Tesla automobili

[Floyd]

2017

Production begins in the US, with the Long Range Battery

Customer deliveries begin in late October

Production of the Standard Battery begins in November

2018

All-Wheel Drive production begins in the Spring

International deliveries of left-hand drive vehicles begin in the second half of the year

2019

Production of right-hand drive vehicles begin



Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[Xepoj87]

Ja mislim da sam post jako citljivo i razumno napisao, ne znam sta te je zbunilo kod njega.

Zanimljivo je da ti napises post o ovome i onome, a nista specificno ne kazes.
Ni za Volvo, ni za GLE, ni za 320d ne znam o cemu pricas, a ti uporno odbijas da kazes o cemu se tu radi, jer "ovo i ono" je isto kao da si napisao bla, bla, bla.

Fan jesi, cim spominjes i firmu koja proizvodi rakete, koja nema nista zajednicko sa Teslom, osim sto je jedan covek u vezi sa obe.

Takodje i ostali proizvodjaci zasluzuju daleko vise od pljuvanja koje ti ovde sprovodis.

Ja licno ne smatram da su struja i toksicne baterije, sa totalno bezlicnim automobilima, napredak.

Takva preterivanja mozes naci kod svih firmi koje prodaju nesto.
Tesla svoj filter klime naziva Bio Weapon Defense Mode, a ti se bunis sto je Mercedes svoj auto iz 2007. nazvao pionirom.
Dodatno, ne razumem se previse u ostala vozila, ali koliko ih je tada slicnih bilo?
Ako se ne varam, Teslin Roadster je izasao godinu dana kasnije?
Podeli sa nama informacije koje imas, koje tu izjavu cine neistinitom.

Tesla na svom SUVu ima manji range od 500km.

Dakle, sada su napredak, jer se ukidaju neki delovi?

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

[Floyd]

B92: Najjeftiniji Tesla 3 košta 35.000 dolara, a najskuplji? http://www.b92.net/automobili/vesti.php ... id=1289034

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[Ji 4Tze]

Xepoj, neću da se vraćam na stare teme, tu su na forumu.

Model 3 ima ravno 500km domet.
Ako slepo veruješ ovom matorom brki iz Mercedesa, samo izvoli, ne ide da guglam za tebe, snađi se, mlađi si a mrzi te da se informišeš.
Pa ne moraš citirati njegove budalaštine kao uber istinu.

"Fan" jesam ali samo moderne tehnologije. Dizel motori su nam prodavani kao nešto što ne šteti prirodi a gledaj sad, svi lagali, svi odustaju.
Toksične baterije (koje ne cure nigde) ili dim koji prave dizel, ulje koje je u motoru, pa automobil danas je mnogo veći zagađivač nego EV.
Sada kada struje ima viška, glupo bi bilo ne iskoristiti je i za kretanje.

[Xepoj87]

SUV od 2 tone i automobil D segmenta nikako nisu isto, ali smo vec saznali da ti te klase automobila jednostavno ne znas da razlikujes.

Pored toga, za sve nebuloze koje teatralno napises, ja treba da trazim dokaze?
Ja sve sto sam rekao, potkrepio sam i dokazima ako treba, kao za left lane sajt kada si trazio, a ne ocekujem obrnuto.

Kazes da neces da se vracas na stare teme, a opet ih samo ti spominjes, bez ikakvog konteksta, naravno.
Pa kada ti neko zatrazi da kazes o cemu pricas, ti kazes da neces da se vracas na stare teme...pa vrh

Nije valjda da moras da guglas zasto si rekao da brka laze?
Pa ti si to rekao, a ne znas ni zasto?

Sve citirano je vezano za buduci razvoj EV automobila, ali si ti pokusao da banalizujes pricu i skrenes temu na totalno nebitne stvari, kao sto je e-smart od pre 10 godina.
Ja od kada vozim, dizel nije prodavan kao cistija tehnologija, nego nacin ustede goriva, kao efikasniji sistem od benzinskog.

Nista moderno kod EV nema, postoje duze nego motori sa unutrasnjim sagorevanjem, jedino sto je moderno, ali nista specijalno, posto nije komplikovano, jesu baterije.

Nissan Leaf se proizvodi 2 godine duze od Tesle S, a prodaje se oko 2 puta vise, pa ne vidim da se Nissanu priznaje toliko znacaja, a relativno je dosta znacajniji model od Tesle S, koju moze da priusti saka ljudi.

Sto se baterija tice, zamisljam kako bi uticalo na ekologiju pravljenje i odlaganje ~milijardu baterija godisnje u automobilima, kamionima, brodovima, kosacicama, motociklima i ostalim masinama sa motorima sa unutrasnjim sagorevanjem, koji bi bili "modernizovani" strujom.

[Ivan]

Nisam se udubljivao koliki je procenat istine da proizvodnja EV pravi vise ekoloske stete od dugorocne eksploatacije konvencionalnog auta, jer me nije previse zanimalo, ali se vrlo cesto pominju kao cista.

Treba svaki put spomenuti da se u najboljen slucaju deo zagadjenja izmesta, mada ostaje globalna steta, mogu da razumem da ljudima to odgovara iz sebicnih razloga, ali onda treba prestati fekalisati o ekologiji

Takodje benzinci mnogo vise zagadjuju planetu sa co2 ili greenhouse gasom.

Svaka prica ima dve strane, ali cesto ostrasceni slepo zmure na stranu koja im ne odgovara.

Musku skidam kapu jer je pametan I sposoban, ali teslu ne volim iz vise razloga, pre svega firmu, pa onda auto.

A ni sama tesla ne postoji iz ekoloskih Ili filantropskih razlog vec pre svega ekonomskih, njima je takodje pre svega cilj profit, ostalo je reklama.

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

[nidza]

Površno posmatrate ovaj auto. Nije samo u pitanju pogon, cela priča koja ga zaokružuje odskače od ostatka ponude na tržištu. Prosto pravac u kome ide njegova priča nije paralelan sa najvećim brendovima, već postoji znatan otklon. Ono što se meni čin izvesno je da će pre ostatak tržišta da konvergira ka Teslinom pravcu nego što će biti obrnuto.

Funkcionalan minimalizam koji vam se ne sviđa je zapravo prednost. Ideja je da auto ima samo putnike, ne i vozača, samim tim šta će ti sve te kontrole i gluposti. Musk jedva čeka da mu dozvole da izbaci volan iz auta, i to je ono glavno. Šta će ti HUD kad ne moraš nužno da gledaš pravo ispred sebe.

Open your mind.

[passenger]

Nidžo, je l ima još nešto šta ti se svidja, sem tog užasnog minimalističkog stila enterijera i "odsecanje" ruku vozaču? Pošto si mi ovako skroz kontradiktoran. Skorije si dao preko 27000 eura za auto koji je skroz suprotan od toga na šta nas ložiš poslednjih par dana.

[ljuba]

Pa mora da se iskupi

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[nidza]

Nidžo, je l ima još nešto šta ti se svidja, sem tog užasnog minimalističkog stila enterijera i "odsecanje" ruku vozaču? Pošto si mi ovako skroz kontradiktoran. Skorije si dao preko 27000 eura za auto koji je skroz suprotan od toga na šta nas ložiš poslednjih par dana.

Nema ništa kontradiktorno, već vozim ono što mi se sviđa. Iz sasvim jednog drugog ugla mi je Tesla super, što mislim da je sasvim u redu, kao što je sasvim u redu da mnogi učesnici diskusije ovde potpuno maše poentu, citiraju prodaje od pre godinu dana, smatraju Teslu običnim autom na struju, porede sa Leaf i slično.

Kako ne poštovati koncept koji će pojesti automobil kakav danas poznajemo? Ne mora da ti se sviđa, ne moraš da ga voliš, ali moraš da ga poštuješ.

[ljuba]

https://www.ericpetersautos.com/2017/08 ... car-fever/

Dobar tekst počinje sa:

Maybe you remember Disco Fever.

Mid-70s, United States. For no apparent reason, suddenly everyone seemed to be singing in a high-pitched falsetto voice and wearing skin-tight lycra with open collared shirts displaying chest hair and gold medallions.

[nidza]

I ovaj autor je upao u zamku gledajući današnje automobile, cene, logistiku i tehnologije.

Pazi sta ti kažem, za života ćemo gledati scene iz Minority Report.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[passenger]

Brate taj koncept odavno postoji, ne znam što ste se naložili na tu Teslu toliko. Nije prvi auto na el pogon.

[Floyd]

Površno posmatrate ovaj auto. Nije samo u pitanju pogon, cela priča koja ga zaokružuje odskače od ostatka ponude na tržištu. Prosto pravac u kome ide njegova priča nije paralelan sa najvećim brendovima, već postoji znatan otklon. Ono što se meni čin izvesno je da će pre ostatak tržišta da konvergira ka Teslinom pravcu nego što će biti obrnuto.

Funkcionalan minimalizam koji vam se ne sviđa je zapravo prednost. Ideja je da auto ima samo putnike, ne i vozača, samim tim šta će ti sve te kontrole i gluposti. Musk jedva čeka da mu dozvole da izbaci volan iz auta, i to je ono glavno. Šta će ti HUD kad ne moraš nužno da gledaš pravo ispred sebe.

Open your mind.

Vidiš, ja se nadam da mu nikada neće dozvoliti da pravi automobil bez volana.

Što se ostatka priče tiče, sprema i konkurencija isto, čak i bolje. Musk je sigurno ubrzao celu priču ali i dalje su amateri za ozbiljne igrače u autoindutriji.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[Geza]

https://www.youtube.com/watch?v=Gb_i4ihsJ1w