Meni se cudno ponasa na samom kontaktu, na polukontaktu stalno gubi pa dobija struju, na full kontatku jedva svetli, a kada vratim kontakt jedan unazad (al samo unazad, na istom kontaktu u smeru ka desno ne radi tako ) sve sija na tabli.
Merio napon i vidim da stalno skace do 12.2-12.6 pa se gubi na 6 itd dok je na kontaktu, a cak i kad nije varira neverovatno...
Onda sam merio amperazu sledeci ovaj video:
meni je ovo sto je njemu 1.3, meni je to 2.5 istim principom mereno bez kontatka i sa kontaktom je isto.
Vadio sam sve osigurace isto je, nema pada kao kod njega na 0.5 kada izvadi osigurac.
nece covek da slusa pa to ti je, ako cackaj idalje i trazi razlog da ne kupis nov akumulator mozda uspes da zeznes jos nesto usput
ako nemas para za nov akumulator odi bar do nekog akumulator servisa neka ti ispitaju taj ili pozajmi neki 100% ispravan akumulator za probu pa da znas na cemu si, mnogo je jednostavnije nego prckati i meriti 2 dana nesto a opet nemas pojma ni sta ni kako
Stvarno, kupi nov akumulator. Makar neki najjeftiniji adekvatan za tvoj auto. U nekoj od radnji možeš da kažeš koji je auto, pa ti oni daju odgovarajući, i to je to. Koliko to može biti, 5-6 hiljada... Ovako s polovnim akumulatorom gubiš vreme, niti znaš da li je do akumulatora, niti da li je do nečega drugog na autu. Što bi toliko verovao liku koji ti je prodao polovan akumulator. Pa što bi neko uopšte i prodavao akumulator koji je potpuno ispravan...
Vec sam te opomenuo da ne pises post za postom, nego da izmenis (30 minuta vremena ima) i da ne citiras neposredno post iznad. Tema izgleda cirkus. Ako ne mozes to da ispostujes nemoj ni pisati.
Mauro Forghieri:"Power comes from speed, torque without speed is nothing"
Life is funny, skies are sunny, Bees make honey, who needs money
Bax napisao: 16 Nov 2022, 15:06
Ako ti ovaj ne varnici kad ga spajas na kleme, menjaj za drugi.
Varnici, i na kleme, i na voltmetru.
Polovan akumulator sam uzeo jer je auto na prodaju, platio sam ga polovnog sa postarinom 4500 din, nov od 45A je toliko, ali sam mislio da je to preslabo.
To nije merenje amperaže akumul.atora kao izvora niti ima veze sa time što pišeš sa naponiima na klemama aku.
To je ispitivanje sasvim nekčega drugog, i odnosi se na proveru instalacije odnosno potrošača a ne izvora struje.
Potpuno naopak pristup rekao bih dijagnostici ovog problema.
Polovan akumulator sam uzeo jer je auto na prodaju, platio sam ga polovnog sa postarinom 4500 din, nov od 45A je toliko, ali sam mislio da je to preslabo.
sad ces bas da ga prodas sa losim akumulatorom, ako budes morao da kupis nov a po svemu sudeci moraces onda ce cela prica da te izadje 100e a moglo je odmah za npr. 50e (uz tvoj stari akumulator na otkup) jer za toliko moze da se kupi neki low cost akumulator tipa power max od 55-60Ah sto ce da vrsi posao
Sada sam probao drugi akumulator, isto je, pre toga na kablovima drzao 10tak min, na kontaktu samo kao da prekine struju, tj padne na 3 iako je prikacen na drugi auto.
Ovaj drugi akumulator je skoro nov i pali drugi (2.0 TDI 170ks) auto bez problema...
Inace od pre par meseci kad zakljucavam cuje se sirena, kao da sviram (pre nije bilo tako), auto ima alarm, i ima problem tako da se 2 vrata ne zakljucavaju, takodje ventilator prve brzine i senzor bregaste. To sa sirenom se i desilo otkad sam ja cackao oko vrata, mozda sam neki spoj tu napravio, ne znam?
) sve sija na tabli.
