I drugi primer gde dizel ima 15KS i 130Nm više. Imaju isto međuubrzanje kad dizel startuje na 1800rpm, a benzinac na 2700rpm. Ovi odnosi 1500rpm dizel i 5000rpm benzinac su glupost.

118i
1.6L kW (PS) 125 (170) / 4.800; (Nm) 250 / 1.500-4.500
Elastizität 80–120 km/h im 4./5. Gang
(mit Seriengetriebe) in s 7,3 / 8,8
4 brzina 2685rpm-4025 = 7,3 sekunde = 93KS i 250Nm (oko 140KS i 250Nm pri 4025rpm)
5 brzina 2180rpm-3270 = 8,8 sekundi = 80KS i 250Nm

120d
2.0L kW (PS) 135 (184) / 4.000; (Nm) 380 / 1.750-2.750
Elastizität 80–120 km/h im 4./5. Gang
(mit Seriengetriebe) in s 5,7 / 7,2
4 brzina 2195rpm-3290 = 5,7 sekundi = 115KS i 380Nm
5 brzina 1755rpm-2630 = 7,2 sekunde = 93KS i 380Nm (oko 140KS i 380Nm pri 2630rpm)

[Laki021]

Cela zbrka je iskljucivo sto automatski menjac u normalnoj voznji dizela drzi procentualno vise u obrtajima (tipa na 40% max obrtaja) nego benzinca (njih dezi na 25-30%). Ljudi ne znaju da stave menjac u Sport mode i eto pisanja svega i svacega. Raznih “subjektivnih osecaja” i sl.

Slicno je i sa rucnim, ne kontaju ljudi da benzincu ne skode obrtaji. Jos su ovi novi toliko tihi da se obrtaju prepoznaju samo po instrument tabli.

Ni ovi testovi elasticnosti ne pomazu, kad u njima benzinac ne moze da predje 4500rpm..

[grujicd]

Još je gore kad se gleda i poredi npr. 80-120kmh u najvišem stepenu prenosa. Čemu to? Za preticanje mene veoma zanima koliko autu treba MINIMALNO za 60-80 ili 80-120. A nisam debil da pretičem u šestoj već lepo klik klik u optimalan stepen prenosa. Koliko vidim i drugari koji voze dizele spuštaju brzinu kod preticanja pa mi je ceo taj argument dosta tanak.

[Laki021]

Ok je i da prikazi to 80-120 ubrzanje u vise brzina, ali zasto je potpuno izostavljena treca koja je optimum za benzinca?
I onda zakljucak odatle ispadne ocigledan, dizel ima bolja medjuubrzanja...

[shandu90]

Još je gore kad se gleda i poredi npr. 80-120kmh u najvišem stepenu prenosa. Čemu to? Za preticanje mene veoma zanima koliko autu treba MINIMALNO za 60-80 ili 80-120. A nisam debil da pretičem u šestoj već lepo klik klik u optimalan stepen prenosa. Koliko vidim i drugari koji voze dizele spuštaju brzinu kod preticanja pa mi je ceo taj argument dosta tanak.

Cale u 6. maltretira merivu po AP. Vuce ona ali je meni to izivljavanje. Mene i dalje drzi benzinski stil voznje, pa mi je i prosek veci.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[Kabal]

Kako mislis maltretira u 6.na autoputu?

Tapatalk

[Markoni]

Pa maltretira ako sa 80 kmh zabada pun gas u 6.

[shandu90]

Sa 90kmh tacnije To ti je kad pratis onaj sugavi indikator brzine. Jos ako si brzi od 'proseka', leti glava a ne par crvenih. Rano se pobabio, nema ni 60 ljeta.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[pedja]

Ti indikatori su ekstra. Probao sam da ga ispoštujem i umalo da mi se Touran ugasi u VI na Gazeli

TT

[danijel00]

Ode ova tema na razne strane

Ja imam lepo poredjenje
Sportage crdi 2.0 oko 140ks, 1.6t
Scross 1.4 boosterjet 140ks, 1.1t



Oko 1500 rpm su slični, oko 2-2500 traktor je ubedljiviji, naravno posle toga scross ide ko lud, samo ja nemam naviku da ga teram tako... indikator kaze da se prebaci na 2k rpm i to mi je ok po gradu

Sent from my HUAWEI MT7-L09 using Tapatalk

[McGruja]

Dizeli su sjebali uživanje u vožnji

[Dani]

Haha

[ikac2000]

Dosao do dilera TD 95 KS vratio se sa TB 125 KS:-)

TB je tisi, samo je muka voziti po autobanu 160 po auto a vracati se istim putem 100 Razrada...

Tek posle 1000 km cu malo da ga gazim

Inace razumem kada kazu trocilindras, mada bas fino ide

Dizel isporucuje vise snage na nizim obrtajima, to je glavna razlika, i subjektivno deluje jace.

Potrosnja na 100 kmh nakon 100 km po bordu je 5.6 l/100. TD je imao na istoj brzini oko 5.2.

[blaugrana]

Aj sad temu, pa da cestitamo

Gesendet von meinem SM-J500FN

[Xepoj87]

Dosao do dilera TD 95 KS vratio se sa TB 125 KS:-)

TB je tisi, samo je muka voziti po autobanu 160 po auto a vracati se istim putem 100 Razrada...

Tek posle 1000 km cu malo da ga gazim

Inace razumem kada kazu trocilindras, mada bas fino ide

Dizel isporucuje vise snage na nizim obrtajima, to je glavna razlika, i subjektivno deluje jace.

Potrosnja na 100 kmh nakon 100 km po bordu je 5.6 l/100. TD je imao na istoj brzini oko 5.2.

Koji to dizel od 95ks trosi 5.2l pri 100km/h?
Moj 10 godina star 2.2, poznat kao nestedljiv, od 136 i posle 191ks, trosi 4l.


Sent from the 7th edge of the 3rd World.