Hyundai i30 vs Suzuki SX4 vs Auris/Corolla

[Misha]

Ja sam visok 196cm i tezak 123kg i mali mi je spisak automobila koji mogu da vozim. SX4 je auto u koji najlakse ulazim. Kada podesim na minimum prostora za voznju, mogu da sednem i pozadi. Udaram kolenima u sediste i vrata, ali opet racunam na to da i ako sedne neko moje visine, da ce sesti napred, a pozadi neko manji.

Slazem,bas zato ne treba da se slepo vezujes za segment vozila (kao Milojko) nego ponudu prostora u kabini,kao i poziciju za volanom. Moja supruga vozi Alfu 147 koja je segment vise od SX4 a nema nista bolju ponudu prostora u kabini,niti gepek.

Moze 1.4 da bude i turbo sa 170 "konja"

Ja sam pricao za atmo motore.

Mada neki modeli B segmenta su bliski nekima iz C i po kilazi i po gabaritu, tako da u svakom slucaju valja ici na 1.6. Za B segment mozda i da prodje 1.4.

Upravo tako. Zbog tvojih gabaritia predlazem da probas Yetija,ponuda prostora u kabini,kao i pozicija za volanom je odlicna.
Mana je sto za 13000e ne dobijas bocne air bagove,ESP i 4WD. 1.2 TSI ne bi trebao da pravi probleme kao nekada.

Najbitnije od svega je da obavezno obavis test voznju modela koji su ti favoriti,da ne prodjes kao pojedinci sa foruma.

[trojanac]

Ja sam prevideo da si napisao i30 1.4, mislio sam da misliš na Auris. Pardoniram.

Moje neko iskustvo govori da je poželjno uvek ići na viši segment ako mogućnosti dozvoljavaju i imaš realnu potrebu za tim. Ići na silu na C segment, da bi posle bio nezadovoljan motorom ili nedostatkom opreme, znači faktički si kupio samo malo više prostora, nije baš dobar izbor sem ako se mora (npr. petočlana porodica, velika deca). Ako ćeš u većini slučajeva se da voziš sam +1 ili 2 osobe, onda je B segment dobar izbor, pod uslovom da nađeš auto u kojem ćeš se udobno smestiti. Tu već možeš da biraš motorizaciju i paket opreme, a da te to ne košta previše tj. više nego što si planirao da izdvojiš. Sreća pa su danas mnogi automobili iz B segmenta dovoljno veliki da mogu biti pravi porodični i imaju poprilično mesta u kabini. Mana im je uglavnom lošija zvučna izolacija i malo su neudobniji od veće braće zbog kraćeg međuosovinskog rastojanja.

[Kuzmanovic]

Trojanac, predlazes da ide na visi segment, a u sledecem pasusu preporucujes B segment. Jel neki lapsus u pitanju?

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH IDOL using Tapatalk

[Paja]

Kuzmanoviću znaš li ti šta je uslovna rečenica?

[Kuzmanovic]

Tad sam verovatno imao trening ili neko vanredno kolo pa nisam bio u skoli.

A i sad sam ustao, ne zameri.

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH IDOL using Tapatalk

[milosdoktorabs]

miso,147-ca je izasla pa skoro ima 12 godina,velicine segmenata su svakom novom generacijom vece

[milosdoktorabs]

ispada da je najbolji kompromis po onome sto covek trazi model kao Pajin,mjet 500L.Video sam jedan u identican kao vozilo pomenutog clana,demo za nekih 13000 ili 14000 sa nekom smesnom km,potrazi ga na polovni automobili.com

EDIT by mod: Slanje više uzastopnih poruka nije dozvoljeno. Postoji dugme ako je nešto izostavljeno u prvobitnoj poruci (izmena je moguća 30 minuta od prvobitnog slanja poruke). Slanjem više odgovora zaredom tema se razvodnjava i smanjuje se preglednost. Za ostala pravila ponašanja pogledati PRAVILNIK Garaža foruma!

[DejanS]

Autobus

Nego ja sam odlucio da za sada jos uvek ostanem pri SX4, nekako mi se ne odrice visine i takvog visokog polozaja za volanom i pri ulasku......a videcemo dokle ce me drzati ova odluka

[Paja]

Autobus je vr'! Nemoj neko da ga dira.

[Misha]

miso,147-ca je izasla pa skoro ima 12 godina,velicine segmenata su svakom novom generacijom vece

Upravo o tome i pricam.

[dag81]

Meni je 500L super, sto se tice prostora i cene(ovi za 11-12k e). Ali sednje coveka od 2m na onim prednjim sedistima za male japance i kineze bi bila kazna bez obzira na sve. Ne mogu da razumem kako su mogli takav propust da naprave sa toliko kratkim sedalnim delom.

[DejanS]

Autobus je vr'! Nemoj neko da ga dira.

Nisam i necu nikad vise
Mali offtopic: kakva je njegova aerodinamika? Jel bi smeo da ga poteras malo jace po ovim vetrovima koji duvaju trenutno?

[Kuzmanovic]

Odgovor je jasan, vidis da je kuci i da je na forumu, a 500L u garazi, zajedno sa bajsem od pola kile u gepeku.

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH IDOL using Tapatalk

[Paja]

Vozio sam ga do 170, prestizao šlepere i nisam osetio ni trunku nestabilnosti. Začuđujuće je stabilan. To smo baš konstatovali do FG i nazad. Punto je bio dosta nestabilniji.
Po ovim vetrovima kao što sudanas nisam još vozio, al zbog visine teško da se ne bi osetili. Idem kasnije do NBG-a pa ću videti, mada neću moći da jurcam ne znam koliko.
A aerodinamika mu je na nivou cigle. Zato mu potrošnja drastično skače posle 140. Verovatno je sličan kao SX4. Tu su negde po gabaritima.

@ Dag Svi pričaju o kratkim sedištima samo ja to ne primećujem da mi smeta, bar ne na vožnjama do dva sata. Duže ga nisam vozio.
Možda je stvar u tome to su butine sve vreme paralelne sa drumom. Kod većine vozila su bar malo kolena viša u odnosu na kuk. Kod L-a toga nema. Na istoj su visini.

[nikolino]

Ona losija strana Toyote je sto ne dozvoljavaju ugradnju plina. To ne rade njhovi servisi...