Servis - Razno

[sebekkg]

Hepu nemačke su odlične. Nekad budu skuplje jer imaju metalna peraja, a drugi plastična.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[ljubitelj]

Koju pumpu vode uzeti: Ina ili Hepu? Razlika u ceni je 600din, Hepu je skuplja.

Hepu ide u prvu ugradnjiu, Ina je zamenska.
Ali, Hepu ima u zadnje vreme loše gumice koje isporučuje uz pumpu, To sam lično imao siutaciju a onda i pročitao da su drugi imali isto zapažanje i preporuku da se kupe zasebno gumeni delovi od nekog drugog dobavljača.
Ispucaju vidno nakon kratkog vremena, već unutar godinu dana.

I kažu da se od Hepu ne očekuje kao nekada 300,000+km minimum radnog veka.

[sebekkg]

Tu bi mogao onda elring mogao da se koristi.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[Dare4x4]

Čuje mi de ta pumpa na Ladi kad upali ujutru, prvih nekoliko sekundi. Ništa strašno ali ja je čujem. Fabrička je izdržala 177 hiljada, onda sam stavio neku rusku Птимаш ako se dobro sećam. Evo je na nešto preko 30 hiljada i čuje se. Nikakav problem, lako se menja, ali uzeo bih neku bolju. Hepu ima potpuno isto radno kolo kao ta fabrička koju sam skinuo. Crno je, možda plastika ili bakelit. Ova koji sad vozim, kao i Ina, ima alu radno kolo sa malo drugačijom geometrijom propelera. Radi i ona kako treba, ne fali joj to, ali je treba da se zameni. Verujem da će izdržati dok nabavim novu i uhvatim neki topliji dan.
Evo je fabrička i ta koju sada vozim.



Inače ona zaptiva na dihtung, nema gumice ako ste na tu gumicu mislili. Unutra verovatno ima semering.

[ljubitelj]

Hepu pravi za razna vozila, napisao sam generalno jer neke pumpe imaju i dodatne cevne priključke na samom telu.
Hepu je (da li još?) važio za jako visok kvalitet i dugotrajnost.
Vidi da li ima Aisin (Toyota) u ponudi pumpu za Nivu, to bi takodje trebao da bude viši nivo kvaliteta.

[Dare4x4]

Nisam našao. Ima još i Metelli, a verovatno i neke ruske verzije. Od ruskih bih uzeo jedino original ako nađem u onom Ladinom pakovanju. U suštini jako malo zamenskih delova je na mojoj Nivi, uglavnom potrošnih. NGK svećice, filtron i man filteri, conti kaiš, pločice Bosch, sijalice Hella, Philips, Osram, creva Goodyear itd. Ponuda zamenskih mehaničkih delova za nju je dosta tanka i svodi se na najjeftinije kopije tipa Fenox, Master sport itd koji su za svako izbegavanje.
Bila je jedna radnja u Nišu sa svim original Ladinim delovima i godinama sam uzimao samo kod njih, sve je bilo super i potpuno identično kao deo koji skidam, pakovanje sa hologramom itd. Onda su lagano krenuli da nude neke zamene, digli cene, ne daju mi račun itd. Rade i dalje ali nije više to to. Šteta jer bukvalno su svaku sitnicu imali odmah, bolje nego ovlašćeni servis.
Jednom mi se pojavio blagi luft u ručici reduktora. Imali su mali čelični lim koji je drži, ja ostao u čudu.


Drugi put mi je pukao jedan šraf u menjaču. Sasvim standardni šraf u 10.9 kvalitetu, mogao sam da ga nađem po gvožđarama. Ali oni su imali potpuno identičan, sa sve ruskim žigom na glavi šrafa.
Sad, verovatno je i teže dobavljati sve, nema toliko Lada na ulicama i onda sve to vuče jedno drugo

[elMaestro]

Dare, imaš pp.
Što se tiče HEPU-a i Nive, evo ti njihova iskustva.
https://www.niva-club.net/viewtopic.php?t=26022

[Darko]

Ulje i filteri za Polo V 1.2 60ks.

[Bax]

Dolazi danas komsa, kaze nece I10 da vuce, trza, nema snage.

Skinuli svecice, one probile ko da su fabricke.

110k na satu....

[Bax]

Komsija ima 308, 1.6 HDI iz uvoza, kod njega vec nekoliko godina.
Uvek je dosipao vodu pomalo, ali sad se pogorsalo.
Veliki servis je radio pre 50k.

Nabija pritisak u posudu, menjao je termostat, i vodenu pumpu, ali nije do toga.
Nema majoneza, ali voda siklja iz motora posle 10ak km voznje.
Inace radio kao CO2 test i kao OK, ali opet, da li skida glavu, ili ima jos neka ideja?

Motor radi mirno, vuce dobro, temp je dobra, ne dimi.

[dragvorl]

Co2 test jos jednom, to moze i sam da uradi.

[markoue]

Imao sam istu sitauciju pre mesec dana.
Citroen c4, 1.6 HDI.
Identicni simptomi. Sumnjali smo na hladnjak ulja (nek majstor proveri gumice), jer apsolutno nikakvih drugih simptoma nije bilo.

CO2 test je pokazao, tako da je morao novi dihtung glave.
Rece mi majstor da je imao skoro situaciju, ali je naprsao blok motora nazalost.
Tako da nek odradi jos jednom CO2 test, ali ako duva creva, 99% dihtung.

[dragvorl]

Hladnjak ulja tesko da moze biti razlog nabijanja pritiska.

[markoue]

@dragvorl
U pravu si, na citroenu je i cep propao (verovatno od pritiska), pa je na prvu samo dizao nivo antifriza (nije nabijao pritisak jer je visak izlazio kod cepa). Iz tog razloga je prvo proveren hladnjak ulja. On ne nabija pritisak, ali moze da podigne nivo antifriza u boci.
Zamenom cepa je poceo da nabija pritisak, tad je i radjen CO2 itd.

[Bax]

Verovatno ide na skidanje glave, nego niko bas nije siguran sta mu je i da li ce ovo resiti problem...