Stigla zima...

[ljubitelj]

Teorija kaže da isključivanje kontrole proklizavanja omogućava da točkovi šlafovanjem "iskopaju" sneg i tako dođu do asfalta ispod. Nisam bio u situaciji da to i probam, ali bi sistem u svakom slučaju trebalo ponovo uključiti kad se jednom iskobeljaš, a verovatno ga i on sam uključi kad pređeš neku brzinu.

To mislim da vazi samo kod ovih elektronskih koji simuliraju pravu kontrolu proklizavanja i umeju da uguse motor.

Ja na 940 volvou imam automatsko zakljucavanje diferencijala (100% zakljuca vezu oba tocka) i uvek kada je to ukljuceno neuporedivo bolje povlaci auto iz snega uz slajfovanje oba tocka nego kada je iskljuceno pa slajfuje jedan tocak a auto se jedva pomera ili cak i ne moze da se pokrene.

Uprosceno, uz aktiviranu kontrolu proklizavanja/ zakljucan dif/ ide i po ravnom i uzbrdo jako dobro, uz iskljucenu kontrolu proklizavanja/otvoren dif/ ide kako kada i mnogo zavisi od stanja podloge a narocito uzbrdo ako se stane na usponu moze biti problem ponovno pokretanje ako zaslajfuje jedan tocak.

Po mom iskustvu kontrola proklizavanja, prava mehanicka je odlicna po snegu i blatu.

Kod prednjeg pogona je zakljucavanje difa dosta retko a i tada je obicno neki sper dif koji tek delimicno u nekom procentu "koci".

[Xepoj87]

To o cemu ti pricas nije kontrola proklizavanja, vec zakljucavanje diferencijala, koje moze biti negativno u ovom slucaju.
100% zakljucavanje diferencijala nije dobro po snegu.
Evo teksta o tome:
https://www.quora.com/Do-rear-locking-d ... n-the-snow

[LukaMaletin]

U NS je trenutno zimska idila, ali bukvalno. Divota i za provozati se i za prošetati.

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

[shandu90]

Upravo sam i dosao kuci. Prospartao Naseljem posto su se ove tetkice od mojih drugova nabili u kucu i ne mrdaju. Ni auta ne ciste, jer tako su u mogucnosti.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[Ivan]

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

[LukaMaletin]

Vozalo se , jel alfa q4 ?

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

[Saša]

Al si ga očistio, svaka ti čast...

[ljubitelj]

Moje iskustvo sa zakljucavanjem diferencijala po snegu je da odlicno obavlja posao. Uostalom Jeep i slicni imaju identicni sistem decenijama pa da ne valja do sada bi se izbacilo iz auto industrije.
Nisam citao, znam iz prakse koliko nedostaje a koliko je fino kada se ima.

Pogledao sam sto si naveo, pa to nema veze sa zivotom. Po snegu (blatu i klizavom) je gotovo uvek proklizavanje, uostalom zato i treba osobina da se blokria dif i rasporedi obrtni moment na oba pogonska tocka. I u krivini razlika ugla koji opisuje levi u odnosu na desni tocak u krivini na zadnjoj osovini auta je smesno mala.

A drugo, automatsko zakljucavanje difa znaci i automatsko otkljucavanje difa.
U praksi, dif se sam otkljuca kada se dostigne 40km/h ili za nijasnu popustis pedalu gasa i postaje 100% otvoren- sve je opet kao na obicnom.

Mislim da treba da probas kako automatsko zakljucavanje zaista rad po snegu, barem ovaj tip Eaton funkcionise odlicno bez pomenutih u tekstu stetnih desavanja.

[Puzo81]

Al ga kilave po NS po bulevarima da poludis, moram da ih obilazim krajnjom desnom

[pedja]

Auuuu, sada će Sale da se potrese, kao da mu nije dovoljo što ga je*e ler gas.

TT

[McGruja]

[Puzo81]

Aj sto ja nego i supruga sa corsom, samo cik cak


Ok što paze, drye odstojanje al verujem da velika većina vozi na letnjim gumama jer malo više šlajfaju, krivudaju...

[Ivan]

Ne, skoro svi imaju zimske, samo sto je u pola slucajeva celava wintera

[Heinz]

Video sam sinoć na Vračaru i letnje. Koji je to sklop mentalni ne znam. Nije juče sneg iznenada počeo da pada...

[jocas]

Fino napadalo, plus vetar navejao