Tesla automobili

[Rakhil]

moimoi je napisao izvanredan post, ziva steta sto ga ne skapiraste.

Ali veruj mi da nije. Mislim, osvrnuo se na zanimljivu temu i to je glavna meta kritika uperenih ka tesli. Lepo je izneo sve. Objasnio. To jesu činjenice.

Ali veliko ali...

Nije napisao dobar post ili nije da ga nismo skapirali?

Covek se osvrnuo na realan problem, a to je subvencija svih gradjana necega sto je u sustini luksuzan proizvod. Ovde je to mac sa dve ostrice, jer bez bogatih i uticajnih early adopters-a nema ni proboja novih tehnologija tog tipa, tako da je prica komplikovana na vise nivoa. Naravno da je bailout velike trojke sranje i da su dvostruki arsini, to se ne spori. Moimoi je dao odlicnu analizu jednog dela problema i napisao retko kvalitetan post, a ti si se pozvao na Fox News, pa mi je delovalo da si malo reagovao politicki umesto racionalno, to je sve
Inace, ja blagonaklono gledam na Tesla Motors, vrlo rado bih posedovao jedan i prizeljkujem njihov uspeh (ne potresa me sto su Amerikanci u pitanju). Ipak, parcijalno stoje Lakijeve tvrdnje da tome nije vreme odmasadaodma.

[Nemanja987]

Napisao je odličan post. Ali nije odabrao moju stranu
Ne znam za ostale, ja sam ga skapirao i bez dubljeg čitanja jer sam znao na šta puca ali sam odlučio usput i da ga uvredim zbog citiranja bloomberga
Kasnije sam se vratio i pročitao detaljno, kad si napisao svoj komentar. I ne menjam svoje.

Prosto je, olakšice i pravila igre određuje neko tamo u senatu, pa ko pre devojci. A Tesla Motors je da izvineš tu devojku uhvatila za si*u

EDIT:

http://www.topgear.com/car-news/first-l ... ph-28-secs

Evo malo čitajte, lepa je i fotka.
Čitam sad na TMC-u, neki tip je na superchargeru sreo ekipu koja je testirala autopilot i ovaj novi ludicrous mod. Kažu ljudi probali su par puta i onda im je bila muka pa su morali da naprave pauzu

Dosta za danas, pozdravljam Vas sve.

[Rakhil]

Sve kul, ali onda necu uzimati Senat u obzir kad ocenjujem koliko je neka tehnologija zrela. Hajp oko Tesle bi djoku bio toliki da nije tax deductible.

I sta sad, jebemu, fali Bloombergu?

[Geza]

Delimično obrađena tema o GM EV1 u tekstu na blogu.
http://blog.garaza.rs/hibridni-automobi ... o-profita/

I da, ja vam rešim problem autonomije za milion evra.

[Nemanja987]

Bloomberg doživljavam kao kad bi kod nas Kurir napravio odeljak za berzu i akcije.
Površni, nedovoljno pripremljeni, provokatori, ultramegagigapristrasni i uvek ali uvek sa gostima koji su garantovano još veće dileje i praznoglavci od njih samih.

[Nemanja987]

Delimično obrađena tema o GM EV1 u tekstu na blogu.
http://blog.garaza.rs/hibridni-automobi ... o-profita/

I da, ja vam rešim problem autonomije za milion evra.

Jeftino. Džaba. Mi vojvođani prihvatamo ponudu

[Geza]

Mi vojvođani dali ponudu...
Već sam spomenuo ideju na jednom mestu, Laki me je presekao sa kruženjem energije, i od tada držim sve bitne informacije kod sebe.

[Floyd]

E tu dolazimo do jos jednog velikog pitanja!
Da li je Tesla luksuzna??? Ja mislim da nije, ili bar daleko zaostaje za drugim luksuznim automobilima.

Tesla jeste luksuzan automobil iako kvalitet enterijera nije na nivou nemačke trojke.

Bog te mazo, sve sami dugoprugaši od vozača ovde.
Da li prelaziš više od 450km dnevno? Ikad? Ili samo dva puta godišnje, kad ideš na more i kad se vraćaš?

I kad voziš duže, jel stvarno tolika greda da posle 450km odmoriš noge i piškiš jedno 20 minuta do pola sata?

Baterija se puni pola sata (i to 80%) samo na njihovim super punjačima kojih još uvek nema puno po Evropi. Na običnim punjačima bi te pauze trajale malo duže... recimo na svaka 3 sata vožnje, 2 sata pauze

[AcaKayak]

EDIT: ubija me autocorrect, izvinjavam se na kombinovanju engleskog I srpskog u postu, nema sanse da sve sada menjam jer nemam vremena

Rakhile, samim tim sto se tesla probija na trzistima (sredinama) gde se ima novca (sto je glupo I pisati, jer ko nema novca nece ni uzeti tako skup auto, plus je sasvim normalno da se BILO KOJI skuplji auto pretezno kupuje u bogatijim naseljima) moze da ide tesli u korist u smislu da I pored toga sto ljudima nije bitna sama potrosnja I dalje zele da voze teslu iz bilo kog drugog razloga. Pogotovo u Americi gde je gorivo jeftino svakako, sama potrosnja goriva je manji trosak, dakle tesla je ocito konkurentan proizvod na svim poljima.
Nemanja, sto se bloomberga tice, glupo je reci bilo sta lose o sajtu a pogotovo o tome kako nije detaljan. Dobiti priliku na poslu da imas pristup bloombergovom serveru I da ga koristis je jedna od nejvecih privilegija I dobra referenca za ozbiljne ekonomiste (ne cudi me ako ne znate sta je, nisam ni ja znao do skora, a u Srbiji svakako nema toga niti je isplativo navodno placate 200.000 dolara godisnje, mrzi me sada da proveravam).

Sto se tice Tesle, pricati o profitu je aposlutno nerealno. Tesla je uspeo da se probije u ozbiljnu fabriku nakon sto se 70 godina nije pojavio novi auto proizvodjac tih razmera, sa ogromnom tendencijom rasta.

Ono sto se ocito zanemaruje je to sto on sve svoje kredite koje je digao mora sada da vraca I to svakako jede profit, sasvim normalna stvar. Daleko vece kompanije od bilo kojih kompanija u auto industriji imaju minuse kada se uzmu ogromni krediti, a Tesla ih je uzeo bas kretavsi od nule. Ocito je da ce s novim modelima moci drugacije da posluje.

Sami profiti u autoindustriji su mizerni u odnosu na neke druge industrije I pitanje je bilo kog investitora koliko interesuje ta bransa. Zasto bih dao million evra na akcije bmw-a I imao dividend 50.000e godisnje kad mogu u phizeru da imam 150.000e godisnje (karikiram)? Tesla tek treba da se pokaze sta I koliko moze.

A s obzirom da je Musk super sposoban lik, diskutabilno receno I najbolji preduzetnik danas (svaki projekat uspeo, razlicite oblasti poslovanja), siguran sam da on gleda I siru sliku. Veliko je pitanje gde ce projekti kao sto je solar city dogurati za koju godinu I kakve ce veze imati sa teslom. Ako ce on recimo da obezbedi struju za telse iz svojih izvora, osim sto ce biti neverovatno dobar marketing, profit ce skociti veoma mnogo (nizak trosak struje u proizvodnji, kao I cista zarada od prodaje paketa neogranicene struje uz automobile). Plus, solar city I slicni projekti bi dobili potpuno drugo znacenje, gde ko zna sta je njemu sve palo na pamet, mozemo samo da nagadjamo.

[Nemanja987]

Baterija se puni pola sata (i to 80%) samo na njihovim super punjačima kojih još uvek nema puno po Evropi. Na običnim punjačima bi te pauze trajale malo duže... recimo na svaka 3 sata vožnje, 2 sata pauze

Ma u redu je to sve, nismo još pošteno pokriveni brzim punjačima. Kada u svakom generalnom pravcu, ka istoku, zapadu, severu i jugu bude bio po punjač u dometu od 300km smatraću da je dobra pokrivenost. Tada će biti rešen problem dometa, bonus je što je to trenutno besplatno.
Tako pokrivena mesta postoje u evropi.

[Nemanja987]

EDIT: ubija me autocorrect, izvinjavam se na kombinovanju engleskog I srpskog u postu, nema sanse da sve sada menjam jer nemam vremena....

Razumem potrebu za Bloombergom i sličnim analitičarima, kada neko ima brdo para za ulaganje neće sam istraživati i učiti o indeksima već će platiti za mišljenje a svoje vreme će trošiti na uživanje u istom tom brdu para. Ja samo tvrdim da jedan čovek za puno radno vreme može da isprati maksimum dva ili tri indeksa, sve ostalo je kockanje. A kad se već kockaš gledaj da to bude sa tuđim novcima
Takođe rekao sam svoje mišljenje da su površni na osnovu njihovih javnih analiza i emisija i da su TU univerzalne neznalice kao i svi novinari.
Ako imaš 200000usd viška i želiš da me uveriš kako njihov ozbiljni deo analitičara radi dobar posao, poslaću ti žiro račun u pp

Ruku na srce, postoje mnogo gori slučajevi od Bloomberga, pogotovo neki samostalni samoprozvani stručnjaci za berzu.

Što se tiče pfizera tu si me ubo u struku, profiti su nestvarni a struktura rashoda je dijametralno suprotna u poređenju sa Teslom. U pravu si ali porediš babe i žabe. Mada, nekome ko ima novca i samo investira to sve izgleda kao da su u pitanju sve babe. Ili sve žabe.

[AcaKayak]

Zaboravio sam na Floydovu konstataciju za punjenje I voznju, to je sasvim ok odnos za 95% dana.

Zapravo, odnos je takav da pod uslovom da auto ne vozis vise od 3 sata odjednom ili vise od pola dana po danu, baterije ce ti biti dovoljno pune.

U Londonu I Glazgovu mi pricaju drugari da su punjaci postavljeni po ulici, po marketima, shopping centrima I to da imaju prime lokacije na parkiralistima, odmah do invalida, tako da zapravo gde god parkiras auto on se puni a I ne moras da se zajebavas oko parkinga.

Nemanja, crna slova su tvoje pisanje:

Ja samo tvrdim da jedan čovek za puno radno vreme može da isprati maksimum dva ili tri indeksa

Bilo kako bilo slazemo se da je Bloomberg odlican, a to koliko sta ko moze je vec do ljudi koji to rade, nisu svi jednaki.

Takođe rekao sam svoje mišljenje da su površni na osnovu njihovih javnih analiza i emisija i da su TU univerzalne neznalice kao i svi novinari.

Nisam bas detaljisao, ali sumnjam da ce izaci ikada pogresna informacija, mozda samo ne dovoljno sagledana iz svih uglova. Svakako nije kurir nivo.

Ako imaš 200000usd viška i želiš da me uveriš kako njihov ozbiljni deo analitičara radi dobar posao, poslaću ti žiro račun u pp

Imam ulozene pare u berzu, tj otac, za sada je u plusu nekih 5% u tri meseca, mada ne moze da oprosti sebi sto nije ulozio pare u Teslu kada su bili na 160.

Što se tiče pfizera tu si me ubo u struku, profiti su nestvarni a struktura rashoda je dijametralno suprotna u poređenju sa Teslom. U pravu si ali porediš babe i žabe. Mada, nekome ko ima novca i samo investira to sve izgleda kao da su u pitanju sve babe. Ili sve žabe.

Mene kao akcionara zabole ona stvar da li je baba ili je zaba
Bitno je da je firma stabilna, da ima dugogodisnji rast koji je linearan (nije posledica neke srecne odluke), da ima tu neku sigurnost (u ovom slucaju mnogo uspesnih patenata) I dobru dividend I rado cu ima dati svoje pare. Naravno, ne u jednu firmu, ali kad ulozis u 5 takvih firmi, prilicno si siguran (koliko to mozes biti na berzi) na duzi rok.

P.S. svidja mi se kako razmisljas sve u svemu, volim s takvima da budem u diskusiji

[Floyd]

Kao što rekoh, za svakodnevnu gradsku i kraću međugradsku je i više nego dovoljna autonomija. I ovde punjače (a samim tim i rezervisano mesto) imaš u skoro svim javnim garažama.

Problem je tih 5%. Duže putovanje Teslom može biti prilično naporno. Da ne pričam o tome da je Balkan još uvek slabo pokriven punjačima... a u tom slučaju može biti prava avantura

[NexT]

Hau d fak se ovde pominju neke stvari?

Tesla je los auto jer ne mozes da ga punis na Balkanu?
Tesla sranje jer nije upotrebljiva za apsolutno svaku situaciju, kad treba da napravis 1000 km u danu?
Tesla sranje, nemacka trojka moze bolje, ali nece?

Pa super, i ja mislim da moze bolje, i naravno da nece za sad, ali to ne menja cinjenucu da je Tesla najbolji EV koji imamo na trzistu i da je promenio kako pola sveta gleda EV, pogotovo oni koji vole kola i voznju.

meni su do juce elektro bili sranje, trolejbusi, nikada ih ne bih vozio itd. I ne bih. Jer su svi licili na kante, imali bednu autonomiju, bili preteski, spori itd. Tesla sve to menja. I dok ne dobijemo bolje, prihvatis lepo da je Tesla trenutno najbolja. Verujem da ce moci da konkurisu i evropljanima kad krene ekspanzija jer ce imati neki kapital i brend.

Sto se enterijera tice, mislim da deo problema lezi u tome sto su US kompanija bazirana maks na US trziste.

[Nemanja987]

@Aca
E shvati onda moju frustraciju kada sam nagovarao ljude da ulažu u TSLA dok su bile da nivou 28-32 usd, tamo 2012. godine. Dobro sam proučio, znao sam o čemu pričam, ali nisam imao novca da uložim neku iole ozbiljniju svotu.
Gledali su me kao budalu, u fazonu vidi njega, student farmacije sa viškom slobodnog vremena.
Upravo te 2012. sam i zamrzeo te analitičare berzanskih kretanja jer Tesli nisu davali nikakve šanse a sve sam gledao kroz prizmu Tesle. A sad su im puna usta hvalospeva. Otkrili su toplu vodu.
Ali dobro, valjda to tako ide...