Vazduhoplovi

[passenger]

]Pa uglavnom prave baš takve kofere kada izabereš najveći iz kompleta:

Overall dimension (L+W+H) max. 158 cm, lightweight with expandable front panel and large front pocket 
Dimensions: 77 x 45 x 32 cm

jap, bio si u pravu. Dimenzije su ravno 158 cm, sad sam merio

[zuzazu]

Tacno, Turska.

Sto se mene tice, nema blage veze. Pa prvo kopilot i ja pozaboravljamo da iskljucimo mobilne i da stavimo tablet na air mod. Nista se nikada nije desilo. Koliko ljudi ostavi upaljene uredjaje (namerno ili slucajno), pa ne moze stevka svakog da prekontrolise...

I ovo zezanje sa ''zaslepljivanjem'' sa laserima - kako su im dali ideju, tek onda su magarci poceli intenzivno da se zezaju sa avionima. U Evropi nisam imao problem, ali ovde obozavaju da se mangupiraju.

Najvecu opasnost vidim u dronovima, Ako hitno ne naprave neku regulativu po pitanju toga, u buducnosti mozemo da ocekujemo svakakva $r@nj@. Ovde gde radim, za sve sto je vece od, recimo, Mavic Air, potrebna je dozvola direktorata za vazduhoplovstvo. Na kraju krajeva, dron moze da se unese u zemlju kako hoces, i da se ne prijavi...

[passenger]

Uplatio sam jednu kartu za WizzAir i uplata je prošla 50 CHF, ali nije plaćena karta, tj. stoji kao da nije plaćeno. Kako da sredim da mi vrate tih 50 CHF debili?

[H4wkeye]

Tacno, Turska.

Sto se mene tice, nema blage veze. Pa prvo kopilot i ja pozaboravljamo da iskljucimo mobilne i da stavimo tablet na air mod. Nista se nikada nije desilo. Koliko ljudi ostavi upaljene uredjaje (namerno ili slucajno), pa ne moze stevka svakog da prekontrolise...

I ovo zezanje sa ''zaslepljivanjem'' sa laserima - kako su im dali ideju, tek onda su magarci poceli intenzivno da se zezaju sa avionima. U Evropi nisam imao problem, ali ovde obozavaju da se mangupiraju.

Najvecu opasnost vidim u dronovima, Ako hitno ne naprave neku regulativu po pitanju toga, u buducnosti mozemo da ocekujemo svakakva $r@nj@. Ovde gde radim, za sve sto je vece od, recimo, Mavic Air, potrebna je dozvola direktorata za vazduhoplovstvo. Na kraju krajeva, dron moze da se unese u zemlju kako hoces, i da se ne prijavi...

Pa da, tako sam i mislio. Nikad nisam kontao zasto iskljucivati te uredjaje, nema sanse da uticu u danasnje vreme. Da li si imao neki let gde se pojavio neki dron u blizini pa da ste imali neki advisory?

@Passenger Jel imaju support? Kontaktiraj i objasni sta je bilo. Ili ih zovi ako imaju lokalni broj.

[passenger]

našao sam support, poslao mail. Ovih dana samo neki računi ni za šta. Za telefon 55 CHF, 200 CHF, 50 CHF ovo - sve ili plaćeno ili ne mora da se plati tj moram da platim, pa posle diskusija.

[superboss]

Nije Srbija u pitanju. Ovo sto je Zu rekao je Turska ako se ne varam.

Koliko znam-to je pravilo u svim avionima/avio-kompanijama. Pisano-nepisano, kako hoćeš.

Što se mene tiče nije mi teško da isključim.

Osim toga, mislim da nije toliko ni glupo. Ne zbog avionike itd-nego zbog putnika. Naročito u današnjoj eri terorizma

[H4wkeye]

našao sam support, poslao mail. Ovih dana samo neki računi ni za šta. Za telefon 55 CHF, 200 CHF, 50 CHF ovo - sve ili plaćeno ili ne mora da se plati tj moram da platim, pa posle diskusija.

Trebalo bi da odgovore u roku od 24h. Ja jednom kupovao igru preko neta, platio sa PayPalom i uplata prosla ali store nije registrovao. Ja posaljem mail na njihov support i jbt u roku od 10-12 minuta mi odgovaraju da su mi refundirali punu sumu i izvinjavaju se. Bas sam se iznenadio koja brzina. Mozda je i Wizz brz

@superboss Znam da jeste ali generalno sa tacke bezbednosti, nema neku svrhu. Bezbednosti aviona mislim, ne ometa uredjaje niti navigaciju.

[zuzazu]

Jel bese 40kts crosswind je limit za sletanje? Ovo je bas bilo na granici.

Proverio. Boeing preporuka je 30kts.

Aviokompanija daje svoje limite koji mogu biti i veci, ali ne znacajno. Kod 737 sa wingletima, preporuka je takodje 30kts, kompanije propisuju 33kts, ali se sa degradacijom kocenja ovaj limit smanjuje.
Kako je pista na koju slece vlazna, limit je sigurno manji od pomenuta 33kts.
U momentu sletanja udari su do 40kts.

Znaci, prvo i osnovno, nije smela da sleti.

Medjutim, ako je slaba sa gorivom, i/ili ako je vreme slicno (a sigurno da je bilo) na alternativnom aerodromu, negde mora da sleti.

Ono sto je i dalje nesporno, da je dotakla pistu u ''crab''-u, i nije ga ispravila pred dodir, i u kakvom je stanju trap, znaju samo oni koji su radili pregled posle sletanja.

Normalno, Zapadnjaci su majstori da od luzera naprave heroja.

https://www.b92.net/putovanja/zanimljiv ... id=1459423

[H4wkeye]

Verovatno je i ona morala tu da sleti kao i onaj avion Transavia kad je sleteo bez flapsa sa 170kts po oluji, jer im je alternacija bila pod istim vremenom, a nisu imali goriva za holding vise.

[dragvorl]

A o ''pilotkinji'' u avionu mislim isto sto i mornari o ''mornarkinji'' na brodu

HpJk9lMaHR0cDovL29jZG4uZXUvaW1hZ2VzL3B1bHNjbXMvTVdJN01EQV8vY2NmNTIxNDM1OGE0ZWNlMjk3ZmYxZmYxOTdkMWJiZjYuanBlZ5GTAs0C5ACBoTAB.jpg

Sa ovima ne bih ni u auto usao a ne u avion!

Necu da kazem da su ove gore iz te price, ali da nisu za tehniku - nisu. Prica mi kolega pre neki dan da je pitao kopilotkinju (tako se kaze?) da li je u pretpoletnom pregledu proverila istrosenost blokova. To je normalano, i na spisku je stvari za proveru pre leta. ova zvera u njega..... covek je ponovo pita, koliko vire pinovi, ova pita ''kakvi pinovi?'' Devojka je ultra giga mega zvezda na drustvenim sajtovima, a sada ce da se skoluje za kapetana.

Kakve sam uzase ja imao, bolje da cutim. I onako se odmah nadrkaju, placu ili besne.

brakepin.jpg

Pinovi, vire, ima ''mesa'' za jos kocenja


brakepinworn.jpg

Pin poravnat - istrosen disk, po zakonu avion ne moze da ide na let.

A bice sve vise takvih.

[passenger]

Zuzu, da uzmem Aliitalia onda umesto airserbia? Put od sat I po

Plaše me ti avioni od airserbia.

[speedy stikis]

Zu taj pokazi nam tu kamikazu ko je!

[passenger]

A ne zna se. Ja mislio airserbia

[speedy stikis]

Kako se ne zna, kada je rekao da je neka "zvezda" na internetu?

[cozmo]

Cenim da je @echosierra85