GARAŽA forum

Šta si pazario na kraju? Sličica neka?

Štutgart - Istanbul tura:

Stvarno, koliko kvadrata krova zauzimaju paneli za 10 kW? Ja imam na južnoj strani jedno 50 kvadrata raspoloživog krova... :D


Dimenzije panela nisu sve baš iste, i krovovi umeju da imaju ventilaciju i tako to.

Recimo gledam Jinko 435W N-Type 435W, svaki je 1762×1134 dimenzija, paleta od 36 ...

PHEV 51Ah 266.4V => 13.5 kWh
HEV 1.8l gorivo 4.08Ah 207.2V => 0.84 kWh , ili varijanta
HEV 2.0l gorivo 4.08 Ah 222V => 0.91 kWh

I skloni od kapaciteta baterije 20-30% kao "rezervu", ne puni preko 80%, ne prazni ispod 10% kako bi baterija izvukla više ciklusa.

U HEV, invertor diže na 600V za ...

Kod Toyote, 56 ćelija, 4.08Ah .. dakle i 600V sistem.

Iz "owners manual"-a:

Hybrid battery (traction battery)
Type Lithium-ion battery
Voltage 3.7 V/cell
Capacity 4.08 Ah
Quantity
 2ZR-FXE engine
56 cells
 M20A-FXS engine
60 cells
Nominal voltage
 2ZR-FXE engine
207.2 V
 M20A-FXS engine
222.0 ...

> kod plug-in varijante je Ni-MH

Huh šta? LFP/LiFePO4 možda?

Kakvi su ti generalni utisci o C-HR-u?


Vozio sam C-HR 2022, kao rental jedno 2 nedelje.

Nepregledan za vožnju po gradu, relativno neudoban i relativno bučan pogotovu za putnike pozadi. Hibridna baterija je meh, nema neki domet bukvalno je za semafore samo i otprilike ima logike da stalno voziš ...

7kW, 1 faza, 32A, 2h efektivnih... to mu dođe 14kWh, odnosno skoro 100km

Zapravo nisu punjači, tehnički, EVSE / Electric Vehicle Supply Equipment. Zapravo i jesu samo prekidači manje više. Osim "detekcije uštekanosti" i jedne PWM linije koja služi da EVSE kaže punjaču koji je zapravo u kolima, koliko ampera mu je dostupno. OBC / On-board Charger koji je u kolima zapravo ...

Baš sam danas tražio "kako da napravim sopstveni punjač".

Uvrteo sam sebi u glavu da može za manje od 50 evra da se napravi punjač povezan na internet preko wifi-a koji može da kontroliše i reguliše brzinu punjenja.

https://hackaday.io/project/3939-j1772-hydra

Mora da može esp32 + par releja ...

Naš dvoje smo u Irskoj vozili 2019-2020, do posla i nazad. Koštali su nas oko 300 evra.

Umesto 30-45 min do posla, i 45 min nazad stizali smo za 10-15 tamo i 10-15 nazad. I umesto 5 evra dnevno na gradski prevoz, struju nismo plaćali ništa.

Nije bilo registracije. Kad dođeš, u firmu prođeš pored ...

ftj napisao: 18 Jun 2024, 11:26 Al sta ces onda ako prodas i umres a nisi imao zemlje na svoje ime?

.

Pretpostavljam sarkazam?

Za slučaj da nije, testament.

Oni sto su prodali dedovinu za šaku zobi,sada besciljno lutaju gradom,izgubljeni u 50 kvadrata.
Kapiram,kad nemas,pa ti kapne 200-300-400.000 evra covek poludi.Zaboravi i rodjenu decu.
Ali,bez dedovine,zemlje,posla,novac se topi sa godinama.


200k - 400k nije "šaka zobi". To izadje na oko 1000 ...

Ok je rudnik litijuma .. u poređenju sa rudnikom uglja barem koje imamo nadomak Beograda, neuporedivo čistiji i manja ekološka katastrofa su. (.. u odnosu na ono što već imamo).
Još kad ne bi izvozili sirove rude litijuma u Kinu, nego kad bi CATL imao fabriku baterija u Srbiji, ili kad bi Rio Tinto ...

Toliko je lako današnja kola voziti čitav dan.


Slažem se, ali opet skupi se.

Recimo 26/05/2024 (ako pogledaš screenshot-e možeš da vidiš kilometre presudne i doba dana).

Budjenje u 5:15, na autoput putu od Londona ka Folkestone-a, gužva + radovi na putu sa trajnim i privremenim išaranim ...