Vazduhoplovi

[Geza]

Podgorica je prilicno specificna.

Ako nije Jugovina, pocetni prilaz je preko aerodroma, u odletu do Skadarskog jezera, a zatim zaokretom prema severu i pisti 36. Staza 36 ima ILS, a za 18 mora da se radi circle to land sto niko ne voli (a ovi novi u AS jos u Beogradu uzite gace jer ne znaju kako to da odrade).

Oduvek sam se pitao kad slecem u Podgoricu zasto se ne slece sa severa nego se ide do Skadarskog. Pretpostavljam zato sto descend rate ne dozvoljava to, jel da?

Zasto je tako komplikovan circle to land?

Planine na severu su prilicno visoke, nemam kod sebe karte Podgorice, ali kada se “ocisti” od prepreka i udje u dolinu, jednostavno je nemoguce izgubiti visinu da bi se sletelo u RWY 18. Nekada su sa B727 i dc9, stari vukovi radili i to.

Circle to land je najtezi manevar, koji se jos zove i “low circuit” i radi se na 1200ft iznad zemlje, jako blizu pisti. Mnoge kompanije nisu ni usle dublje u razradu manevra. Sve mora biti uradjeno bez greske. Manevar bi trebao da izgleda kao na fotki, ali ako duva vetar (a duva, i to je razlog zasto bi neko sa juga okretao na sever), mora biti izvrsen niz korekcija vetra (potrebno dobro racunanje) da bi se avion doveo na tacnu poziciju u finalu.

Posto se vizuelni prilazi rade na min 1500 ft, projekcija kako pilot vidi pistu sa 1200 ft, potpuno je drugacija i nenormalna. Sad na to jos dodati kisu i kurolomiju u Podgorici.... nije lako.


49E3FF98-1E24-416D-B0CD-F3A30EA37D6F.jpeg

Avganistanski stil.

[zuzazu]

Ovaj ga je baš dobro zvekno...

http://newsinflight.com/2018/10/12/air- ... n-takeoff/

Air India Express, Boeing 737-800, hit the localizer antenna on takeoff from Tiruchirappalli International Airport, in South India.

I jos nastavio da leti normalno ka Dubaiju. Wtf. Pa su morali da ga skrecu na Mumbai sa 36000 fita za svaki slucaj. Ja ne znam zasto su uopste oni nastavili da lete posle ovoga umesto da se vrate na aerodrom.

“Air India express said in a statement “The pilot in command was Capt. D. Ganesh Babu who has flying experience on the B 737 aircraft of 3600 hours including about 500 hours as Commander. ”

Kapetan aviona sa 3600 sati ukupno, od cega je 500 sati naleteo kao kapetan.
Znaci, polozio za kapetana sa 3100 sati!!!
U JATu niko nije mogao da sanja da pocne obuku pre 6000 sati.
O ovome ja pisem svo vreme - spustili su sve minimume u nedostatku kadra (pa i minimume za uslov za napredovanje), sto ce na kraju da se odrazi na bezbednost.

[H4wkeye]

Sto se i videlo u ovom slucaju.

[passenger]

Wizz:

From 1 November, all passengers will be entitled to bring one free carry-on bag up to a size of 40 x 30 x 20 cm onboard to be placed under the seat in front of you.

Passengers who have purchased WIZZ Priority will be permitted to bring an extra trolley bagof maximum size 55 x 40 x 23 cm.

Additionally, Wizz Air is introducing a new type of checked-in bag with a 10 kg allowance, besides the available 20 and 32 kg options.

[ikac2000]

Samo prate Ryan.

Ja skoro uvek putujem samo sa malim rancem, pa za 19.98 eur koliko sam platio povratnu Dizeldorf Nis, ne mogu da se zalim. Samo parking na aerodromu mi je 47 eur za 5 dana.

[passenger]

Skupo. U Memmingenu na terminalu 2 nedelje 60 eura.

Ima za 9 eura karte iz Niša pred NG

[passenger]

ne znam koji smajli da stavim

[speedy stikis]

Kakav majstor

[passenger]

[HKS]

E cime je snimao...


Libijac je isto lud





Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

[HKS]

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

[kragujevac]

Zašto je ovo radio?

[H4wkeye]

Neka vezba ja mislim.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[Heineken]

A nije zato sto je pilot neki debil i idiot iz njihovog RV ?

[passenger]